经验交流：拒绝补考，驾考想要一次过？秘籍在这里！

上大学的时候

我们都超级讨厌考试

但是任何事情都没有最讨厌

只有更讨厌

比如说：补！考！

补考的原因无非就是

主要知识点掌握的不够好

驾考其实也是一样的

也有很多知识点需要掌握

掌握不好就会出现挂！科！

离合在驾考中就扮演了一个很重要的角色

一旦掌握不好

结果就会必挂无疑！

所以今天小海就和大家聊一聊

该如何正确地操作离合

☝☝

这是离合操作的关键哟~

下面还几个具体要注意的事项

注意NO.1

踩离合器的正确姿势：

脚掌放在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最底时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。

注意NO.2

开车时，离合器不要放得太快或刻意将转速提升得过高，这样会加速离合器的损耗。

注意NO.3

永远记住换挡顺序，先踩离合再换挡。若手部未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡。切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。

注意NO.4

行车中，不能用右脚踩离合器！！！

注意NO.5

平时要反复练习油门和离合器的配合，养成一个不用大脑控制的好习惯：松离合器就加油，踏离合器时就减油门。

看完亿达驾校小编的秘籍还挂科

那就真的是你不认真

和亿达驾校小编可没什么关系

以上就是亿达驾校小编给大家整理的经验交流：拒绝补考，驾考想要一次过？秘籍在这里！的全部内容，希望对广大学员有所帮助。亿达驾校报名咨询电话：0556-7819366

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停车时方向盘要回正吗

在生活中停车方向盘不回正的情况很普遍，其实这样的停车习惯并不好，经常这样停车会对车辆造成伤害，今天就跟大家来聊聊停车时不回正方向盘都有什么危害。

首先，我们要知道车辆在打方向的时候，车辆会受到三种力的作用;

日常驾驶中方向盘不回正的情况很多，新手的几率更高

其一是轮胎受力：轮胎在直方向时是胎面于地面接触，但打方向改变角度之后就会变成胎肩和一部分胎面受力;

其二是转向拉杆的回正力：车辆转向一般都会有一定的回正力，就是转向拉杆会有一个与转弯方向反向的拉力，你往右转它就会往左“扯”;

其三就是悬挂系统支柱的受力偏移：如果我们在平整路面上原地向右打方向，这时车辆悬挂的左边支柱受力比右边大。

所以，当我们停车没有回正的时候，车辆的转向机构、轮胎、悬挂支柱其实是持续地处于受力状态的，久而久之会加速这些部分的老化或变形。

当方向盘没回正时，由于主销倾角的存在和乘用车轮胎外倾的设计，轮胎并不完全是胎面着地，而是胎肩和一部分胎面受力。这种情况下对于轮胎的侧壁压力是比较大的，由于轮胎侧壁相对比较薄，如果经常这样让轮胎不平衡受力，就会加快轮胎侧壁的老化变形，轮胎侧壁老化变形后，很可能引起漏气或爆胎的情况发生。

对转向机构的损害：

停车时方向盘如果不回正，车轮会拽着转向拉杆无法回位，同时方向盘的齿轮和转向拉杆的齿条也处于受力状态。这种情况就好像拖拽着一个人的胳膊然后让他睡觉，虽然当时不会造成什么伤害，但久而久之就会造成这些零件加速老化或变形。如果这些零件老化或变形可能就会导致车辆的跑偏，还会造成轮胎的偏磨。

　　对悬挂的损害：

当方向盘没回正，很多车型的车轮会出现一个倾角，而悬架系统就会向一个方向倾斜，悬架中的弹性支柱部分、橡胶封套还有悬架系统内的一些橡胶减震垫有一个应力，让它们无法正常回位，造成悬架系统内的减震橡胶老化，悬架的摆臂和连杆的连接处会出现框量，框量越大磨损得就越厉害形成恶性循环。

　　如何避免?

1、有意识的避免在平时停车后，可以多观察一下车辆是否停好，方向盘是否回正。停车时有意识地把方向盘回正再下车，若发生未回正方向盘，可及时调整，避免伤害到爱车。

2、记住方向盘的圈数停车时，可以根据方向盘的圈数来判断方向是否打正，在移动车辆的同时打方向盘，只要记住方向盘从打死到中间位的圈数，往回打到中间位就可以打正方向盘。大多数家用轿车的方向盘从中间向左或向右打到死的圈数是一圈半，不过有的车型会更多。不要原地打方向盘，这样也会对车辆造成不小的伤害。

3、停好车后前后移动一下如果记不清方向盘的圈数，还可以利用前后移动来判断方向盘是否打正。停好车后只要向前或向后移动一点距离，就能够判断出方向盘是否打正，并在移动的同时及时调整。

4、查看轮胎方向在停车时如果条件允许，可以把头伸出窗外观察轮胎是否打正，一边开车，一边观察更容易把方向盘打正。

以上就是停车后方向盘没回正的危害，在平时停车后，大家要观察自己的车是否停好。如果记不得住方向盘的圈数的话，可以向外观察车轮状态。另外要提醒的是，假如你已经停车熄火了才发现轮胎没回正，不要硬掰方向盘，必须重新打着车轮再打方向，以直接损坏转向机构。大家好好参考学习一下，希望对你们有所帮助。