经验交流：如何预防疲劳驾驶 疲劳驾驶的危害

疲劳驾驶是十分危险的行为，但是还是于很多车主在开车的时候会出现这种问题。那么，我们该怎么预防呢?

　50%的人在驾车中打过瞌睡

中华医学会等部门在北京一些高速公路和沪杭高速公路嘉兴段等地，对516名驾驶员进行了警觉度测试和问卷调查。调查发现：24%的驾驶员自我感觉在疲劳驾驶;50%的被调查者回忆在驾车中曾打过瞌睡。经仪器检测，20%的被调查者反应时间慢。半数被调查者自认有睡眠问题，而有睡眠问题的驾驶员比没有睡眠问题的驾驶员反应时间明显延长。

　　疲劳对司机的危害可比酒精

据有关专家介绍，睡眠不足、睡眠障碍、睡眠规律改变是引起疲劳的主要原因。疲劳对驾驶员的危害可与酒精相比，18小时不睡觉相当于半醉，24小时不睡觉则相当于大醉了。

美国陆军当局经过无数次测试结果发现，行军顺利的最大要诀是，每一小时让士兵卸下背包休息十分钟。使用此法，可增进耐久力，包括受过长期严格训练的士兵也可见明显的效果。二战期间，丘吉尔以近七十岁的高龄，但仍能每天工作16小时，年复一年地领导反法西斯战争，其秘诀在于午餐后回床休息一小时、晚饭前小睡两小时。其实他并不感疲倦，而是为了预防。

　　预防疲劳驾驶 需要身心放松

首先，学会避重就轻，分析疲劳的性质和来源，通过与家人、朋友、同事的沟通来减轻和分担，试着降低标准，想一想那位肇事司机，少挣一车运费。其次，掌握一些放松的技巧。比如，舒舒服服地坐在椅子上，闭上双眼，默念：“放松，放松。不要紧张，不要皱眉。”反复默念一分钟，对酸痛的颈部、疼痛的背部，以至全身的松弛，都会有良好的帮助。再进一步，选择健康的生活方式，合理膳食，每周最少两小时的有氧运动，让神经精神抖擞。

疲劳积累的速度是惊人的，只有经常休息、在未疲劳前休息，才能最有效的防止疲劳。

所以我们开车上路一定要注意休息，避免在开车的时候出现疲劳驾驶的情况，因为那样子是很容易造成交通事故的发生的。

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实惠！驾考新规10月1日起实施，最大的变化竟是…

近日，交通运输部发布了《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，自2016年10月1日起施行。

驾考新政下，学员学车考证将产生哪些变化？

1、考C照，总学时比以前少了

新《大纲》对部分车型的培训学时做了调整。

其中，C1证和C2证的总学时分别为62学时和60学时，均比原来的要求少了10多个学时。

而且新《大纲》对每个学时的具体时间也做了明确规定：

①每学时为60分钟，其中有效教学时间不得低于45分钟；

②每个学员课堂学习时间和实际操作时间每天均不得超过4学时；

2、先考科目一再缴费，每次培训后按时段付费，培训后学员还可给教练打分

新《大纲》中关于驾考费用与支付方式的规定列明，以后的驾考将施行“先培训后付费”模式。

具体做法：

在学员科目一考试合格前不交任何费用，学员科目一考试合格，并通过报名平台成功报名后，再选择班别并缴费。

在新的《机动车驾驶培训费用构成明细表》中，收费项目被分成5大类，分别是——

①相关服务费用（包含教材费、人身意外伤害保险费等）

②理论知识培训费

③驾驶模拟培训费

④基础和场地驾驶培训

⑤道路驾驶训练等

其中，后三项收费又细分为普通时段、高峰时段和节假日时段三类，分别标明学时单价。

另外，各地根据要求还要落实一项工作——每次培训后，学员可按时段给教练打分评价，并通过平台缴费，这样有助于提高教练员的服务和教学质量，也方便通过评价对教练能力进行分级。

3、培训里程最低不得少于300公里，科目二和科目三可以一起考

新《大纲》指出，各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。

新《大纲》中所指学时为各车型基本学时要求，如需增加考试内容和项目的，须相应增加学时。

新规还规定——

“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合；

“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。

也就是说，学员可以一边进行理论学习，一边上车实际操作练习了，科目二与科目三可以相结合。

这样做不仅节约时间，也节约了驾考成本。

另外，“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式，课堂教学不得低于6学时。

话说你在考驾照的时候一共花了多少钱？又花了多久时间呢？