学驾心得：科目三丨扣分详情！你值得注意！

科目三最重要的就是细节，一定不要忘记系安全带，别忘了打转向灯，靠边停车千万要停在30公分内，苦口婆心说了辣么多。还是有好多学员在后台说，小海我科目三又挂了，小海怎么都想不通，这是为啥么呢。

你们是缺了一份科目三扣分标准啊

想要不扣分，首先要知道什么情况会被扣分

所以 科目三扣分标准来啦

上车准备

➀ 不绕车一周，检查车辆外观及安全状况，不合格；

➁ 打开车门前不观察后方交通情况，不合格；

➂ 起步前，不系好安全带，不合格。

起步

➀ 制动气压不足起步，不合格；

➁ 车门未关闭起步，不合格；

➂ 起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格；

➃ 启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（或者P挡），扣10分；

➄ 发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分；

➅ 不松驻车制动器起步，扣10分；

➆ 道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分；

➇ 起步时车辆发生闯动，扣10分；

⑨ 起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣10分；

⑩ 启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣10分。

直线行驶

➀ 方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格；

➁ 遇前车制动时不采取减速措施，不合格；

➂ 超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分；

➃ 不了解车辆行驶速度，扣10分；

➄ 未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分。

变更车道

➀ 变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格；

➁ 变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格；

➂ 连续变更两条以上车道，不合格。

通过路口

➀ 通过路口前未减速慢行，不合格；

➁ 直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格；

➂ 转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格；

➃ 遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格；

➄ 不按规定避让行人和优先通行的车辆，不合格；

➅ 左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格。

通过人行横道

➀ 不观察左、右方交通情况，不合格；

➁ 不按规定减速慢行，不合格；

➂ 遇行人通过人行横道不停车让行，不合格。

会车

➀ 在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格；

➁ 会车困难时不让行，不合格；

➂ 横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，不合格。

超车

➀ 超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，不合格；

➁ 超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，不合格；

➂ 超车时未与被超越车辆保持安全距离，不合格；

➃ 超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶，不合格；

➄ 从右侧超车，不合格；

➅ 当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行，扣10分。

靠边停车

➀ 停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格；

➁ 停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格；

➂ 停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格；

➃ 停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣10分；

➄ 停车后，未拉紧驻车制动器，扣10分；

➅ 拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分；

➆ 下车后不关车门，扣10分；

➇ 下车前不将发动机熄火，扣10分；

⑨ 夜间在路边临时停车不关闭前照灯或不开启警示灯，扣10分。

掉头

➀ 不能正确观察交通情况选择调头时机，不合格；

➁ 调头地点选择不当，不合格；

➂ 调头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格。

夜间灯光模拟

➀ 不能正确开启灯光，不合格；

➁ 同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格；

➂ 通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格；

➃ 会车时不按规定使用灯光，不合格；

➄ 在路口转弯时，使用远光灯，不合格；

➅ 超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格；

➆ 对低能见度道路情况判断差，不合格；

➇ 在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格。

好啦， 关于科目三扣分标准的内容

小海就跟大家说这么多了

知道了扣分标准

大家也能够有针对性的去练习

希望大家都能顺利通过科目三

早日拿到心仪的小本本哦

以上就是元通驾校小编给大家整理的学驾心得：科目三丨扣分详情！你值得注意！的全部内容，希望对广大学员有所帮助。

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离合器半联动控制技巧

所谓离合半联动，就是在油门踩到一定深度后保持住，此时松离合并保持松一半的状态起步。起步后，仍保持逐渐给油和松一半离合器，即保持发动机对传动齿轮起作用的方法，说白了是半离合走车。 它提供一种柔性的动力，帮助考生在相对较充裕的时间内完成小路考必要动作。

因为有时在距离很小的时候需要比一挡怠速还要慢的速度。科目二小路考离合半联动技巧这种半压着离合走车的技术练好了，也就不担心揉库和倒车时熄火了。同时，它还可以令你不仅在平路上平稳起步，在涉水和过泞泥较深的地方也能用得上。很多不会坡起的人除了手刹松的不及时外，多半是半联动技术应用的不好。

需要注意，除科目二小路考这种必用的时候外平时不可离合半联动行车!即使在必用的时候也应在尽可能短的时间内完成要做的动作。起步最好用一挡，当然特殊情况也可用2挡，科目二小路考离合半联动技巧强调半联动操作大都在1、2挡低速时采用，当车速达不到最低低档速时，可用半联动来短时间控制车速。 速度超过20公里/小时或变速箱在3挡以上的挡位应谨慎使用，最好不用，以避免损坏离合器片或变速箱，使用半联动驾驶最好使发动机转数保持在1200转以上，且半联动行驶时间也不易过长，否则对发动机、离合器、变速箱都不好。另外，科目二小路考离合半联动技巧提醒确实需要频繁使用半联动时，要以“半联动——分离——半联动——分离”的方式进行，确保离合器片有良好的冷却。

　　坡道起步时，判断半联动点的方法有五个

1、听发动机的声音变化：当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。

2、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

3、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。

4、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。

5、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。

只要离合器一抬到联动点，就别再抬了(如果再抬，发动机就熄火)，也别往下踩了(如果往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜)，这时就立既解除驻车制动器(因为在这个时候离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，之所以在这个时候，即使你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，车辆也不会往后溜，就是这个原因，如果你这时侯不立既解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损，很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了)，车就起步了(如果车不动，可再抬一点车就开始走了)，起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。

注意：这时的油门比平路起步时要大，因为在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡时还要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的发动机功率就大。所以，油门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，最大，别超过发动机的中等转速。总之，一个原则，在坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。