经验交流：如何控制离合与方向

“踩离合、抬离合;打方向、左打、右打、快...”这些话语相信学过车的你一定不陌生。学车几天下来，那是脚酸胳膊疼啊，可是开车的技术却是差强人意，有没有什么好办法呢?

1、车速的控制就是俗称的“压离合”，传统的观念是越慢越好，因为过去可以中途停车，但在新规下，我认为不应该过分求慢，而应该求稳，速度要稳，不宜过慢，过慢很可能在转弯时意外停车，直接不合格。

　　很多学员都说压不好离合，其实有两方面原因：

一方面就是过于求慢，不仅容易造成“中途停车”，还会造成“怕快心理”：一旦稍稍压不住离合，车速快起来，就慌了神，灰心沮丧，自我怀疑，结果连点位也对不准了。

在新规下，学车不能怕快，敢于接受“快”，挑战“快”。这个“快”，当然不是离合全开的快，而是说别把离合压得太死，压得太慢。比传统的“离合半联动”，再稍抬一点点，车速在5-8公里以内，以快求稳，以稳求胜。

其次，要注意锻炼腿部力量。尤其是小腿和踝部力量，腿部力量不足，就会在无意中慢慢松开离合，自己觉得还是压在那个“点”，车速却越来越快。对于娇小的女性，或瘦弱的男性，要注意锻炼自己的小腿肌肉。

2、方向的控制打方向盘，看似简单，但什么时候打死，什么时候打半圈，什么时候打一圈，要形成清晰的感觉。打一圈怎么打法，打死怎么打法，要养成良好的习惯。防止串手、压手等不良习惯的形成。

总之，车感的培养，以及打方向盘的正确习惯的培养，尤其重要。就像学钢琴一样，最开始、最基本的姿势不正确，就会为以后的考试和开车埋下隐患。

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科目三明明不难考，为什么总是挂科？

在驾考过程中，科目三并不是难考的科目，但还是很多学员的考试成绩并不如人意，稍有一不注意就会挂科。而且很多学员表示在考试过程中，科目三并不难，为什么就挂在科目三了呢?小步总结到，挂科往往是没注重细节，所以说，学员们，细节决定一切啊!都长点心吧！

上车认证小细节：在进行科目三考试的是，学员到达了指定的考试车辆时，相信学员们一定都了解，车辆认证就开始，其中包括对学员的信息对比，监考拍照，等等，考生身份确认后，系统就会提示学员们开始“上车准备”!科目三考试正式开始了。

车外检查小细节：听到“上车准备”的系统提示后，学员一定要先逆时针绕车一周，检查车辆外部和周围的安全问题，然后和考官报告情况，请求上车指令。小步提醒：对于绕车一周这一指令，系统判断的关键点在于开门关门的这个动作，学员一定要注意。

绕车一周的顺序一般如下：左后轮-车尾部看障碍物-右后轮-右前轮-车前有没有障碍物-左前轮。

车内准备小细节：在保证交通情况良好的情况下，学员可以进行下一步，车内准备了，拉开车门，进入驾驶室，紧接着关好车门，向考官出示身份证，和考官报考，可以进行开始考试。

起步前准备细节：调整座椅，找到最舒服的位置，安全带一定要牢记，上车调好座椅就开始系安全带，然后检查手刹，如果没有问题，开始听语音提示，启动车辆，这时，学员们一定要注意打转向灯，然后挂挡，松手刹，观察后视镜，确定无误后开始缓抬离合，车辆慢慢启动。

还有就是行车中的一些小细节，学员们一定要注意，在考试过程中多注意细节，小步相信，只要学员放松心态，自信面对，科目三肯定会过。