● 考试员人工评判要点
1、掉头时,妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的,扣10分。
2、不能正确观察交通情况选择掉头时机的,不合格;
● 操作技巧
1、听到系统发出“掉头”指令后,考生应根据实际路况进行掉头操作。若路口有红绿灯,必须等到绿灯亮起时才能掉头。
2、路口掉头:掉头前,向左变道进入左侧掉头车道,踩离合带刹车减速,打开左转向灯,降至1挡,抬离合,到达掉头位置时迅速向左打死方向盘,沿左侧路肩左转,掉头过程中注意观察右侧来车方向,右脚放在刹车踏板上,随时准备减速避让。遇到直行来车时应减速或停车礼让。
3、完成掉头后适时回正方向,驶入快车道后根据实际路况提速升挡。
科目三的考试内容包括:上车准备、起步、直线行驶、超车、让车、会车、跟车、掉头、变更车道、通过路口、学校区域、靠边停车、夜间行驶等。参加路考要注意以下细节:
一、上车准备:
1、上车前一定要围绕汽车转一圈,检查轮胎及周围情况:从左侧后轮开始→车尾部有无障碍物→右后轮→右前轮→车前部有无障碍物→左前轮。
2、开车门前要观察后方情况。
3、开始考试时,报告,离车门35公分处,用左手打开车门,先迈左脚,左手抓住车门内把手,右手抓住转向盘左侧,再迈右脚上车,右手及时换抓转向盘右侧,用力关好车门。
二、起步:
1、上车、门关后,要面带微笑对考官说“您好”,双手恭恭敬敬递上学员证。然后调整座位:释放座椅扣,调整前后,直至能用脚将离合器踩到底为止;再调整座椅的倾斜度,至舒适为止。
2、调整后视镜:左右后视镜,调整到能看见后面的情况;驾驶室内后视镜能看清后面的情况。
3、系安全带:用左手拉出安全带,扣好。(二调一系)
4、检查手制动是否拉紧,然后踩下离合器踏板,挂空挡。
5、面对考官说:“报告,准备就绪,是否起动?” 听到考官说可以起动后,开电源,接通马达。发动后,手马上离开。
6、依次踩离合器、制动、油门各两次,看仪表是否转动。然后面对考官说:“报告,仪表正常,是否起步?”听到考官说可以起步后,起步。
按起步要领:一踩(踩离合器)、二挂(挂一挡)、三打(打开左转向灯)、四按(按喇叭)、五看(左、中、右后视镜)、六松(松开驻车制动)、七抬(慢抬离合器)。
注意:要慢抬离合器,慢跟油,起步一定要稳。慢抬离合,车起步;加油门、挂入2档后,注意慢抬离合,快则容易发生车抖动或熄火现象,加油、挂3档;4档、5档;不能用眼看档位,靠感觉。
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学车是手动挡,拿证后如何快速上手自动挡?
正常情况下,我们学车考驾照,都是选择考C1证,也就是手动挡,因为C1证可以开的车型多(小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车)。而C2证,也就是自动挡,只能驾驶小型自动挡汽车。所以,大家宁愿选择学习手动挡,而不是选择较为容易的自动挡。
但是,当今社会上的汽车,绝大多数都是自动挡,当你拿了C1证,习惯了手动挡汽车的驾驶技巧,而买的却是一辆自动挡汽车,如何快速上手,稳稳当当地上路呢?
1、熟悉自动车挡位,与手动挡区分
(1)手动挡有1、2、3、4、5挡和R挡(倒挡);
(2)自动挡则是分为P、R、N、D、S、L挡位。P挡是作为停车用的,挂P挡时,汽车不能移动;N挡是空挡;D挡是前进挡,驾驶人开车时只需挂D挡,控制油门前进即可;S挡是低速挡,大多用于上坡;L挡也是低速挡,一般用于汽车下坡,限制下坡速度。
2、自动挡起步
手挡挡汽车起步需要控制离合器,自动挡则相对简单:启动发动机,踩住刹车,挂D挡,松手刹,然后慢慢松开脚刹,车辆缓慢起步前进,放开脚刹,缓缓踩油门。切记,车辆在P或N挡时,才可以启动,起步时不要踩油门,挂当时不要松刹车!
3、行驶过程中
行驶过程中,最好根据实际情况变换挡位,正常路面上行驶,挂D挡;坡道或者崎岖路面,一般挂S或L挡;等红灯时,若红灯时间不长,只有二三十秒,踩住刹车即可,若红灯时间长达一分钟或以上,建议挂N挡,拉手刹。切记,行驶过车中千万不要挂N挡滑行,一不省油,二容易损伤变速箱。
4、加速超车
当需要加速超车时,正确操作应该是先踩油门加速,达到加速效果后,立即松油门,此时自动变速器自动升入高档位,汽车动力增强,再踩油门加速超车。切记,加速时踩油门不要一踩到底,这样做自动变速器会强制跳入低档,导致变速器摩擦片磨损和油温过高。
5、停车
正确步骤应该是:车辆入库、踩刹车,挂N挡,拉手刹、松脚刹、熄火,挂P挡、拔钥匙。切记,长时间停车必须拉手刹,车辆未停稳、未拉手刹前禁止挂P挡,因为P挡是变速箱咬合式机械装置,未停稳、未拉手刹就挂P挡极为容易损坏。
最后,广州驾考宝典提醒您,新手上路前,最好在人少的马路上多转几圈,培养车感,安全上路才是最重要的。