驾驶技巧：一张图告诉你，ABS的作用是什么

ABS是Anti-LockBrakeSystem的英文缩写，即“刹车防抱死系统”。在没有ABS时，如果紧急刹车会使轮胎抱死（车轮不能转动），刹车的距离变长，容易跑偏或甩尾。ABS是通过控制刹车油压的收放，来达到对车轮抱死的控制，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。

ABS到底能干什么

现在绝大部分轿车早已将ABS(制动防抱死系统)作为标准配置，但要说真正了解ABS的主要功用，知道ABS到底能于什么，这样的人并不多，于是就出现了一些对ABS的误解。

驾驶过不带ABS轿车的朋友都知道，如果遇到紧急情况将制动踏板踩到底，便能听见轮胎一声尖叫，于是在路面上留下了两条黑黑的轮胎印，这就是因为车轮不能转动(专业术语称之为“车轮抱死”)而与路面发生了的滑动摩擦留下的。

其实对轮胎的磨损还是次要的，车轮一旦抱死，车子极易失去控制，从而出现危险的情况。如果前轮发生抱死，最直接的便是失去转向能力，此时打转向盘根本无济于事，而只能祷告车子赶快停下来！

如果后轮发生抱死，转向能力倒是存在，但极有可能出现后轮侧滑，严重时便出现甩尾。车子一旦发生侧滑或甩尾，尤其是在高速行驶时，车身便完全失去了控制，只能听天由命了!

基于制动时车轮抱死会使驾驶员失去对汽车的控制，从而使得驾乘人员的生命安全受到严重威胁，那么如何才能有效地解决制动时车轮抱死这种情况呢?ABS(制动防抱死系统)就是由此而诞生的。

顾名思义，制动防抱死系统就是在制动时车轮不会抱死。

可以想象，当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后，前轮不会抱死，转向能力依旧存在，那就完全可以在制动时采取措施避开前方的危险。如果后轮也不会抱死，侧滑和甩尾也将不会出现，对车身的控制依然在驾驶者手中。

经过前面的简单分析可以得出这样一个结论，其实ABS最重要的功能并不是为了缩短制动距离，而是为了能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。

制动防抱死系统起作用时，车轮与路面的摩擦属滚动摩擦，这会充分利用车轮与路面之间的最大附着力进行制动，从而提高制动减速度，缩短制动距离，但最重要的还是保证汽车的方向稳定性。

ABS工作时就相当于以很高的频率进行点刹，于是在紧急情况下踩制动踏板，肯定会感到制动踏板在颤动，同时也会听到制动总泵发出的“哒哒”声，这便是ABS在正常工作。由于制动总泵在不断调整制动压力，从而对制动踏板有连续的反馈力。因此，在这种情况下，一定要“坚定不移”地踩住制动踏板，同时采取积极措施避险。

总之，ABS只是辅助安全系统，其作用都是非常有限的，因此千万不可百分之百依赖于这些系统，只有安全驾车才是最重要的。

以上就是龙和驾校小编给大家整理的驾驶技巧：一张图告诉你，ABS的作用是什么的全部内容，希望对广大学员有所帮助。龙和驾校报名咨询电话：0395-3333323

一张图告诉你，ABS的作用是什么相关阅读：

曲线行驶走好了才能拿驾照，你掌握了吗？

一定要走弯路才能实现的事情是什么呢？不难猜，就是学车考驾照，如果你不会曲线行驶，怎么可能拿到驾照呢！

所以，今天我们就来说说该如何走好这段弯路！

首先我们要了解下曲线行驶考察的目的是什么，是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能！说白了就是考学员对四个车轮及车身位置的感知度，让学员坐在车上能感觉到四个车轮的位置在什么地方，从而保证在不轧曲线边缘线的情况下通过。

操作技巧

1、驶入考区前变低速档行驶（1档或D档）根据去向选择方向灯。

2、采用左转右靠、右转左靠的方式对准路中心行驶。

3、左转时右前角对准库中心行驶。

4、控制行驶和打轮速度，驶出考区（根据去向选择方向灯）。

曲线行驶容易出现失误的原因总结：

1、技术掌握不够好

考试失误，操作失败，主要原因都是因为自己训练没达标，技术不熟练，所以认真努力训练是最重要的！

2、教练教学内容没有注意听

很多学员嫌教练太啰嗦，教练在教学时根本没有认真听，所以左耳进右耳出，需要用的时候忘光光。

3、顾了前轮顾不了后轮

曲线行驶会压线，很多时候都是后轮压线，因为很多学员在操作时，只注意了前轮的位置，忽略后轮的位置。

4、没控制好车速

控制好车速对曲线行驶乃至科目二五个项目都十分重要，车速过快就不容易看准点和及时的打准方向，就会打乱做动作的节奏；车速过慢甚至停顿就容易犯中途停车的错误。