昨天有个车友向小颠反馈:“小颠,我今天刚刚考科目三,两次都挂在直线行驶上,第二次直线行驶在最后几米时,感觉车要压线了就动了下方向盘就挂了。是不是直线行驶方向盘不能动啊?”小颠回想起当年考科目三那会,也是紧张得一动不动,最后结果也是挂了,所以,科目三直线行驶考试,小颠还是有自己的感悟的,下面就给各位还在学车的朋友分享下心得。
科目三直线行驶考试小技巧:
直线行驶考试时,听到语音提示“下面进行直线行驶”,在刚刚听到前半句时,要立刻调节方向盘,尽力保证前方预留200米左右的无障碍区间道路,确保前面直线行驶,尽力不跑偏。眼睛看远一点,保持方向使车身在分道线中间,听到语音后2秒快速平稳给油,使时速达到35km/h以上,完成后减速至15---20km/h的正常考试速度。期间方向盘要稳,只要不压线就没事,前期调整好了方向,只要不乱打方向基本都会过关。
科目三直线行驶考试方向盘能动吗?
方向盘一点都不动,肯定是跑不直的,但只能动一点点,那一点点只是不让车子跑偏,起到修正方向的作用。直线行驶的要点就是在上一个科目完成后,修正方向使车子跑正,所以说考直线行驶的时候眼睛一定要向远处看,保证车不能倾斜,方向盘也要动一下,但幅度不要太大,控制在两个手指之间即可。
小颠有话讲:要培养自己的车感,学会微调方向,熟练不同速度下调方向的灵敏度才能过关。要相信自己不要紧张,考不出就再来一次,心态最重要,至于小颠考了几次才过关的这个问题~~小颠怎么会讲出来呢~~
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2016科目二倒车入库技巧
科目二倒车入库技巧主要分为四个方面:离合器的控制、后视镜和座椅调整、方向回正时机、心态的调整。
很多学员都在抱怨说科目二倒车入库难比登天。确实,在我们的驾考过程中,打车入库的确是挂科率最高的一个环节。但是,不是由于学员们对于技巧的掌握不够好,而是由于对于细节的把握和心态的调整不够完美。
后视镜和座椅的调整
后视镜作为驾考操作最重要的辅助工具,我们当然不能够忽视这个小伙伴,我们来看下该怎么调整。
首先,根据自身的身高和体型先把汽车座椅调整好,大概在方向盘距离胸部一个拳头左右的位置,脚掌能够轻松的含住脚踏板。(含住:就是前脚掌三分之一的部分)
其次,系好安全带。开始调整后视镜的位置,在我们保持一个良好的坐姿同时,眼睛朝看向左后视镜,大概调整到能看到汽车的左后轮,汽车左后门的把手刚好到后视镜的中间就可以了。右后视镜也是如此。
最后,就可以开车出门开始考试了。
离合器的控制
离合器不管是在驾考中,还是在我们的日常开车中都是十分重要的一个技巧。
首先,要用脚掌含住离合踏板,记得是含住,而不是用力踩下去 。再挂完一挡后,脚尖含住离合,整只脚慢慢抬起。
其次,离合脚踏板抬到车身抖动一定程度后,脚掌不动,脚后跟慢慢放下着地,前后形成一个斜面。
最后,慢慢抬脚掌踩离合的位置,当汽车达到半联动后,放手刹,慢慢松开离合,这样汽车就开出去了。出去后脚掌离开离合,后脚跟不懂,这样子踩离合只要前脚掌动就可以,后脚掌起着转轴的作用。
不懂得学员可以多试几次。
方向盘回正的时机
不知道大家有没有听过一句话:“方向盘回正,宜早不宜晚。”因为回早了还可以慢慢修补,如果回晚了,那就注定挂科了。
以右边为例。汽车挂倒档后退,当汽车车头与前面库线平行时,方向盘向右打死,看右后视镜慢速行驶(左边打方向盘看左,右打方向盘看右)。观察车身与标杆或者内侧边线的距离在两只之内就回半圈,即回180度(另一个方法是,边线与车身夹角,在1点钟方向以内时回半圈);当后门把手入库后,即后轮入库后。记住第二次修正口诀:看车屁股,哪边宽(车屁股离边线远)修那边,方向盘往哪里修,修正幅度必须在90度内,车正(可以车头判断,也可看左右边线与车身平行)回正。当后门把手后沿靠上后库边线,停车。
出库时,保持方向盘平稳,车身一定要直。出去后当汽车车轮中心与库角横线达成平行后向左变迅速打死,车头过红线停止(一定要过红线)。
另一边入库也是一样的道理。
心态的调整
考驾照心态很重要,很多学员挂科不是因为技巧的不过关,而是因为产生了过度紧张的心理,这种心理一旦产生就会一发不可收拾。其中最明显的一点就是会浑身流汗,容易导致手滑,导致在打方向盘的时候出现麻烦。其次就是脚抖,对于离合器失去了控制,就相当于考试失败了。
第一、考试前适当的减压,不要去关心其他学员是否挂科,考的怎么样。
第二、可以适当的咀嚼口香糖,这也是减压的一种。
第三、分散自己的注意力,比如和别人聊聊一下开心的事情。
第四、你需要有扎实的基本功,足够的自信以及良好的态度,这样子就没问题了。
仔细一看,科目二主要是细节居多,并不是真正的难。相信只要你有足够扎实的基础以及一个良好的心态,通过考试是必然的。科目二考试难吗?难,难在我们的心里,而不是我们的操作。
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