驾驶技巧：科三“电子路考”好难啃？操作规范是过考的关键

近日，珠海驾照考试科目三 “电子路考”的通过率仅有53%的消息，引发很多学员的担忧。据悉，珠海是从去年11月份全面实施电子路考的，比东莞要早近4个月的时间。从早期的通过率分析来看，珠海实施早期也仅有三成。东莞自2月20日在水濂山考场实施电子评判之后，不少学员表示电子路考难度太大、通过率偏低。其实，这也很正常，通过率与启用 “电子路考”时间有很大关系。电子路考实施初期，无论是教练，还是学员，对电子路考的规则还是很不熟悉，存在磨合期，真正适应还需要一段过程。

一、电子路考实施初期通过率普遍偏低

比如中山，刚启用时每个月的通过率就只有20%左右，现在经过4年的时间，已经恢复到70%左右的水平。其实不难理解，刚开始是磨合期，所以通过比较低，经过一段时间的适应，驾校针对性地培训，通过率肯定会有所提升的。

那就有学员说，我没有那么多时间去适应，这么难我怎么通过？其实，“电子路考”真的有那么难吗？有没有通关的秘籍？肯定是有的！另外教练也会用心去调整培训的方法，帮助你顺利通过考试。你也不必担心太多，平常心应对考试，要更留心全程的操作规范即可。

二、注意细节、操作规范是通关的关键

考生没有通过“电子路考”的原因有很多，其实和人工考试差不多，都是细节上错误。比如，起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯。其中绝大部分考生被扣分的原因则是在需要开启转向灯时，转向灯启动少于3秒就操作转向动作。此项错误操作扣10分。不能正确开启灯光，即学员未能按照语音指令做出相应的灯光操作，此项目为夜间模拟驾驶环节里面的必考动作。

另外，交警部门表示，科目三的16个项目，考生除了在每一个项目中注意准确操作，还要留心全程的操作规范。以往人工考试，考官很难对考生手上的小动作观察得面面俱到。电子化后，系统自动评判，对考生操作规范要求更高。

科目三总共有16个大项，包括上车准备、起步、直线行驶、变更车道、加减挡操作、直线通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域和公共汽车站、会车、超车、靠边停车、掉头、灯光操作。在这16个大项中，有100多个“技术点”列入考试评判内容，而电子评判的“技术点”几乎囊括所有。

温馨提醒学员，科目三实施电子路考，千万不要抱着侥幸心理，认为系统感应不到，一定要把每个操作做准确了，做规范了！

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1、（判断题）右侧标志警示前方道路有连续三个或三个以上的弯路。

正确答案：错误

解析：斜着的“N”是反向弯路，用以警告车辆驾驶人减速慢行。反向弯路交通警告标志多处于山路，是一个事故多发点，极其危险，开车上下山一定要慢。

本题目错误率达15%以上，主要考对标志的理解。

2、（判断题）右侧标志警告前方进入两侧变窄路段。

正确答案：错误

解析：窄桥，用以警告车辆驾驶人注意前方桥面宽度变窄，应谨慎驾驶。

设在桥面净宽较两端路面宽度变窄，且桥的净宽小于6m的桥梁以前适当位置。

本题目错误率达30%以上，很容易将之前识别的左侧变窄和右侧变窄标识进行联想，错误理解为两侧变窄路段，主要考考生的细心和记忆力。

3、（判断题）右侧标志提醒前方是左侧傍山险路。

正确答案：错误

解析：警告标志注意落石，用以提醒车辆驾驶人注意落石。设在有落石危险的傍山路段前适当位置。

本题目错误率达20%以上，要分辨“注意落石”VS“傍山险路”，根据小编的经验，黄色标志代表警告、警示的作用。

4、（判断题）右侧这个标志提醒前方是单向行驶隧道。

正确答案：错误

解析：注意看题，题目问的是右侧标志，右侧的标志是隧道：用以提醒车辆驾驶人注意慢行。

设在双向行驶并且照明不好的隧道口前适当位置。

本题目错误率达25%以上，主要考考生的细心和记忆力。

5、（判断题）右侧标志提醒前方路面高突。

正确答案：错误

解析：警告标志驼峰桥，用以提醒车辆驾驶人谨慎驾驶。设在拱度很大，影响视距的驼峰桥前适当位置。

本题目错误率达22%以上，要分辨“驼峰桥”和“路面高突”。

图示：路面高突

6、（判断题）右侧标志提醒前方是非机动车道。

正确答案：错误

解析：一定要记住黄底代表警告、警示，但凡加上注意、提醒准没错，右侧是警告标志注意非机动车。

本题目错误率达40%以上，主要考考生的细心和记忆力。

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