公交驾校：科目二过不了？看看这份攻略吧

在驾照考试中，大多数人遇到的第一个坎儿肯定非科目二莫属，场地考试，几个项目看起来都没啥，但是中间涉及到的问题倒是挺多的。很多学员都由于点没看好、方向盘没打及时、离合没控制好等原因导致考试挂掉，其中不乏一些平时练得不错的，也是可惜。今天公交驾校小编就来给大家说说科目二考试中最常见的几个问题以及解决办法。

问题一：车速控制不好

车速控制不好主要是因为学员控制不好离合的半联动状态，踩离合不够稳，导致车辆忽快忽慢，甚至熄火。

解决办法：平时要多练习对离合的运用，包括车辆在行进时稳定离合以及找寻半联动状态。一般来说开始松离合要慢，当感觉车辆有明显抖动时就说明是半联动状态了。

问题二：点看不准

科目二里面，看点是很重要的。学习的时候，一般教练都会针对不同的项目给出不同的点位，但这个并不是绝对的，因为每个人的身高、坐姿习惯都不一样，看到的也都会有偏差。因而很多学员发现按照教练给的点位并不准。

解决办法：在开始练习的时候就跟教练多沟通，进行点位试验，寻找自己视线内最精准的点。

问题三：打方向盘不及时

科目二里面是经常需要打方向盘的，像倒车入库和侧方位停车，都是大幅打方向盘，点位就在一瞬间，若是打方向盘不熟练，很容易出现打早了或是打晚了的情况。

解决办法：多练习，养成良好的打方向盘习惯。对于打方向盘的时机也要把握好，该打就打，速度要快。

科目二是场地考试，不讲究开的多快，只要在考试中途不停车就行，放慢速度，这样即使出现误点的情况，也能通过调整改正过来，但若是车速快了，就真的是没有办法了。

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新手如何摸索并线动作及时机

首先，打开左或右转向灯，通过车外左或右后视镜查看左侧或右侧车辆的行驶状况，当确认安全时，轻加油门，快速并入左侧或右侧车道。

　　注意事项

这一举动往往打破了原来的行车秩序。如同借道一般，并线需要不同车辆之间的容忍与配合。很多剐蹭碰撞事件就在并线时发生。作为司机而言，可以减少并线次数，但是不可能永远回避并线问题。

并线之前必须回头看并线方向盲区。当你确认盲区没有车的时候，你才可以或左或右并线。对于这一点，国内几乎没有任何要求。我只是听说有要求，在并线的时候用余光观察左右的车辆，但是盲区的车辆用余光是无法发现的。如果没有注意到盲区，一旦盲区有车辆，而你已经开始并线，对方和你都会始料不及，并无法采取措施而发生事故，所以在并线前，一定要先开转向灯，告诉其他车辆你的行驶意图;然后细看倒镜，再次了解其他车道的车辆情况;接下来，回头看自己的盲区，确认没有车辆;最后转方向，小角度斜线并入你所要进入的车道。

连续并线，即跨越一条甚至更多车道的并线属于违法行为。

　　动作时机

很多交通事故是因为驾驶员并线不慎造成的。对于新手来说，并线是一项很恐怖的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名的恐惧。因此从实际情况出发，新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基本技能时尽量老老实实开车，非万不得已不要并线。待条件成熟之后，你会发现并线其实很简单。

并线的基本原则就是不能影响其他车的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。并线时一定要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵成。并线要提前作准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。

并线时要讲究公德，不要强行并线，造成后车减速让行。不要在并线刚刚完成之后就制动，这些坏习惯很容易招致他人反感。