驾驶技巧：科目二考试犯这样的错误 离挂科就不远了！

很多正在练科二的学员，想必对几个项目都心有余悸，每次都挂在同一个地方。大多数人认为是因为练习不够充分，其实是他们没有从根本上解决这3个必死操作。

一、学员难以控制车速，导致忽快忽慢从而停车

科二一定要控好速度，但通常会受场地、考试车、离合施展等限制，车速却很难控制。要么车速过快，分分钟压线挂科；要么车速过慢，稍不注意就被判“中途停车”。

解决措施：

1、学员上车后先把座椅调好

脚踩离合不费事，才能精准控制速度。

2、学习初期多熟悉场地

学员先不用急着练习标准操作，先在科二场地内把离合操作适应好了，再进行深入学习。

3、学会用离合半联动

倒车入库、弯道、坡道起步···在这些项目中，通过半联动来控制车速是最保险的。牢记找半联动的方法：深踩离合点火--缓抬离合--感受到方向盘抖动/发动机声音低沉/前车盖翘起，找到半联动--车自然启动。

二、学员经常记不清打了几圈方向盘，手速慢

经常有学员忘了刚刚打了多少方向，结果回错圈数。或者手速太慢，打迟方向盘，造成考试混乱。

解决措施：

1、首先掌握方向盘的基础握法

左手右手搭放在方向盘的9点和3点方向上。

2、心里默记打了多少圈

总忘记打了多少的话，就要在心里记好了。要是明知道自己记不清还不注意，那什么也帮不了你。

3、回正方向盘时注意感觉

一般在回正方向盘时候，要是你仔细感受，方向盘都会有一股自己转回去的劲儿。你只需跟着这股劲儿，稍稍转动就可以了。

三、老看点不准，肯定压线

教练教的都是一样的点位，有的学员能轻松一把过，有的却总找不准点位，经常压线。相信这样的学员不在少数，到底因为什么？

解决措施：

1、虽然点位都一样，但每个人身高体重都不同，找点的方法也不同，根本不能用一样的座椅、后视镜角度。要是你总压线，要反思一下这方面了

2、打方向宜早不宜迟

方向打早了还好说，有调整的余地，打晚了基本上就是压线的命。

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科目二坡道起步如何控制离合器

坡道定点起步是科目二无项必考之一，许多学员对离合刹车控制的不好，在坡道起步的时候往往会出现溜车熄火的现象。

　　一、坡起前停车时的注意事项

在坡起停车前，要想使车身与右边线保持合适的距离，就必须知道右前轮的位置。因驾驶人在车内看不到右前轮，只能找车上某一点进行参照。以桑塔纳轿车为例，一般来说，在座位上坐好以后，从车头正中那一点看出去所看到的地面，大概便是右轮的左边缘即将到达的位置。我们前期在不能很好的找到车头正中的点时，可以先在车头正中贴一片彩色胶布或胶带纸，等熟练了以后再撕掉。或者，可以在刮水器适当的位置上选一个参照点，用它来代替车头正中那个点。一般情况下，刮水器摆杆上都有一个弯突，左刮水器上那个弯突的最高点正好处在眼睛与车头正中点的连线上，从这个弯突的最高点看出去所看到的地面就是右轮的左边缘位置。

　　二、如何控制离合器状态

踩下加速踏板，提高发动机转速，同时抬离合器踏板至半联动位置。半联动是个抽象的形容，对于初学者来说很难掌握。我们也可根据发动机的声音进行判断，当发动机声音发闷的时，此时离合器就处于半联动位置。我们甚至可以从车身状态来判断，我们在抬离合时，如果在某一个节点处车辆开始发生轻微抖动，我们就应该加大油门，同时缓慢再抬离合器带动车子坡起。