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义安驾校百科:练车老是要等怎么办?这么做就对了!

驾考秘籍2018-01-31 03:02

不少学员都抱怨过,练车的时间不够,每次去练车都有好多人,没练几把就下车换人了,很大一部分时间都浪费在等练车的过程中。要完成规定的学时,还要多跑几趟。

造成这样的局面,主要是有两点原因,一是驾校学车人数比较多,而驾校的车辆、场地、教练员数量有限。二是学员没有提前预约练车时间,总是选择练车高峰期如节假日、周末去驾校,教练不好安排。

我们今天主要就是说说第二点原因,因为作为学员,我们无法改变驾校招生情况和培训能力,但是可以调整自己的练车时间。其实驾校并不是每天都有那么多人在练车,教练在招生和安排学员练车时都有规划,基本可以安排到每位学员都有充足的时间练车。

很多学员都没有提前预约练车时间的习惯,想练车就直接去驾校了,恰巧有其他学员在练车,那么肯定需要排队等待。所以最好在前一天联系一下教练,提前约好学车的时间,这样教练也好安排,学员也能节省时间,随到随练,学车体验在不知不觉中就得到了提升。

其实,从另外一个角度来看,几名学员轮流练习有着互相提高、促进的作用。一来能够暂时缓解疲劳,二来也能互相指正,有机会从其他学员练车的过程中通过观察总结来取长补短。

学车在于效率而不是时间,如果自己能够将时间合理规划,并且充分利用练车时间,效率自然能得到提高,也就不会生出这些抱怨了。

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如何检查汽车手刹系统制动效能灵敏度

学车技巧,开车技巧,为广大车友提供网络以及新手上路各种开车技巧。众车友交流驾驶技巧的第一站,生活中的用车指南!   手刹系统的使用率很高,而且效能会随使用次数的增加而下降,很多时候就是因为车主自以为已经把手刹拉上了,但其实由于手刹失效或拉的位置未到其工作点而发生事故,因此车主应该定期检查手刹的效能。

  首先,确定手刹手柄的工作位置。
与脚刹车的踏板一样,手刹手柄也有一个拉动的行程。通常规定,当手柄提拉到整个行程的四分之三时,手刹系统就应该处于正常的刹车位置了,所以在检查手刹的制动力之前,应该先找出这个工作点,这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。把汽车停在比较安静的地方,慢慢拉起手刹,边拉边数棘轮发出的“喀哒”声,直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的四分之三的位置,这个位置就是手刹手柄的有效工作点,可以用粉笔在手柄的滑轨上画上记号。
  接下来,就是检查手刹机构的效能。
把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上,踩住刹车,挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡),将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板,如果汽车没有发生滑动,就说明手刹的效能良好。由于制动器内存在间隙,有时在松开踏板后,汽车会轻微滑动,然后才停住,只要这个滑动的距离很小,手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。需要提醒的是,检查时要做好汽车发生滑动的准备,所以要注意周围的环境。
除了制动效能外,还应该检查手刹的灵敏度,这对斜坡起步特别重要。
在没有坡度的路面上慢速行驶,缓缓地提拉手刹手柄,感觉一下手柄的灵敏度和接合点。不过,这种检查方法会使手刹机构磨损,所以检查的次数不宜太多。
在上述检查中,如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想,通常可以通过调节手刹的操作铜缆来解决。
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