学驾心得：交通死亡事故,五成跟大车有关,就问你怕了吗？

死亡率最高的交通事故，往往与大车有关。每当看到大车相关的交通事故新闻，心里不由的揪了起来，现场图片真是惨不忍睹。

那么问题来了！为什么大货车容易出事故呢？从大货车本身来说，体积大大，驾驶员不容易观察周围的驾驶情况，惯性大，不容易刹车（疲劳驾驶大有人在啊）；从事故车辆来说，由于司机安全意识不足而导致的。下面利学驾校小编就为大家介绍如何躲开“大祸车”。

1.面对货车能超就尽快超过去

在驾驶的过程中，如果遇到前方有载重货车，想要超过去，正确的方法是：先驶离大货车100米左右的距离，观察前方路况，在确保前方路况良好、视线良好的情况下，打超车转向灯、鸣号、频闪大灯，同时观察货车的走向。

切忌在弯道或者路况不明确的情况下盲目超车。

提醒：不要尾随满载货物固定不稳的货车。这些货车很多都处于超载状态，车上货物的重量都不轻。因此遇到这些车辆就一 定要超过去。另外，超越货车时应迅速，并时刻留意货车动态。在高速公路上遇上货车，尽快将其超越是正确的做法。不过，我们在超越的过程中，一定要密切留意货车的走向。前面已经提到，货车的盲区比小车大很多，你超它的时候，它未必能发现你的存在。

2.养好习惯远距离观察货车状况

观察细节判断货车状况，在路上遇上货车时，我们不妨迅速观察一下这些细节：货物摆放的整齐程度、车辆是否干净、车身的破损程度、轮胎状况等等。观察这些细节，可以作为判断货车状况及司机习惯的依据——货物整齐说明该运输队管理规范；车辆干净及破损少说明司机细心爱惜车(细心的司机开车比较靠谱)；轮胎的新旧程度则关系到货车是否存在爆胎隐患。观察这些细节并非没事找事，因为一辆车况较好的大货车不会成为影响高速公路安全的“野兽”，那些外表肮脏破损的货车则是危险源头。

提醒：一般而言，货车行驶的速度远远低于自己开的小车，因此，在发现前面有货车时，就要仔细观察，适时超越。当然，还要集中精力驾驶，同时注意避让其他的汽车。

3.尽量避免在大货车右边行驶

不要长时间在大货车右边行驶，大货车的体形比家用车要大得多，和它们并排行驶不仅很有压迫感，而且还不安全，货车因盲区大的缘故容易忽视旁边的小车。这个情况类似于小轿车遇上高度较低的水泥桩，如果水泥桩处于盲区之内，小轿车也会很容易中招。

提醒：大货车右侧的盲区范围要比左侧大，如果我们长时间在大货车右边行驶，会十分危险：万一大货车向右侧变道，司机可能不会察觉右侧有车存在，发生碰撞的话，吃亏的一定是小车。

4.尾随货车要保持足够刹车距离

尾随货车时保持足够距离随时刹车，假如迫不得已必须尾随货车，那么我们也必须保持足够的距离，以便随时刹车。这是因为货车驾驶室的视线高看得远，货车司机 能提前发现前方的状况。所以，要是前面的大货车刹车了，不管什么情况，我们也要刹车。此时千万不要借机超车，万一大货车急刹造成失控，离它越近的车越容易 成为它“大扫荡”的牺牲品。

提醒：什么是足够的尾随距离呢？依照《中华人民共和国道路交通安全法》规定，当车速超过100km/ h，安全车距为100米以上;车速低于100km/h时，最小安全车距不得少于50米。

5.被货车尾随时一定要及时变道

被货车尾随时应及时变道。因为，目前国内公路上行驶的载重货车由于挡位多，加速升挡的过程相当烦琐。因此大货车司机一旦速度提起来之后，基本鲜有改变主意减速的，他们大多通过驾驶经验技巧去躲避一些障碍物，而刹车自然就用得少之又少了，这是造成事故隐患的根本原因。如果判断失误，一切就不可预料了。因此， 货车制动并没有小车那么轻松，尤其是那些改动了刹车系统的大货车。当你从后视镜中看见大货车的身影时，啥都别想了，尽早变道离开大货车所在车道；如果尾随你的大货车不停地鸣喇叭和闪动车灯，它可能已经制动失灵，这是在警告前车赶紧躲开!

