远洋驾校：科目二坡道定点停车和起步这么做，不过找我

熄火、溜车、超时是很多人在坡道定点停车和起步项目考试中出现的问题。想要高效率通过这个项目，首先得了解它的扣分细则。

扣分项目：

1、前保险杠位于虚线以内、实线以外，扣10分。前保险杠位于虚线以外，不合格。

2、右边车身与右边黄线在30cm以内不扣分，30-50cm扣10分，大于50cm不合格。

3、起步时后溜小于30CM，扣10分，大于30CM，不合格。

4、中途熄火扣10分。

5、停车大于30秒不起步，不合格。

右边车身与右边线在30cm以内不扣分，要做到距离在30cm内其实超级简单！

你可以调整方向盘，让车前盖右四分之一或者右三分之一与右边线重合，保持这样的重合点行驶即可。

另外你也可以以自身为标准正面对着坡道中央行驶，这样车辆右边距离边线也在30cm以内。

然而，有很多小伙伴说，因为这个距离，花太多的精力和距离去调整，导致上坡定点时出现意外。

所以伊泽建议，如果你有把握做好坡道定点和起步，干脆直接放弃边线的那十分，以你觉得最好的位置和状态上坡，注意力放在定点和起步上。

接下来便是坡道定点，这是伊泽觉得最简单的了，而且有三个办法。

第一个办法，当行驶到第一条线对齐车辆的车窗开关时立即停车。（注意是视觉上对齐，而不是真正对齐了）

第二个办法，看到第二条黄线露出大概两指宽的距离立即停车。

不过不同车辆后视镜或许不太一样，对齐后视镜下方平线即可。

第三个办法，平时练习时找到你正确定点停车时右方停车杆与你的视线直线所经过的那个点，这个点你可以在前挡风玻璃上找，也可以在雨刮器或者车前盖上找，考试时一到这个点，停车即可。

注意：定点停车后不要马上启动起步，最好等待5秒才开始起步，避免出现未检测到成功定点停车的情况。

最后的坡道起步，很多人觉得难都是难在会熄火和后溜，其实总结起来只有一个原因，就是半联动点没把握好。

记住了，在坡道上停车时你是踩着离合和刹车的，开始起步时轻抬离合，反正你感觉不到车抖你就别停，继续慢慢抬，切勿想着快点到那个半联动点而松太快离合，这样做很容易熄火，当你感觉到车辆开始抖动，保持住这个时候离合的位置，逐渐松开刹车，两脚协调好，松完刹车没前进再轻抬一些离合直至车辆上坡。

注意：发现松开刹车后车辆有些后溜的倾向，有些人可能会紧张地大松离合，导致车辆熄火，也有人会选择踩刹车，反反复复导致超时。所以一定要确保车辆抖动后才开始松刹车！另外离合和刹车一定要协调好，不要一只脚刚抬离合，另一只脚也跟着抬刹车。有些人在练习中会出现这样的情况，所以一开始就后溜了。

这个项目很考验对离合器以及制动踏板的协调配合，对以后的驾驶也是很有帮助的。所以你会了吗？

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科目一理论考试技巧全攻略

关于科目一考试，虽然是属于理论考试，相对较于简单。但是题目众多对于学员们来说是一个很大的考验。那么，都有哪些技巧呢?

　第一点：讲究方法

学习无捷径，但要想通过理论考试，是有方法的。

1、通读交规书。交通法规不要一味的硬记硬背，要在理解中读，多问几个为什么，理解其中所讲的知识，知道交规的合理性和科学性。

2、做题需将不会的题目做上标记。日后将这些自己做上标记的题目着重强化练习，因为这是你交规的盲区，需要你真正学习和掌握的。而且，你绝对可以节省大量的宝贵时间，把好钢用到刀刃上。

3、归纳整理。理论考试中有许多相近的试题，容易产生混淆，这就需要拿出来进行归纳，在归纳中记忆，在归纳中理解。

4、巧用数字记忆。有些交规需要死记硬背，这些试题需要合理运用数字归纳记忆法。这种方法需要学友们按照自己的记忆方式进行总结，这样记忆更加牢靠。

　第二点：树立信心

理论考试不是科学实验，没有难度，大家要按照科学的方法学习，任何人都能在短时间通过。

　第三点：端正态度

大家要明确，理论考试的根本目的是要求驾驶员懂得如何按照交通法规的要求去驾驭自己的车辆，提前预防，规避风险。所以，要自觉地把考试学习的过程当成一种享受，要像海绵一样把交规吸到自己身上，不要有投机取巧之心。

　第四点：放松心态

在参加理论考试时，大家切记一定要将心态放松。在理论考试中不受环境和其他考生情绪的影响，按照正规考试流程去做，相信大家都能够考出一个好的成绩

。

以上是有关于科目一理论考试的技巧，希望能大家带来一定的帮助。同时，考驾照学车必须要有一个良好的心态，这是通过考试必备的窍门。