巍山驾校：科目三考试如何分清三挡和五挡

科目三考试对于档位、灯光的使用比科目二有了更为严格的要求，尤其是在科目三考试操作中不能低头看档，这就造成很多学员出现忘记变速杆在几挡上、档位混淆等状况，从而导致失分甚至考试不合格，三挡和五挡档位混淆就是其中一种常见的错误。

在科目二全部训练过程中，我们可以只挂一挡，保持车辆离合处于半联动状态。然而在科目三考试训练的过程中，对学员有了明确要求，换挡时绝对不能低头看挡位。多数学员在不低头看挡位的情况下进行换挡操作感觉很不舒服。有很多学员反映，在不低头看挡位的情况下很容易将三挡与五挡档位混淆，明明想挂入三挡，一不小心却挂到了五挡上。甚至有的学员因此科目三考试失败。

如何区分三挡和五挡

这张挡位图是我们在科目三考试、训练过程中使用的最常见的挡位图：在这种挡位图中，三挡处于上方的中间位置，而五挡则处于上方最右边的位置。二者都处于上方位置，所以操作不熟练的学员很容易将两个档位混淆。而一旦在科目三考试百米加减挡的提速操作中误将三挡挂到五挡，很容易因为车速与挡位不匹配而导致失败。

我们在驾驶车辆过程中，之所以常常误将三挡挂到五挡，原因有以下几个方面：

一、没有牢记挡位图；

二、操作行驶过程中，忘记是几挡；

三、用力过大。

如何避免这种情况的出现

在以二挡提速换三挡时，可先摘挡，使变速杆停留于空挡位置约一秒钟，然后垂直向上拉动，此时就是三挡。由空挡位置拉动变速杆向右移动至不能拉动为止，然后向上拉动，此时就是五挡。关键还是需要多加练习，培养出感觉。

千万不能低头看挡位，也尽量不要用眼睛瞥一眼挡位，因为这样不仅在科目三考试中属于违规操作，在以后驾驶车辆上路行驶时，也很有可能造成交通事故。

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连方向盘都不会打 也敢说会开车？

目前，自动驾驶还只能算是一项驾驶辅助功能，方向盘还不能完全交由汽车自己控制。不知道有多少人跟我有同样的想法，就是只有自己掌控方向盘才算是驾驶！说到方向盘，那咱就唠叨唠叨那些事儿。

一、错误的玩法

1、搓把

在掉头、入库时，搓把是最为常见的手法。便利性在单手即可无限转动方向盘，但是手对方向盘不是百分百的掌控，对转向角度的把握也比较模糊。在手出汗的情况下，搓把时打滑几率将大增！

2、反手掏轮

很多人说掏轮这个方法比较好使劲，话说现在转个方向盘有那么费劲吗？如果遇到紧急情况，方向盘的回正将会打伤手臂，手也无法迅速做出回应，到最后连拯救的机会都丧失了！

3、单手掌舵

单手姿势比较多样，搭在12点、方向盘下环、多功能按键区等，确实舒服，但此时方向盘转动的最大角度受限，遇突发情况，慌乱之中无法第一时间操盘规避。

4、双手撸轮

跟搓轮不一样，撸轮的动作相对斯文一些，双手一点一点的转动。这么做不仅速度慢，所转动角度也没有一个明确的印象，想要快速回正时或躲避时，不就一脸懵逼了？

二、正确的姿势

握持方向盘的正确姿势应是左右手分别握于9、3点钟位置，拇指自然搭放。这样能够保证单手最大转向角度达到180°，通过一次换手动作即可完成一圈的转动，安全稳定快捷。

在遇突发情况时，双手紧握方向盘3、9点能够做到第一时间做出反应，在紧急变道时，转向、回正都可在极短的时间内完成，从而有效规避风险。

调整与方向盘的距离时，将手臂搭载方向盘顶端，手腕落在方向盘边缘时便是最好的距离。理论上，此步骤在调整好座椅位置之后。

三、转向的禁忌

1、切勿原地打轮，这样对轮胎的损耗较大，减少轮胎使用寿命。如果说停车、出库只能原地打轮，那就应该在停的时候就预留一定的量。

2、方向盘自动回正时，手勿离开方向盘。在遇坑洼、需躲避时，才能有效掌控车辆。

3、停车切勿不回正方向，不回正前轮就如崴脚一般，长期如此轮胎、悬架等将会出现不同程度损耗，严重时将导致跑偏、车胎偏磨等。

也许你会说上面那些都是小概率事件，无需操心，但往往被忽略的小细节，就导致了失败或事故的发生！