安捷驾校：车停服务区轮胎突然爆炸，司机满脸是血……夏天行车要注意的事！
开车技巧2018-01-30 03:03夏季气温高，受天气、胎压等因素影响汽车很容易发生爆胎。驾考宝典在此提醒广大驾驶员朋友，要定期检查胎压，注意轮胎外观，遇到坑洞要减速慢行降低轮胎受损概率，要留意轮胎使用年限。如果汽车在行驶中发生爆胎，千万不要猛踩刹车、猛打方向，而是应紧握方向盘，并配以点刹让车辆缓慢停下。
近日，京港澳高速公路江夏服务区停车区，一辆车的轮胎突然爆炸，站在车旁的司机差点被毁容！
7月25日下午13时30分左右，司机田某驾驶一豫籍重型半挂车带着其10岁的儿子跑货运，中午途径江夏服务区休息。
由于天气热，气温高，田某担心接下来的行程中会发生爆胎的危险，所以在从服务区出发前，田某仔细检查轮胎，希望能给轮胎降降温。
他先是提了一桶冷水，浇在了高温的轮胎上，接着又铁棍敲打轮胎，检查胎压。为确保安全，他还将随车配备的灭火器放在轮胎边，以防检查过程中轮胎起火燃烧。
谁曾想，刚敲击到车辆右侧里层轮胎时，突然发生爆炸，直接将其脸部、颈部、手臂等多处炸伤，导致其疼痛不已，所幸未造成其他人员受伤。目前，该事件在进一步调查中。
夏季天气炎热，路面温度过高，车主检查车辆轮胎、玻璃等部件，切忌陡然降温引发爆炸。各位在具备安全检查意识的同时，请谨慎选择车辆的检查方式，发现车辆出现异常时，请寻求专业车辆维修保养人员的帮助，以防操作不当发生意外。天气炎热，除了要注意车胎以外，水温高也是汽车容易产生的故障。
当出现水温过高时，需立即停车检查，千万不能再继续行驶了，否则容易损坏发动机，甚至需要大修。
水温过高继续行驶会有什么后果？
水温过高首先会引起气缸盖、气缸垫的变形，变形便会密封不严，缸垫直接损坏，冷却液会混入机油油道，导致发动机的润滑大打折扣，进而损坏发动机的各部件。其次，因水温过高，气缸周围的散热能力下降，导致活塞和气缸温度过高，引起变形，活塞在气缸内运动，引起两败俱伤。所有水温过高后一定不能再继续行驶了。
判断水温高开锅可以看三个地方：
1、水温表
大多数车正常水温显示大约是90摄氏度左右，个别车除外。如果水温表到了100度左右，这就是水温过高了。
2、水温报警灯
3、是否有水蒸气冒出
水温继续上升，就会开锅，开锅的现象是有大量白色水蒸气冒出，因为冷却液沸腾了会溢出，溢出后便会产生大量水蒸气，像是冒烟了一样。
注意：其中水温报警灯需重点注意，因为它比较醒目，也容易看到，开锅之前它会首先点亮。
夏天行车要注意什么？
1、不要将手或身体的其他部位探出窗外。
夏天天气炎热，不少人将手伸到窗外，想让手在风中凉快凉快，也会有好动的小孩子因为新奇将小手伸出窗外。但是，这样做是非常危险的，如果旁边一辆车疾驰而过，一旦触及窗外的身体部位，受伤是必然的。
2、不要戴颜色太深的墨镜
炎热高温常常伴随着烈日暴晒，导致行车时车主眼睛疲惫不堪，不少车友就喜欢佩戴深色墨镜来缓解眼睛的不适，虽然挡住了刺眼的阳光，但也影响了视线。墨镜的暗色能延迟眼睛把影像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，影响司机对行车中遇到的事故的判断。
3、水温高时停车降温
在行车中若发现水温表的指针接近红线，应该尽快减速，将车开往有阴影的地方停靠。为了避免对发动机造成损伤，停靠以后不要马上熄火，而是让发动机先一缓慢的速度运行一段时间，等待水温的降低。如果水温没有降下来，应立即熄火，检查发动机的冷却液。
4、座位上凉垫要固定
夏天为了降温，车主会给车添置凉快的坐垫。但要注意凉垫如果不是固定的，遇到紧急情况时，身体往前的惯性容易让人从车座上滑落，尤其是不爱系安全带的司机。这个细节看似小事，但造成的后果可能是一场车祸，需要注意。
5、行车前对车辆进行检查
夏季行车前需要检查车胎有无划痕、缝隙或者老化，且做到定期更换。检车轮胎的胎温和胎压是否在正常指标内。由于国内不少车主轮胎气压管理意识不够正规，建议每周去做一次轮胎气压检查。
6、车主注意降温以防中暑
气温高，车主流汗多，而且还容易发生中暑。于是要注意避免过多辛辣食物，冷饮少喝，注意补充易流失的盐分，保持空调等降温设施性能良好，避免疲劳驾车，于秋冬相比，需要增加休息的时间和次数。
7、做好行车记录仪的降温
