驾驶技巧：倒车入库限时210秒？这样做稳过！建议收藏~

倒车入库有多难？

不过正在准备科目二考试的学员还是新手司机

对此都有话说：

网友A:我只会开直线。需要别人帮我停车还要移出来。

网友B：好沮丧啊。我要怎么才能练好，怎么摆直这个车身？老是会歪！

网友C：倒库有多难……嗯！我只想静静……

……

吐槽太多，在此省略一万字

但更让挣扎在科目二上的学员绝望的是

10月1日即将实行的驾考新规：对倒车入库的时间进行了210秒的限制

事实上，真的有这么难吗？

日前，不少媒体就此到各大驾校对学员进行了测试

发现，只要技巧掌握熟练、心态轻松

不少学员还是能轻松通过测试的！

最重要的是掌握倒车入库的要点，面对问题有针对性的解决方法！

一、掌握正确的倒车入库方法：

二、掌握三个关键点，事半功倍

1、控制车速

虽然在新的驾考规定中，中途停车改为了扣5分，但控制好车速是倒车入库的重点，而控制车速的关键在于离合的使用，控制离合注意“慢抬轻压”。踩离合时要用前脚掌，不能用脚心或者脚跟，然后脚跟放在地上，随着离合器的起落缓缓向前后挪移。

2、座椅和后视镜调整

很多人觉得调节好座椅、后视镜很鸡肋，上车后装装样子前后动一下，靠背动一下就好了！其实，这样敷衍的态度极有可能会导致你的驾考失败！ 因为如果没有调整好就有可能导致点位有偏差,倒库时看点时出现偏差。

3、调正车身

记住调正车身的原则：哪边宽方向就往哪边打。在平时训练过程中，就要多加练习观察后视镜，学会通过看后视镜判断车身位置。

三、倒车入库的常见错误：

1、压角：

倒车时如果把握不了合适的时机，宁愿早打方向盘也不要晚打，只要能控制车速慢下来，还是能顺利入库的。

2、压线：

要入库打方向盘时一定要开好头，如果太过于紧张，怕点超过的话，可以适当提早打方向盘，因为这样可以保证有调整的空间；而出库压线正常都是因为方向盘打的太早，所以，把握时机很重要。

3、熄火：

当感觉车子抖的较厉害的时候，一定要下压一点点；踩离合的时候一定要用前脚掌，寻找舒适的位置以便挪动。

实际生活中，运用最广泛的无疑是倒车入库，花大量的时间练习或者驾考标准的改革，是不希望学员只会应付驾考，更希望培养学员的良好的车感，在实际生活驾车中能够熟练的运用。

倒车入库练好了，老司机离你不远了~

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开车总是挂错挡怎么办

刚开始学车的时候，什么最难呢?我个人觉得是挂挡最难，因为老是会挂错挡，就会经常出现熄火的情况，那么，我们该怎么办呢?

　具体操作步骤如下：

五指并拢，虚握档球，用小臂带动手去挂档，小型车的一、二档在空档的左侧，三四档在空档的稍靠右侧方，五档在最右侧上角。在向上摘挂 时，用手掌的下半部分去摘挂，在向下摘挂时，用右手除了大拇指外的四个手指去摘挂，这样特别省力。另外，在摘档的时候，不要用力过大，避免摘档用力过度挂 到别的档去，挂档的时候稍用力就可。

在挂档时一定先将离合器踩到底，再去摸档;一定要先将档摘下，再去移到要挂的档口;一定要在相应的档口前停顿一下，再稍用力挂档。

在掌握以上的方法，你也许能体会到挂档的乐趣，体会到无档车无法提供的那种酷酷的感觉。

　　1.起步档位控制

不要相信二档起步更快更稳的谣言，起步档位就应该在一档。

只要是车辆由静止到启动，档位就应该保持在一档上。

　　2.逐级换档

路考严禁跳跃式换挡，档位的更换只能是一档到二档、二档到三档这种逐级更换。否则考试记录仪会记录下来，并且扣除相应的分数。

如果是失误将档位挂错的话，考生可以立即踩下离合器，将档位退回位置，再重新挂档。

　　3.换档要快

换挡的关键点就是速度要快，最快的速度结束踩离合，换挡，踩油门的动作。

　4.换档要稳

换挡时离合器一定要踩到底，并且只有达到里一定的车速范围才换挡。

　　5.换档也要目视前方

不论是在老的考纲还是2015的驾考考纲里，看换挡都是要扣分的，而且扣分不轻哦!

挂挡时，用力要轻柔，轻快，忌生猛，轻快----轻了才可快，不需太快，以一，两秒以上为佳，按照要领，动作清晰，幅度行程到位[到位时，用力可滞重，即暗力，确保入挡]，在左，右[1，3，5]挡位，换到中间挡[3，4]时，只需前后用力，横向应利用其自身的弹性，回归中间空挡位置，切忌左右用力，反而偏离空挡。

注意：车型不同挡位图不同，本文中后倒挡在5挡的下面，根据自己所学车型进行挂挡练习。

初次学车大家都会选择考取C1的驾照，C1也就是手动挡的汽车，很多新手对于手动挡汽车的挂档总是很难练习，其实在实际操作中，刚开始挂档不能快，一定要有节奏，一定要摘移到位，摘挂档时手的不同部位怎么去接触档球，怎么轻摘，怎么样重挂;挂档时必须是脚比手快一刹那，加到或减速到相应的速度，脚不将离合器踩到底，手不准摸档。