科目三考试很多学员对油门的控制都不是很好,踩得重了,怕速度太快,踩得轻了,给油又不够。
★控制不好,或者不会控制油门的原因有两种
1.坐姿不正确,导致踩油门的方式不正确;
2.不知道怎么控制油门。
★油门控制的技巧
坐姿:上车前先调整座椅,目的是为了坐在位子上时脚踩踏板、手握方向盘的距离和姿势舒适、恰当。
调整座椅的幅度:能够将三个踏板踩到底,同时膝盖还能保持一定的弯曲度。
踩油门的姿势:同踩离合器一样,右脚跟放在地板上作为支点,脚掌心踩在油门踏板上,前进后退来控制油门的深和浅。
★油门控制的要领
1.踩油门的时候要缓慢,切忌用力过度,抬和踩也是一样,都不要用力,轻轻踩下去,再缓缓抬起来。
2.油门和离合器要配合控制。
行驶过程中,要学会根据实际情况以及语音提示来增大或减小油门。
★油离配合要领
1.换挡的时候,先松开油门,脚下踩离合要快,手上换档则要慢(不需太用力,轻轻挂进挡位,太用力反而容易挂错挡);
2.离合与油门不能同时踩。换档时,油门全松,松完后再立马踩死离合,换挡完后稍微慢点松离合(比踩的时候慢点,不用像起步那么慢);
3.离合松完后左脚不要一直放在上面;
4.换挡时,可以先踩刹车把速度降下来再踩离合换挡。
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科目二
1、车身出线
主要是倒车入库和侧方位停车。因为学员对车身轮廓无立体感知,当停车位置有差异、车轮不正时,没有调整的意识,造成不合格。侧方位停车虽然难度没有那么大,但稍不注意也可能被扣分
2、因操作不当造成车辆熄火
科二中倒档换一档、一档换倒档比较多,每次换挡都相当于一次起步。如果基础不好,离合使用不熟练,很容易熄火扣分
3、坡道起步后溜或熄火
离合踏板没控制好,停车的时候速度不在自己的掌控范围之内;或是离合器一下子松的太快导致熄火,再有就是离合没有松到位,抬起刹车太快导致车子后溜
4、坡道定点车身大于边缘30cm
学员本来对车身轮廓感觉不准确,车轮相对位置的判断,在坡道上和平地上也是不一样的;坡道停车还要掌握前后距离,更是难上加难
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科目三
1、起步操作不当
手刹没有松到底,鸣喇叭不够3秒,左转灯不够3秒,没有观察后视镜……起步本来就注意事项特别多,很容易扣分
2、车速与档位不匹配
正常行驶的档位是1-3档,长时间的低速档位行驶,没有把握好速档的切换容易被扣分;又或者是当语音提示加减档操作的时候,没有在相应的路段时间内完成,或者是加减档的时候空挡没有停顿导致挂错档
3、车辆熄火
考生考试时紧张,起步出现熄火、溜车等情况较多,还有很多考生熄火后不摘空挡立即启动造成不合格
4、靠边停车车身距边缘线大于30cm
很多考生在完成所有项目之后,往往在靠边停车容易放松警惕,忽略距离及角度,不考虑路面状况就直接靠边停车、压线等问题