经验交流：学车时怎么判断车轮位置

许多刚学车的朋友应该都有这样的困惑，坐在车里看着路面比实际的路面宽多了，总是不能正确的判断车子具体在什么位置，今天搜集了网络中几种判断车轮位置的方法提供给大家借鉴。

　　● 左轮位置

　　如何判断左轮轧线?

网络中常见的一种判断方法，驾驶员合适坐姿平视前方，当左侧雨刮器与车身结合点重合于车道左侧白线与车头机器盖的结合点时，左侧已经轧上分道线。通过我们使用不同车辆验证后发现，这样的方法有一定的参考性，但是还不算严谨。由于每个车的雨刮器位置和大小都不一样，所以所谓的结合点并不统一。

通过几次实验我们发现，当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时，左侧车轮应该已经或即将压线。

　　如何判断左轮距线60cm?

当然在日常驾驶中，轧线行驶肯定是不够安全的，因此尽量保持车道中央行驶是最好的办法。目前城市中的车道宽度在3米左右，所以行车时左右预留60cm左右就比较合适。驾驶员合适坐姿平视前方，地面分道线与车辆左前角重合，并且延伸线与前挡风左下角距离10cm左右，此时车辆距左侧车道线大约60cm左右。

　　● 右轮位置

　　如何判断右轮压线?

因为驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮时的方法与左侧稍有不同。当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本轧线了。

　　如何判断右轮距线60cm?

判断右侧车轮距右侧车道线60cm的问题其实并没有统一的标准，并且不同车辆的参照物也有所不同，只要保证路面白线在机器盖中央偏右一些位置就没有问题。

　　● 贴边停车

贴边停车其实道理和上面讲到的情况相同，只是车道线换为了车位线或是马路牙子。当然在停车位允许的情况下，不用刻意太贴近马路牙子，以免发生对轮胎轮毂的刮蹭。必要时通过后视镜观察后方车道线或探头观察更保险。

　　● 判断宽度能否通过

看了上面的方法肯定有朋友会问，在没有车道线的狭窄路面上怎么判断车辆能否通过呢。首先驾驶员应当对路面宽度有一个大概的判断，路面狭窄情况下应当放慢车速。由于驾驶员位于车辆左侧，因此左侧距离把握肯定比右侧从容，所以车辆可以适当的贴左。

将车辆贴近错车点时，观察两侧障碍物，将障碍物外侧边缘理解为上文提到的车道线，判断左右两侧车轮是否可以在“线”内通过。当然不同于对比车道线，两侧后视镜的宽度也要考虑在内，并且一些判断上的误差也要预留。当然如果确实技术有限，取巧的办法是等待别的车辆顺利通过后再通过也不失为一种办法。

　　三点一线的道理

1、眼睛从方向盘的中心点朝左边看出去，如果觉得自己的车左角压了左边线的内边，说明车在车道内，安全边界，如果感觉压了左边线的外线，那么你的车应该压到左边线的内边了，此时需要注意

2、从前档雨刮器的中心点朝右看，感觉车右角压右边线，那么车在车道内，安全。跟车的安全距离：在堵车或停车的时候，新手看前方车，如果看见自己的车头在前方车的车牌那里，那么车距很安全，不怕前方车后溜会撞到自己，这个中间起码可以有一辆电动车可以通过的距离。

一般来说，坐在汽车上，我们没有办法直接看到自己的车轮，所以要想通过车轮对行进方向做出修正，我们需要借助参考点。

毫无疑问，这个参考点最好选在车头上。

有的轿车车头正中有一个商标饰件，这个饰件的根部就正好标示着车头正中。但是大多数车子车头上都没有这个饰件。你可以先在车头正中贴一片彩色胶布或胶带纸，等熟练了以后再撕掉。或者可以在雨刮器适当的位置上选一个参考点，用它来代替车头正中那个点。一般情况下，雨刮器摆杆上都有一个弯突，左雨刮器上那个弯突的最高点正好处在眼睛与车头正中点的连线。翻门可以认为，从这个弯突的最高点看出去所看到的地面就是右轮的左边缘位置。

但是很可能你学车时使用的是别的型号的车，这样就有所不同了。

我们已经知道，当车头遮住前面横向车道的边线时，车头距这条边线实际上还有5米左右的距离，大概就是一车长多那么一点。于是，从下面的图中，马上就可以看出：左轮中心线的参考点大概在引擎盖前端的左1/5 1/4之间，右轮中心线的参考点大概在引擎盖前端的正中略偏右一点的地方。

驾校学车时，教练总是会提醒你要注意车轮的走向，但是坐在车上又看不到车轮，该怎么办呢?试试找参考点的办法来判断车轮的走向吧!

