科工驾校百科：哪些路段掉头不会被罚款？

随着我国公路网建设的飞速发展，路况日益复杂。在交叉路口和繁华路段，经常可以看见车辆随意掉头的现象，这是埋下交通祸患的主要原因之一。

汽车在交叉路口转弯掉头时，不能完全跟着感觉走不按照规定的方法和路线行驶，否则很容易造成交通堵塞。在交叉路口如何正确掉头，相当部分驾驶员甚至驾龄较长的“长老”级司机有时也是云里雾里。今天科工驾校小编就跟大家说说那些关于掉头的模糊路段，在行车中摆脱想当然的驾驶操作，让大家少走冤枉路。

可以掉头的路段列表：

1.有掉头指示灯的路口。当路口划上指示标线或者有指示灯的时候，车辆必须依照指示行驶。

2.没有指示灯，但有左转指示灯的路口。当路口没有指示灯，但有左转指示灯的时候，在确保安全的情况下，允许车辆掉头。

3.有黄色网格区域的路口。黄色网格区域虽然严禁停车，但只要道路中间没有隔离栏，是允许车辆掉头的，只是如果前方有车辆挡住你前进货转弯的道路，是不得开进网格线区域的。

4.路段中人行道处禁止掉头。人行道对司机而言就是一“禁止性标志”，凡在路段中人行横道处掉头的，一律按“在禁止掉头地点掉头”处理，如果是路口的人行横道线则不受此限制。

不可以掉头的路段列表：

1.最容易出错的标线——黄色双虚线：不能掉头。有个别道路上标画有“黄色虚实线”：双黄线中的一根为实线，另一根为虚线，这表示实线一侧禁止超车、掉头，虚线一侧可以掉头。但是如果是黄色双虚线，是给汽车穿越中心线进出主干道而划的，车辆是不能在黄色双虚线路口掉头的。

2.禁止左转的路口。由于左转与掉头的动作很相似，需要占用车道。所以在禁止左转的路口，车辆也不可以掉头。

3.没有斑马线的路口。没有斑马线的区域，等同于人行道。同样严禁车辆掉头。

4.最左侧车道划上直线箭头的路口。如果左侧车道划上直线箭头，这种路口同样也是严禁车辆掉头。

车辆驾驶员只有严格按照正确的方法和线路进行掉头，才不会走错路掉错头而受到违规处罚。最重要的是要确保行车安全，最大限度地减少事故隐患，对他人的生命和你的生命负责。

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所谓的车感是什么？看看吧，助你考试通过。

当你请教你的教练师傅，非常窄的过道你为什么能放心过、这种路况下你为何如此操作的时候，教练基本都会回答你：靠车感嘛。天天说车感车感，今天小编就告诉你车感到底是什么？

车感就是一种能开好车的本能！仔细想想我们开车主要在干什么？

前进、倒车、拐弯。所有的开车动作是不是都可以归到这三大类当中？那我们只需要去研究这三大类各需要什么样的车感就行了。

1、前进车感

前进大部分司机最怕两点：追尾和窄路会车。

害怕追尾的原因有哪些？

a、对自己车辆的刹车距离没把握

b、对自己踩多深刹车没把握，就是没有刹车的脚感。

c、对自己的车头距离没把握

害怕窄路会车的原因是什么？

不知道自己车辆的宽度

所以前进的车感，归纳起来就是三点：

a、知道自己车辆的刹车距离

b、知道自己刹车踩多深，车辆速度降多少，知道自己油门踩多深，车辆速度提升多少（脚感）

c、知道自己车的宽度

2、倒车车感

倒车问题我们讨论过很多次，你倒车倒不好，不是踩点错误，倒车本来就没有点位可言，市面上几乎所有的倒车教材都是在误导大家，因为每个人身高和每个车的高度不同。所以别人看这个点能够倒入，你不一定。

什么是倒车车感？说白了，就是方向盘、后视镜和车屁股之间的博弈。懂得倒车的人，不是比你会看点，而且比你知道，他打了多大的方向盘，在后视镜中车屁股到底挪动了多少，如何去修正，仅此而已。

所以培养倒车车感才是最重要的，因为倒车的车感能保证你在任何情况下，任何位置都能倒车出库，这是无招胜有招。

3、弯道车感

为什么你弯拐不好？拐弯的实质是什么？其实就车头和方向盘之间的博弈。

拐弯的车感，就是解决方向盘动多少，车头动多少的问题！这是一切弧度行车的基础，无论是拐弯、掉头还是弯道都必须具备的车感。

练习好了弯道的车感，对自己车辆的拐弯弧度和半径有了深刻的认识，所有的问题都会引刃而解。开车本没有点位可言，看的点多了自然就不会开了！