信阳大地金泰驾校：科目二哪个项目最难 科目二最易挂科十大条目

科目二成了不少学员考驾照路上的拦路虎，科目二哪个项目最难?每个学员的看法都不一致，其实只有根据自身情况加强训练还是可以顺利过关的。下面一起来看看科目二最易挂科十大条目。

科目二考试项目难度排名

①坡道定点停车和起步

考试中因熄火、溜坡被扣分的很多。停车、起步时应防止车辆后滑，正确使用半联动起步法起步：慢抬离合，当车身有抖动感觉时抬脚刹，踩油门。停车、起步时间不能超过30秒。

②倒车入库

要求一次性入库。应使用半联动控制车速，心中想清楚车轮行动的轨迹，并参照地上边缘线控制车距。

③曲线行驶

任一车轮压道路边缘线都将被扣分。注意保持匀速低速行驶，适当修正方向。

④直角转弯

任一车轮压道路边缘线都将被扣分。注意在进弯前控制车辆紧贴外边线慢速行驶。

⑤侧方停车

要求一次性倒入停车。倒车车尾出线、压线是被扣分最多的细节。倒车未开右转向灯也会被扣分。

最易扣分细节

①中途停车

科目二除了规定需要停车的项目外，其余项目在考试中一律不能停车，需要一次性通过，否则考试不合格。

②车身压线

科目二倒车入库、侧方停车取消了以往的竹竿，全部采用地上画线的形式做车库边界，车身压线、越线将不合格。

所以，笼统地说科目二哪个项目最难是没有一定的。每个人的情况不同，有人觉得难就有人觉得简单。重要的是清楚自身情况，针对性地训练。

科目二哪个项目最难

科目二考试最容易挂科的十个条目(十项占比91.2% )

●车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上

不达标扣分值：10分

占挂科总人数比例：23.09%

分析：在坡道定点停车和起步项目中，很多车辆在进行途中只顾到前方停止线的距离，忘记了车辆一侧也需要和边缘线保持距离。

●汽车前保险杠未定于桩杆线上，且不超出50cm

不达标扣分值：10分

占挂科总人数比例：19.06%

分析：坡道定点停车和起步为考生反映“最难考”的一项，其中很多人都把握不了车辆到桩杆线之间的距离。一位驾校专业人士表示，考试坡道定点停车和起步没有什么窍门，只有多加练习。

●车身出库线

不达标扣分值：100分

占挂科总人数比例：18.35%

分析：倒车入库是考生在驾校练习最多的项目之一。不过在考试时，很多考生还是会出现车辆出库线的情况。两侧库线为车身出线最多的地方，希望考生在考试时多加注意。

●因操作不当造成发动机熄火一次

不达标扣分值：10分

占挂科总人数比例：7.55%

分析：考生对车辆不熟悉所致，多发在坡道定点停车和起步项目中，如果想考试通过，必须要多加练习，增加对车辆的熟悉程度。

●倒库不入

不达标扣分值：100分

占挂科总人数比例：5.63%

分析：倒库不入除了考生练习不多外，还有一个主要问题就是心理素质不过关。

●车轮轧道路边缘线

不达标扣分值：100分

占挂科总人数比例：5.14%

分析：曲线行驶和直角转弯位考试挂科的也不少，挂科主要原因就是车轮轧道路边缘线。

●中途停车

不达标扣分值：100分

占挂科总人数比例：4.5%

分析：一些考生在考试时会出现中途停车情况，其中原因很多。考试时需要避免停车情况，否则将被直接扣完100分。

●车辆入库停止后，车身出线

不达标扣分值：100分

占挂科总人数比例：3.45%

分析：侧方位停车出线大多出现在右侧停止线，考生在考试时需要多加注意。

●汽车前保险杠未定于桩杆线上，且超出50cm

不达标扣分值：100分

占挂科总人数比例：2.34%

分析：还是坡道定点停车。针对此条目没什么好提示的，只能说考生多加练习。

●起步、转向、变更车道不使用或错误使用转向灯

不达标扣分值：10分

占挂科总人数比例：2.09%

分析：此条目多发在坡道定点停车、侧方位停车项目中

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科目三练车时为什么会“跑偏”？应如何克服？

现在不少人在学驾照科目三练车的时候总是出现车身跑偏的问题，而导致这种问题出现的原因是有很多的，比如说学员本身没有好的车感，无法很好的控制方向，再比如说行驶的路面过于颠簸等。

对于大多数的学员来说，学习科目三最大的问题就是车身跑偏，同时这也是迫切需要克服的难题，下面我们就从导致车身跑偏的原因来为大家介绍一下该如何克服这个难题。

1、学员的车感太差

能够练习科目三的学员只能说明有了一定的驾驶能力，但是却不能说明他们拥有了好的车感。很多学员因为车感太差，所以没办法及时的发现车身偏离的问题，等真正发现的时候往往会着急去纠正，这时候车身就会出现明显摇晃的现象了，这要是去参加考试的话可以说是一击必杀！

想要解决这个问题也是很简单的，学员在行驶的过程中要看着前面远处固定的标的物，注意要一直看着才行，视线离得越远就越容易发现车身是不是偏离了方向。

2、路况太差

道路的状况也是会影响到车子的正常行驶的，如果路况太差，路面太颠簸的话那么车子就很难走直线。当然了，在这样的路况下行驶学员一般都可以及早的发现车身偏离的情况，而且可以及时的纠正，但是在纠正的时候一定要注意动作幅度，只需要小角度微调就可以了。

3、矫枉过正

这种情况对于练习科目三的学员们来说是比较常见的，尤其是刚刚练习科目三的学员，当他们发现车身有偏离的现象时心里就会紧张，在打算调整方向盘让车子可以会正规的时候却矫枉过正，本来向左偏的，一纠正就向右偏了。

想要改善矫枉过正的问题关键就是在打方向盘的时幅度不能太大，要小角度微调，如果当时的车速比较快的话，那么在打方向时，实际转动的距离在两到三个手指的宽度就可以了。