但是这种说法并不准确。而且有的人对哪里是1/5，哪里是1/4本来就不是很清楚，要是车头的弧线再圆一点，就更让人糊涂了。

还有，每个人身高不同，座椅前后不一，偏差总是有的。再说，即使是同一型号的轿车，也有因生产年份、批次、厂家的不同，或其他种种特殊原因—比如说座椅的凹陷程度—而造成的具体情况，所以不能一味照搬别人所说的点位，大家在驾校练习时一定要看看这些点位是不是适合自己。

要搞清楚这些问题，最好的办法是“拉手刹，脱空挡，亲自下车看一看”。有人喜欢坐在车上问人“差不多了吗?”这样的人不会学好开车技术。

驾校学车时，有的场地会按照车轮的宽度和距离在地上漆了两道线。开始进行场地训练时，第一件事情就是由教练把车停到这两条线上，让学员一个个地上车，按照自己的身材调整好座椅和靠背，坐好。然后看这两道线对应着车头上的什么点，或者对应着雨刮器上的什么点，然后牢牢记住：这就是车轮的位置。

如果没有也不要紧，我们可以自己来做这件事。扯两根线，有六七米长即可，线的一头从两个前轮的正中引出来，把线在地上拉直、摆正，同样可以知道车轮的延伸线在车头上的对应点。这一次是车轮宽度的中点。

要是想省事，还可以把车停在车道边线上，左轮右轮分两次来。不管到哪里，地上漆好的直线有的是，把前后两个车轮压上去就行。

车轮宽度是20厘米左右，你知道了中心线或者一侧边缘的位置，也就能大致估计出整个车轮将走在什么地方。

关于车轮的走向问题，我们开车的时候一定要做到心里有数才行，特别是在打方向盘的时候，要专注，不要一打完就忘记了打几圈了，这不是坑爹吗?

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作为被N个教练称为是少见的车感强的女学员（捂脸），在这里分享一下经验。

具体操作程序去问教练，因为“会”是基础。我只说一些能帮助顺利通过考试的技巧。

关键字之一---慢！在不停车的情况下要多慢有多慢！不要停车，不要停！

因为慢，你就有足够的时间去观察、思考、做动作，从而及时调整车子的走向。

所以第一步，好好的练习离合半联动：方向盘不停的从一个方向至另一个方向来回打死，车在行进中保持最慢车速不变。你会发现方向盘回正时车速变快了，因为阻力变小，此时需要将离合器稍向下压，减缓车速；反之，方向盘打到头时，阻力变大，我们需要轻抬一点离合器，增加动力以防停车。

关键字之二---准！找准点再做动作。比如用方向盘正中间对准箭头，左侧车窗中间对准标杆。点如果找的准对得正，结果八九不离十。

所以第二步练习找点，这里要记住每次的椅位置、角度、高度。

第三步，跟我背：划道、调座椅、调镜子、系安全带、打灯、踩离合刹车、挂档、摘手刹。实在背不下来写手背上。同理，结束后记得摘空档拉手刹。

tip:划道---左侧窗户中间最底端。划道是为了找点，进考场除了身份证什么都不让带，我在手上滴了粉底液，趁交警不注意直接涂在车窗中间最底端。使用粉底液的好处是上色快，不易被发现，而且即使发现了，擦也擦不干净。有的考场讲究标杆对齐，即所有标杆成为一条直线，这种方法也很好用，如果没有那么多标杆，就用我说的方法。

调座椅---靠背一定要调直立，这样直接转头就能找齐位置。建议身高163以下的女生带个坐垫，视野会好很多。

调镜子-右低左高。右边始终看清地面黄线，左边镜子用于找参照点。侧方位出来之后可以将左镜调低。

打灯---三次不能忘！！开始、出侧方、坡起。

挂档---挂档的时候离合刹车都踩死。有时考场路面不平，为防止意外溜车停车，倒库和侧方位换挡后，采取慢抬离合至车抖动时再松刹车的方式（类似于坡起）。

第四步：调整心态。开车是一项多么有趣的游戏，考试就向打游戏闯关，按照程序做动作，一关一关的过。挂了只是运气不好，多玩几次而已。

第五步：尊重和沟通---为自己提供便利。

对教练，多夸奖，多关心体谅，不明白的就问，引起他的注意就可以多关照你，像我们进考场踩点的时候，教练让我第一个上，结果由于时间紧张，就我一个人练了两次，其他人都只做了一遍。

对考场工作人员，要嘴甜，要让他们觉得你拿他们当回事。大部分考场工作人员素质偏低，满口骂骂咧咧，即使安排极其不合理也必须我说了算。像我们驾校的学员们本来说让十点考试，结果一直排队站到十二点还不放，晚到的反而让先进去，我就溜进旁边队伍了，结果被工作人员发现了，一副要骂我的样子，我趁机就“好好的沟通”了一下，打消了他想为难我的情绪，然后直接放我进去考试了，最后我是我们驾校这批第一个出来的。

不要小看细节，细节做得好，别人给你的反馈就好，事情就会发展顺利，你的心情和信心提升了，自然可以助你成功。

哦对了，考试那天带点水和干粮，没准就是一整天呢，尽可能节省自己的精力，保持一个良好的状态哟～预祝各位一次过