交通驾校百科：关于科目一、科目二、科目三、科目四，老学员的忠告都在这了！

科目一

理论知识考试，可以说是非常简单的了，但也有不少学员因为不细心补考一次。只要用点心，花点时间做题，多做题，重做错题，多思考总结，90分过关还是很简单的。

科目二

一、这些地方最容易扣分

1、未系安全带：扣100分；

2、未关好车门：扣100分；

3、熄火一次：扣10分。

二、五项考试技巧

1、调整座椅和后视镜

调整座椅：保证足够视野，能轻松看清前车状况及两边后视镜；方便手脚操作，将刹车踩到底膝盖还有自然弯曲，不要离方向盘太近。

调整好可以记录下小腹离方向盘距离，便于下次调整。

调整后视镜：科二考试时，保证车身占两边后视镜1/4左右的情况下，可尽量调低，方便看清车轮及地上标线。

2、坡道定点停车和起步

坡道控制离合很关键，从平地上坡离合稍上抬，控制车速缓慢，便于“定点”，停车时离合刹车同时快速踩到底；起步时，离合需要比平地抬得更高些，到半联动附近时，动作一定要慢，车身抖动较平地稍微厉害些的时候要稳住，松刹车时不要影响到左脚控制离合。

3、倒车入库

倒车入库考点较多，从开始倒车到库角入镜这段很关键，方向盘时机打对可以减少很多不必要的操作。入库后，一定要注意观察后视镜车辆的轨迹，想让车往那边走就往哪边打；同时观察左后视镜底，搭在左边线时及时停车。

4、技巧稳定性

一定要养成动脑的习惯，有的学员记得点位，甚至打几圈方向盘都记得一清二楚，但每次施展都不一样。保持技巧稳定发挥，才是通过考试的关键。

科目三

上车：车后下车右边转，来到车头稍一站。确认车后没危险，再到车门报告喊。左手开门扶框缘,右手抓住方向盘。右脚来到油门边，顺势落座左脚还。随手带门调座椅，一切合适看镜子。系上安全带点火，观察仪表报正常。

起步：踩离合器挂一挡，开转向灯喇叭响，看看两边倒车镜，确保安全手刹放，离合器缓抬油跟上。

加挡：加油冲车稳方向，一踏离合油门放，同时退挡换新挡，离合缓抬油跟上。（C1 一脚离合器）

减挡：车若要减挡，速度要适当，一踏离合油门放，同时放空挡，速抬离合器，空油加适当，再踏

离合换新挡，离合缓抬油跟上。

停车：闻令观看倒车镜，没有危险再开灯，方向逐渐靠路边，右脚轻轻踩踏板。车速降半踩离合，刹车缓缓停路边，正确操纵方向盘，保障四轮都向前。

下车：手制动拉放空挡，（松）离合刹车回转向。打开身边安全带，恭听监考点评详，受益匪浅谢考官。下车之际要谨慎，车门开缝向后看，确认安全再下车，双手轻推车门掩，向后坐到车里面。

科目四：

比科目一还要简单点，多用点心，花点时间做题，多做题，重做错题，多思考总结，90分过关还是很简单的。

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别再让你的车门，成为杀人的凶器！

不管我们是座家人朋友的车，还是座专车快车，下车时往往都会说：“我到地方了啊，拜拜！”DUANG！！！

其实在我们下车开车门的时候，如果稍不留神，就有可能摊上大事.......

所以当我们要开车门下车时，要务必收起在车上的愉快交谈与轻松氛围，提前观察好后方的道路状况。不然的话就很可能造成下面的这样的惨剧了.......

若不是本田司机反应及时，后果不堪设想！

这是在公交车上的摄像头拍下的，公交车在正常行驶，路边停靠的车辆在突然开门撞翻了在旁边高速行驶的摩托车，结果公交司机根本来不及做出反应.......

那么，在发生事故之后，开车门的人与撞车门的人都应该承担什么样的责任与义务呢？

让我们从法律的角度来解析：“开车门的人对周围环境有观察义务，看清楚前方或者后方有无行人或车辆会经过。对于驶来的越野车，也应有观察义务，在往前行驶中谨慎注意周边车辆，“开车门的人和撞车门的人都应尽观察义务，前者的义务大于后者的义务！”

这一场景就更加惨烈了，由于出租车停靠在路旁，司机只能从左边下车，但是开车门时没有注意周遭情况，摩托车撞倒车门后，司机被后方迎面而来的公交车当场碾压。

为了避免事故与悲剧的发生，我们下车时应谨记这几点：

1、车子停路边，停稳再开门。

2、司机先看内后视镜，确认后方有无行人、来车，再看外后视镜，确认侧面安全。

3、无论是驾驶员还是乘客，开门时要先开一条小缝，查看后方情况，确认安全再开门下车。

4、驾驶员从右侧下车比较麻烦，只能从左侧开车门下车。所以，驾驶员只能规范自己的开车门行为，避免疏忽惹祸。