绿城驾校：最全坡道定点停车与起步图片详解，助你一次过！

坡道定点停车和起步，考核是主要是驾驶员上坡路段驾御车辆的能力，能正确地在固定地点靠边停稳车辆，准确使用档位和离合器，再平稳起步。

想要高效率通过这个项目，首先得了解它的扣分细则。

扣分项目：

1.没有定点停车，不合格

2.车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，不合格

3.停车后溜大于30cm，不合格

4.停车后溜小于30cm，扣10分

5.起步未开左转向灯，扣10分

6.车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分

7.车辆停止后，前保险杠未压到停车线，扣10分

8.停车时右前轮距边缘线30cm以上，扣10分

9.起步时间超30秒，不合格

这么多的扣分项目，有的学员说还没开始练习就已经怕的不得了了，那么坡道定点停车起步的完整版技巧有哪些呢？

快来看看教程吧：

坡道定点停车与起步分为定点停车和起步两个步骤，本项目需要注意的是控制好车速，要选好参照点以及动作要协调，同时要客服容易发生的起步溜车和熄火。

听到语音指令后开始本项考试项目，控制好车速，打开右转向灯，慢打方向向右侧路边线靠近。

当引擎盖右前角1/3处与路边线重合时，即可保持方向直行，同时通过右后视镜观察整个车身与边线的位置关系，目的是保证车身与路边线距离在30cm以内。

当左后视镜下沿与第二条粗黄实线（桩杆线）重合时，即可踩刹车踩离合停车。

有的驾校采用的是另一种办法，当雨刮凸起点与定点停车标志杆与视线三点一线时刹车，后一种方法在难点攻克中细说，停车后一定要稳，关右转向灯。

两种方法目的都是保证前保险杠在第二条粗实线（桩杆线）上，前轮压在第一条虚线上，停车务必要稳，不可溜车。

语音提示后需要在30秒内完成坡道起步，打左转向灯，缓抬离合，当车身发生抖动时保持离合不动，右脚缓慢松开刹车，车辆即可平稳起步。

保持直行，继续下坡，关闭左转向灯，沿道路行驶离开坡道定点停车和起步考试区域。

以上就是科目二坡道定点停车与起步的完整技巧，预知如何避免溜车和熄火，咱们明天见~

以上就是绿城驾校小编给大家整理的绿城驾校：最全坡道定点停车与起步图片详解，助你一次过！的全部内容，希望对广大学员有所帮助。绿城驾校报名咨询电话：0459-2667666,0459-2667111

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（科目三）加减档这么做，就赢了！

123号令出台后，科目二改为五项必考，百米加减档不再是科目二考试内容，你以为就不用考了？当然不是，科目三得考哦，加减档不会的话，那你科目三必然是死翘翘。

如果你即将要参加科目三考试，但是加减档还是操作不好的话，赶紧来看看小编整理的这篇加减档操作技巧吧，分分钟教你学会百米加减档。

一、百米加减档加档操作步骤

（1）起步：踩住离合、刹车，松手刹，挂1档。慢松离合器到半联动，感觉车抖动时，离合器就不要动了，直接松开刹车（这个过程中离合器不能动），此时车向前走，走出2-3米时，就感觉到车不再抖动，就可以把剩余的离合器松掉（迅速松掉），慢慢加油，车速提到10-15，但不能超过18，换2档。

（2）挂上2档后，迅速松离合器，加油，加到车速20-25，松油门，踩离合器，挂3档；迅速松离合器，加油，3档加速到35（40以下均可，最好是35），松油门，踩离合器，挂4档；迅速抬离合，不加油（考试时，只要刚刚听到语音提示【前方加减档...】平时训练时等1s踩离合），挂5档，迅速松掉离合。

（3）挂上5档，迅速松掉离合后，就开始减档；踩下离合器-->4档-->松开离合器-->踩下离合器-->3档-->松开离合器-->踩下离合器-->2档-->此时必须慢松离合器，以便使发动机转速降下来。

（4）（下面是冲50时速考试项目）接上一条动作，彻底松开离合器之后，看时速表达到20以上时，踩离合器，挂3档；快松离合器，油门踩到底加油，将车提到40，松油门，踩离合器，挂4档；松离合器，油门踩到底加油，将车提到50；快松油门，踩下离合器，踩刹车，快减速，减至20-30之间，松掉刹车，踩离合，挂2档。冲50项目结束。

二、百米加减档减档操作步骤

用快速换档法把变速杆换入最高档后，就再别加油门了，立即把变速杆换入下一档，抬起离合器踏板，利用发动机的牵制作用降低车速，车速降低到本档位的低速范围时，把变速杆立即换入下一档，用同样方法把变速杆换入二档或一档，百米增减档结束。

左脚不离开离合，右手不离开档把，起步后就加油加档，到50m处再加5档，然后(70米之前)就开始刹车减档，减到2档便可，距离上还是有一些余量的。整个过程中需要左手控制好方向盘，不要跑偏，因为车身左右偏离位置三十公分就判考试不合格，所以一定要注意。

三、常犯错误

（1）加油缓慢不及时。

许多学员平时习惯了缓慢踏下加速踏板，对快速提速加档时踏下加速踏板把握不准，或不敢过多踏下加速踏板，致使车速难以快速提起，给下一步加档带来了不便。有的学员在完成加档后，加油不及时，致使车速下降较快，出现跳挡等错误。

（2）加速踏板踩得过重或过轻。

“冲车”（车速）过小（低），会造成加档后动力不足和抖动现象；“冲车”时间过长，发动机长时间高速运转，会加剧磨损。

（3）配合不密切。

“百米加减挡”考的就是学员对操纵加速踏板、档位、离合器踏板的有效配合。有的驾车人心理易紧张，容易挂错档，致使操作难以正常完成。特别是在减档操作时，有的学员在减完档后，习惯把刚刚操作的加档动作拿来用，不仅没有踩制动踏板，反而右脚踏向了加速踏板。

（4）动作不规范。

换挡时，两眼低头往下看，变速杆摘入空档后来回摆动，错过换挡时机和造成机件的不必要磨损，埋下事故隐患。