驾驶技巧：科目三最详细扣分细节曝光！超车会车、灯光模拟

正在学习科目三的朋友们，不知道能不能一次性通过科目三？不能保证拿多少分，但是这些扣分细节一定不容忽视！

盘点科目三扣分标准：

1、上车准备

不绕车一周，检查车辆外观及安全状况，不合格；

打开车门前不观察后方交通情况，不合格；

起步前，不系好安全带，不合格。

2、起步

制动气压不足起步，不合格；

车门未关闭起步，不合格；

起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格；

启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（或者P挡），扣10分；

发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分；

不松驻车制动器起步，扣10分；

道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分；

起步时车辆发生闯动，扣10分；

起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣10分；

启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣10分。

3、直线行驶

方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格；

遇前车制动时不采取减速措施，不合格；

超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分；

不了解车辆行驶速度，扣10分；

未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。

4、变更车道

变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格；

变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格；

连续变更两条以上车道，不合格。

5、通过路口

通过路口前未减速慢行，不合格；

直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格；

转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格；

遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格；

不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格；

左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。

6、通过人行横道

不观察左、右方交通情况，不合格；

不按规定减速慢行，不合格；

遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。

7、会车

在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格；

会车困难时不让行，不合格；

横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，不合格。

8、超车

超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，不合格；

超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，不合格；

超车时未与被超越车辆保持安全距离，不合格；

超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶，不合格；

从右侧超车，不合格；

当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行，扣10分。

9、靠边停车

停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格；

停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格；

停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格；

停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣10分；

停车后，未拉紧驻车制动器，扣10分；

拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分；

下车后不关车门，扣10分；

下车前不将发动机熄火，扣10分；

夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯，扣10分。

10、调头

不能正确观察交通情况选择调头时机，不合格；

调头地点选择不当，不合格；

调头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格。

11、夜间灯光模拟

不能正确开启灯光，不合格；

同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格；

通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格；

会车时不按规定使用灯光，不合格；

在路口转弯时，使用远光灯，不合格；

超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格；

对低能见度道路情况判断差，不合格；

在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格。

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科目三练车最全最详细教案——怎样正确做到油离配合及错档

科目三的基本操作就是起步、加减挡、靠边停车，而这一些必须要掌握好档位与速度的匹配、油离配合、手脚的协调，下面进入详细分解。

这里就涉及到档位、离合器、油门、脚刹的控制

档位

标注的红圈部位就是空档

档位说明

空荡——红圈部位——发动车辆前必须空档发动

1档——起步档——常用语车辆起步和车辆掉头

2档——低速挡20码——常用于路口转弯

3档——低速挡30码

4档——高速挡40码

5档——高速挡45码以上

R档——倒车档——用于车辆倒退

操作方法：

通常车辆启动前要先放在空档位置（图中红圈位置）所以以下操作方法是针对每次挂挡都是在空荡位置开始。

挂入一档时，先用手左移到极限再往上推（红色圈移动到蓝色圈在移动到黄色圈）

挂入二档时，先用手左移到极限再往下拉（红色圈移动到蓝色圈在移动到绿色圈）

挂入三档时，直接上推到3

挂入四档时，直接下拉到4

挂入五档时，先用手的力量右移到极限再上推

那么1档加到2档时，就是控制住排档杆直接下拉（考试时严格的要求是要有一个退出1档回到空档再拉到2档的步骤）

同理2档加到3档时，先上推让排挡杆自然回到空档在上推

3档加到4档就是直接下拉

4档加到5档就是上推——右移——上推

好了，这样详细，看了总不会再老是给我挂错当为了吧？写到这里我真想骂破孩子，看把你师傅折腾的这副样子^_^

离合器

（一）什么是离合器？

离合器就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用的装置。

（二）离合器的作用

离合器就是起到分离与合闭的作用。

1、是保证汽车平稳起步，

2、是保证传动系换挡时工作平顺，

3、是防止汽车传动系过载。

（三）离合器的使用操作方法

如果你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车；反之，发动机的传动装置与车轮结合，发动机的动力就会传到车轮上来驱动汽车。

起步前将挡位置于空挡，打火后踩下离合器踏板，将挡杆挂入１挡，慢慢松开离合器，配合油门，启动汽车。正确操作要领是：“两快、两慢、一停顿”即在踏板抬起开始时快抬；这是在空行程范围内，当抬到快一半时要放慢速度，因为马上就进入有效行程范围，当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化，由清脆变得沉闷，还能感觉车辆在抖动。这就是联动点找到拉。这时一定要把你的脚定住不动)当车慢慢行驶开了，再慢慢抬起离合器，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使车辆平稳起步。

在行车中随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛踩加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。

以上是理论知识，下面进入实际操作

1、左脚踩离合右脚踩刹车（防止忘记放入空档启动和车辆滑行）

2、放入空档发动车辆（钥匙转到底，听到发动机运行声音后立即手就松开，再看下转速表指针是否跳动确认已在启动状态）

3、挂入一档，松掉手刹，开启左向灯，观察车辆左侧、前后有无安全隐患，

4、确保安全后左脚慢慢抬起（松离合），车辆开始有前行动力后就可以抬起右脚了（送刹车，但不要离开踏板）

5、车辆行进中向左打半圈方向（根据情况微调），进入车道后回正方向；

6、右脚脚掌移到油门踏板，加小油门，转速表指针在1500转左右时，松油门踩离合挂入2档，松离合加油门再松油门踩离合挂入3档，松离合加油门再松油门踩离合挂入4档，松离合加油门开始快速前行，期间如果前方有车辆刹车那就在低速时不要再加档和油门（右脚掌移到脚刹踏板控制速度或者随时刹车），保持慢速跟行，如果前车停，则也跟着停车，然后立即踩离合挂入1档，随时准备起步前行。（路口遇到红灯停车同样操作）

7、转弯路口、途经小区门口或者前方有隐患时，低速的则保持缓行，快速的则要减档，比如再4档前行的，这时候先脚刹减缓车速到20码左右，然后踩离合，右手上推至空荡再右移再下拉到2档，这个要灵活运用，一半减到能控制的速度就可以，比如也可以从5档减到3档。

最后再次总结下

加档：

第一种：加油门——松油门——踩离合——加挡——松离合——加油门——松油门——踩离合——反复以上 步骤直到5档——松离合——加油门——前行

第二种：加油门——松油门——踩离合——加挡——松离合——加油门——前行