龙成驾校：坐后座还得劈腿，知道汽车后排座位前为什么会有凸起吗？

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现在开车,爱车哪些地方最容易受伤？

在大家印象中车型车子哪儿容易坏呢？可能各有各的答案。看看以下归纳的是否和你想的一样呢？

现在开车，

不仅要提防碰瓷的，

还要面对疯狂的出租车、

横冲直撞的公交车。

就连自己开的车都有，各种意想不到的“惊喜”等着你！

今天给大家讲讲爱车，哪个地方最爱坏？

1轮胎

现在开车

最容易受伤的就是轮胎

马路牙高、路面上的螺丝钉、小刀片

还有永远在修的道路（大坑、裂缝）

这些都是造成轮胎被扎、鼓包的常见原因，一旦出现这种情况，轮胎就不能再使用了。罪魁祸首就是路面突然出现的大坑和超宽裂缝，一不留神全速驶过的话，弄烂一条轮胎还是小事，如果翻车可就背到家了。

2减震器

现在开车

减震器也很容易受伤

看看这极具特色的减速带

每次通过都深深地为它操碎了心

国内大部分车辆的避震器寿命在5-10万公里之间，而造成减震器性能衰减的原因，肯定是走的起伏颠簸的路太多了，一个造成减震器衰减的恶魔，那就是：减速带，这实乃中国的特色呀，听某位国外工程师说呀，说中国版车型都要专门为应对减速带而调节减震器。而且一次严重的超载对于避震器的伤害往往是无法复原的。

3各种滤芯

每到春、秋、冬季

沙尘天、雾霾天你还记得吗？

各种滤芯也是压力山大

要过滤的可真不少

滤芯是汽车的防护罩，要不就是雾霾呀、风沙呀这些鬼天气。就连油品也不好，那汽车的滤芯要过滤的东西自然会比较多。国外的机油滤芯可以2万、3万公里一换，空调滤芯可以3万、5万公里才换。但在我们国内的用车环境，有些地方空调滤芯1万公里一换都不过分。

4双离合变速箱

在大城市开车

真是走哪都堵车

这走走停停，低速爬行的路况

就是双离合的最大杀手！

双离合变速箱是欧洲汽车厂商主导的，双离合在欧洲本土应用没什么问题，但某些厂商的双离合，在中国却遭遇了可靠性问题。为什么双离合在中国路况容易坏？最主要原因就是在“走走停停”和“低速蠕动”这两种状态双离合高温导致工作不良。

5远光灯

现在开车

不小心挡了道？开远光闪你

要超车？开远光闪你

夜间开车的人一定都熟悉这个场面，

动不动就要闪瞎你！

长时间开远光灯虽然很可恶，但这并不会对远光灯造成太大的损耗。真正缩减寿命的是频繁的闪动远光灯。超车、会车时闪远光起到警示作用，但闪动太频繁会导致大灯灯泡容易烧坏。其实闪两下远光，动作不用太急，一样能起到警示前车的用。

6车漆

汽车数量剧增意味着什么？

意味着道路越来越堵

意味着各种变道加塞

意味着更多的小剐蹭

有一种请假理由，叫做我要去补漆

机动车保有量突破逐年增多，随之而来的就是加塞、堵车以及更多的车漆剐蹭，要去补漆！随着夏至的到来，每天高温暴晒车漆受到的煎熬也是不能想象的。遇到一个处女座的爱干净车主，她的洗车次数也会远远高于国外，其实偷偷告诉大家，洗车次数过多，同样也会加速车漆的老化。

说了半天，

难道就没有不容易坏部件吗？

还真有，就是它。

转向灯！

你们拐弯的时候到底打不打灯？

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