学驾心得：驾照考试科目三“百米加减挡操作”评分标准及考试操作技巧

“加减挡操作”是科目三路考中的一个很重要的考核项目，主要是考核驾驶员对汽车档位的熟练掌握度，汽车从百米起点线处起步，在百米内完成从最低档到最高档的逐级加速，再从最高档逐级减速到二档的过程，动作要流畅。当考生听到语音提示“请完成加减档动作”后，将档位调整至2档，从2档依次升至5档，在5档位时时速需超过40km/h，再将档位依次降至2档。

“百米加减挡操作”评分标准

1. 中途熄火，扣20分；

2. 越中心线，扣20分；

3. 汽车行驶速度和档位不匹配，扣10分；

4. 中途停车，扣100分，不合格；

5. 不在规定区域停车，扣100分，不合格；

6. 不按顺序加减档或未完成，扣100分，不及格；

7. 未按考官指令平稳加、减档的，扣100分，不合格。

考试操作技巧

减档技巧

1. 减档前先减速；

2. 平常开车一般是1个档1个档的减，考试时，一般跨1档。例如5-3 ，3-1或者3-2-1。5-3好操作，摘5档松开手向上轻轻一推，就是三档；从5到2档，如果车速没降下来，会咣当一下；

3. 从3档到1档，先踩离合，然后轻踩刹车控制好速度，挂1档。当车速超过10Km/h，1档挂不上，连续2次挂档不成功 ，考试就失败；

4. 掉头用一档，拐弯用二档，过红绿灯用三档，通过人行横道就必须挂3档，以时速30Km/h左右通过。

加档技巧

1. 加档前确认前方路况良好，汽车必须在行车道考试（也就是三条线的中间那条）；

2. 加档操作顺序是稍踩油门、松油门、踩死离合、加档，不要低头看档；

3. 不要同时踩油门与离合，考生易犯的错误就是踩离合时不松油门；

4. 换档要温柔；

5. 车速40Km/h挂5档，当前方车距不够时，不能挂5档；

6. 一般情况挂到四档就可以了，如果情况允许就挂到5档，加档不可以跨档加；

7. 科三换档是常事，如果200米之内没障碍，就必须加到5档。

希望这些技巧对正在考驾照或将要考试的朋友有一定的帮助！感谢你们的阅读！

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考驾照，你问过这个天真的问题吗？

考驾照的你刚上车练习是不是也会手忙脚乱，错把油门当刹车？那考驾照的你是否会有这样的疑惑，刹车和油门为什么都是右脚控制？不能分开吗？左脚刹车、右脚油门不就OK了？小编要告诉你，非也！

先来说手动挡车型，手动挡车离合器要和刹车或者油门同时踩，比如加速上挡要踩油门、踩离合；减速降挡要踩刹车、踩离合，所以刹车和油门必须分开。

再来说自动挡车型，自动挡车因为没有离合器，这下可以分开了吧？No！

自动挡车油门、刹车踏板是这样设计的：

刹车踏板、油门踏板分别被放置在右脚前侧，中间有一定空隙，且刹车踏板略高于油门踏板。这样设计是为了驾驶员的快速反应。正确的操作方式应该是以右脚后跟为轴左右旋转，用脚掌来踩踏踏板。

你可以尝试左脚刹车、右脚油门，但是容易出状况。大部分人在紧急状况下会出现慌乱，错把油门当刹车；但如果是左脚刹车、右脚油门，遇到紧急情况，会出现两脚同时踩离合和刹车的状况，这是本能反应，但是对于自动挡车，如果你两个踏板一起踩下去，车子直接就甩尾了。出车祸的几率更大，更有危险性。

所以，要考驾照的小伙伴们，不要再问这个天真的问题了，改革开放以后我们的汽车制造业也是突飞猛进，无论是车型还是车性都有很大提高，不乏业内资深专业人士，能改良造就改良了，不用你来操这份心。还是考虑下怎样才能熟练掌握油门和刹车，顺利通过驾考科目考试吧！来驾考宝典吧，这里有通关秘籍哦，一般人我可不告诉他！