提醒：一旦看到后面有大货车尾随，加油门扬长而去是最好的选择。

国庆节已经随之而来，无论是开车回家的，还是自驾出游的，一定要小心“大祸车”，安全第一，速度第二。

2016年2月24-26日，中国交通运输协会培训中心主办、驾考宝典和教练宝典协办的“新形势下驾校招生与营销策略特训班”活动在山东济南圆满举行，来自全国160余所驾校领导代表参加了为期3天的学习和深度交流，共飨这一驾培行业的重要盛会。

当今时代，驾校的经营环境正在发生重大而深刻的变化，驾培市场从之前的蓝海逆转到了红海。在严峻行业新情形下，随着“自学直考”、“计时培训”等新政的实施，驾校如何在实施品牌战略的同时求生存、求发展，已成为越来越多驾校经营管理者关注的新焦点，本次特训班活动就这些焦点议题进行了深入探讨。与会驾培行业专家、行业精英为行业发展拨开重重迷雾，为驾校的可持续发展指点迷津，围绕“驾校招生”这一主题展开了讨论。

目前，我国驾培市场已经进入了一个崭新的时代，新的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》已经颁布实施，驾考学员从高速增长转为中低速增长，行业都进入了“驾校+互联网”时代，计时培训、先学后付等驾培新模式也正在大力推进。特别是中小驾校的发展，进入一个全新的市场环境，遭遇到了市场滑坡、恶性竞争等一系列问题，招生环境愈发复杂，驾校转型升级刻不容缓。

此次会议提出了很多焦点议题，比如“如何理解学员的无形需求”、“驾校如何主动适应改革，加快转型升级”、“如何坚持走品牌营销和差异化之路，跳出恶性价格战泥潭”等驾校经营管理中的难点问题，都做了深入探讨、对话交流，这些讨论的议题都是驾校普遍关心的问题。

驾培专家认为，我国驾培市场已经进入了一个崭新的时代，学员数量增速将从高速增长转为中低速增长，部分驾校面临生源不断下降的严峻形势，而生源是驾校所有员工收入的来源，是驾校生存的命脉，没有生源就没有驾校的可持续发展，可以说，当前将是驾校转型升级的分水岭，是新一轮洗牌的开始。

在本次会议上，北京木仓科技有限公司（旗下有驾考宝典、教练宝典)联合创始人李佳文表示：“当前全国驾培市场正在发生重大深远的变化，木仓科技将紧紧抓住驾校需求，密切衔接学员、教练和驾校，融合驾考行业庞大的资源，通过驾考每个环节在驾考产业链中发挥最大的链接价值。驾考宝典将用互联网思维促进传统驾培行业走向新业态，希望通过互联网平台的整合能力，提升驾校招生、运营效率和服务质量。”

此次会议由中国交通运输协会驾校联合会主办、驾考宝典和教练宝典协办。木仓科技旗下驾考宝典APP，已累计帮助3.1亿用户拿到驾照，是中国最大的互联网学车平台；教练宝典是一款为驾校及教练量身定制的集招生、教学、管理为一体的全新产品。木仓科技旗下驾考宝典、教练宝典，将深度整合移动互联网技术，提升驾培机构管理水平和服务标准，推进国内驾考信息化生态链的建设，打造国内最大最专业的驾考信息化服务平台。

在新的历史时期，广大的驾校如何保证招生，同时实现转型升级，已成为驾培行业瞩目的一个重大课题。驾培行业专家一致认为：要回归驾培行业的服务本位，提高教学服务水平、增加培训班型；从等客上门变为主动营销，确保足够多的生源，打造持久的市场竞争能力；抓紧实施“互联网+驾培”，抢抓利用政策红利，自我规范，主动变革，拓展驾校战略发展新空间，实现驾驶培训更高质量、更加健康、更可持续的发展。