驾驶技巧：关于大龄学车收费的几点看法

今早看到一篇文章《青岛大妈学开车连吃闭门羹6成驾校不愿意收》（下称“大妈学车”），颇为费解。为何不能多收费？

一、根据国务院办公厅转发公安部、交通运输部《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》（国办发【2015】88号），“驾驶培训费用实行市场调节价”。市场调节价，是指由经营者（从事生产、经营商品或者提供有偿服务的法人、其他组织和个人）自主制定，通过市场竞争形成的价格。因此，价格是由驾校说了算。因此，“物价部门规定，学习驾驶小型汽车，驾校收费的上限是4350元，超过这个上限，学员可以到物价部门举报”，是否不妥当，或不符合国办发【2015】88号精神？

二、根据国办发【2015】88号，“优化小型汽车驾驶人培训方式，在完成规定培训学时要求的基础上，学员可根据自身情况增加培训学时和内容，满足个性化、差异化培训需求”。作为“大妈学车”一文中的大妈，年龄55岁，的确比较大了。心理学认为，年龄大，反应迟钝、感知能力差、身体协调能力差等对学车不力的许多因素。这种情形，大妈学车势必增加许多时间，当然相应增加学费。在驾培市场的市场调节机制下，提高学费并非不可以。这才是市场经济的精髓所在。按照过去政府指导价的做法，的确已经不适合今天市场经济的做法了。这也是国办发【2015】88号改革要点之一。

三、随行就市，是市场经济的精髓，但并非随意提价。国办发【2015】88号有相应要求：“推行驾驶培训服务标准化合同文本，明确学员和驾驶培训机构双方权利义务，保护学员合法权益。驾驶培训费用实行市场调节价。驾驶培训机构应在服务场所、互联网等公开费用项目和标准，不得额外收取培训信息卡费、结业证书费等其他费用”。对于“大妈学车”的加急班或者VIP班你提前“明码标价”，也是合法合理的。正如文中所指，必须大妈自愿。更不能在标定价格的基础上，另外加价。实际上，大妈这种情形，实行“先学后付计时收费”比较科学，公平合理合法。另一种情形，就是驾校要针对大妈这类人员提出合理的收费办法，并公布于众。

综上所述，在实行市场调节价的驾培市场中，收费价格由驾校自行确定。以“满足个性化、差异化培训需求”。当然，驾校这种自行确定价格也是有一定的规范程序，并非绝对的自由化。

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1、上车五件事①上车后没有限制起步时间的，上车后先关车门，注意门灯是否熄灭，没关好门可是会不及格的哦。②用左脚把离合器踩到底不动，右手把住方向盘，左手调整座椅，调到左脚有点能使上劲的弯曲，还得注意前后挪动试一下座椅是否已经卡紧。③靠背调成平时练习的位置，还得注意前后试一下是否稳固。然后用手放在头上量一下高度是不是和平时练习的一样，太低必须放座垫调好。④调左右后视镜到合适的位置。左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4;右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。在倒车入库考试前，还有调试机会，这时应将后视镜角度向下方调试，直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。⑤系上安全带后再重试试一下离合器，用左脚把离合器踩到底，必须左脚有点能使上劲的弯曲才OK，不然重新调，再试踩一下刹车，试加一下油门，确认没问题才起步考试。2、离合器控制科目二要稳、速度要慢、要匀速，离合器一定控制好，方向打到一圈半时如果有停车的迹象时马上要松一点离合，不然3秒内就会给你一个“中途停车”。而相反，方向回正时必须压一点离合，不然考试车就会发飚一样冲起来，特别是在侧方停车上一定要注意，是个技术活，要胆大心细、离合器控制要缓起缓落。3、中途停车①新考规很变态，速度如果由快突然变慢，不管你车停没停，都按中途停车算，所以最好把车速控制好，慢点无所谓，关键是匀速!②车上有个传感器，有的地方装在了离合器上，有的装在了刹车踏板上，起步后不要大幅度松抬离合器，不然算中途停车，起步后尽量立刻找到适合自己的倒车速度，不要动离合。③脚刹没有踩到底也容易中途停车，该停时一定脚刹停。4、带刹车起步防溜车如果考场场地不平整，起步时容易后溜，注意带刹车起步离合松到临界点再松刹车，带刹车起步可避免溜车。先慢慢抬离合到车身稍有点抖后再松刹车。和坡段上起步同样道理，防止溜车。要有步骤的练习，没步骤考试是经不起考验的，因为不熟悉考试场地和车，只有把熟悉的步骤做出来才能过关。为什么有的学员平时练得好的，老说考试紧张，头脑就会空白，就是因为平时的练习没有步骤。5、其它注意事项①平时练习时，要练成打方向不要盯着方向盘，否则在侧方位停车时你会赶不上回方向盘的。②由于科目二与科三不同，你可以在挂档时用眼角扫一下档位，别把一档挂到3档，一起步就会被判不合格的。