虽然很多品牌的行车记录仪都能忍受八十到九十的高温，但夏季因行车记录仪温度多高导致的汽车自燃新闻也并不少见，因此要做好行车记录仪的降温防暑工作。采取一些措施如不要将行车记录仪放在置物台上、不行车时取下记录仪等等。
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科目三路考中，这些问题你一定要注意啦！
1、上车和启动准备
注意：
（1）和考官见面，谈吐举止一定要有礼貌，这点非常重要，考官要看你不顺眼就麻烦了。
（2）一定要绕车门一周，侧头看后面、不然不及格。
2、起步
注意：
（1）一定要打灯看镜，看镜的动作要明显一点，我们一起有个补考的说，上次就是用眼睛看了一下但是头没偏，考官说没看见他看镜了，然后就直接挂了。而且据说有很大一部分挂的都是因为没看镜。
（2）起步不用着急加档，等并线或者开稳了以后再加档。
（3）起步要警惕不要闯车，有几次看到集训的同学起步时候熄火了，说抬快了离合。可能是从场地换到实际路上，环境变了，不用坡起了，反而不适应了。
（4）顺利起步后，不要急于立即向左变更车道，通过左后视镜安全后，缓打方向盘进入行车道，适当跟油门，车身摆正后关闭左转向灯。
3、并线到中央车道
注意：
（1）并线前一定要打灯看镜。
（2）并线完成以后再加档，在并线前不用着急。
（3）不可连续并道，每次并道完成后先顺直一段时间，然后再打灯看镜并下一个，这个规则适用于所有的并道。
（4）要在虚线并道，实线不可并道。
4、路口右转弯
注意：
（1）右转弯不限于红绿灯，注意要用2 档或者1档转弯，且注意避让直行车辆或者行人。
（2）接到转弯命令后要即时并线，否则快到路口时，为实线不可并线了。
（3）注意有时候最外侧车道是自行车道(标志是实线不是虚线)，这时候千万不要并到自行车到去了，否则一定挂掉。
（4）转弯不要压路边的实线。
5、调头
注意：
（1）路口如果有“停车让行”标志，一定要停车否则挂掉;如果没有，停车也没错，表示观察路口状况确认安全。
（2）掉头的时候千万不要压实线。
（3）掉头的时候，不要在人行横道上停车
6、路口左转
注意：
（1）如果路口有左转弯灯，那一定也有左转弯待转区。
（2）左转弯时间很短，所以动作要麻利，千万不要熄火。如果慢了把后面的教练车堵到下一个红灯了，就没车帮你挡着后面的社会车辆了，而且还可能让下一个参考的学员跟不上，教官等久了就害了别人。
7、靠边停车
注意：
（1）一定不要压白线，否则一定挂，有很多好像也是这样挂的
（2）对点的时候，一定要等车正以后，否则斜着右方车头一定会压白线。
（3）“靠边停车!”，总算听到考官的结束语了，赶快停车。别高兴的太早，你很有可能最后功亏一篑!急不可待向右连续变2道，对不起，挂掉!知道不?变道要一道一道来。
（4）停车过程中，不打右灯，引起后面车辆的急刹车，按规定也是枪毙。停车时一旦挤了道边的行人和非机动车，肯定挂。
（5）最后，下述地方是不能停的：交通路口，单位门口，公交车站(包括港湾)，消防栓,桥面和前后30米，医院门口，学校门口。
8、直行通过路口注意事项
（1）一定要减速，用3-4 档通过不能用5档
（2）一定要左右观察，防止有闯红灯的电动车等。
（3）对于黄灯，现在的规则是车身通过停止线1/3才能继续。
（4）由于有以上各种情况，所以通过路口要减速，遇到变红灯就先停车，千万不要加速去冲红灯，那样一定挂。
9、关于加减档的注意事项
（1）基本原则是“高档低速”，车要开的稳，但是档要敢于加。有些考官可能必须等到你加到5档才能让通过，这个看考官，但是加得利索绝对非常有好处，可能马上就让你停车了。
（2）所谓低速，是说尽量在5档不闯车那个速度开，大概是35km -40km，开快了考官可能会觉得不稳当不安全。
（3）加档必须按1-2-3-4-5逐一进行，因为没有速度会闯车。减档视情况而定，可以直接从5档到2档，例如转弯。
（4）换档千万不要低头，哪怕没看档，那也是不及格。
（5）一次没换成功不要紧，但是要纠正，两次不成功就玄了。个人觉得一脚踩死离合，像对待敌人那样，就没问题了，通常都是没有踩死离合，或者5档没先往右边挂导致的。
（6）换挡时左手单握方向盘一定要轻，空握即可，千万不能紧握;否则在换挡的后左手容易动，车子会转向。
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