车牌号吉祥号码选择方法:
择日择吉是中国传统民俗,民俗的东西没有理由,只有传统经验;这些择吉择号运用得当确实能给人以吉祥平安。但是总的来说,这些传统经验并不是凭空而来,大多为易经哲学思维的衍生变化。
吉和吉祥物品使用一样,这是中国传统吉祥文化的表现形式之一。汽车号码选择有两种方式,一种是根本车主命理选择吉祥号码,一种80取余法,两种择吉祥号码的方式都要用到易经81吉祥数理。
两种择吉祥号码的方式如能结合车主生辰八字则为上乘之选。
1.根据车主命理择吉祥号码,在明确车主命理喜忌这后,以车牌号码中符合命理喜忌数目数理来分号码吉凶。根据:1、2为木;3、4为火;5、6为土;7、8为金、9、0为水,车牌中自己命理喜欢的吉
祥数越多,则此车牌号越好。比如车主喜水,那么车牌中9、0、7、8数字越多,则此车牌为越吉(9、0为水是相帮;7、8是金,金生水,为得助);反之则凶。
2.80取余法:以车牌号除以80的余数对照81吉祥数理选号。比如汽车车牌号是7059121÷80=88239,余一则以一论之,经对照八十一数之吉凶为吉。
五、如何选车牌又一说:
1、最尊贵的数字当属9和5
在北京故宫,处处体现着帝王的至高无上。民间大都知道“九五之尊”的说法,故宫的建筑的确与“九”和“五”两个数字有关联,如天下闻名的天安门城楼其城台设五个门洞,面阔九间,进深五间
。故宫中许多建筑物的开间多为九间或五间,惟独太和殿的面宽是十一开间,在整个故宫是独一无二的。这是为什么呢?在分析太和殿面宽为何为十一开间之前,有必要对中国古代有关数字的概念尤其
是“九”、“五”两个数做一个简要的介绍。
“九”、“五”两个数字与封建宫廷生活的各个方面包括建筑有着密不可分的联系,有着至高无上的象征意义,只有封建帝王才能享有。这又是什么原因呢?
一种简单的说法为:中国古代把数字分为阳数和阴数,奇数为阳,偶数为阴。阳数中九为最高,五居正中,因而以“九”和“五”象征帝王的权威,称之为“九五之尊”。
另一种说法认为“九五”一词来源于《易经》。现在流传下来的《易经》版本据说为周文王所演,因此也称为《周易》。《周易》六十四卦的首卦为乾卦,乾者象征天,因此也就成了代表帝王的卦象
。乾卦由六条阳爻组成,是极阳、极盛之相。从下向上数,第五爻称为九五,九代表此爻为阳爻,五为第五爻的意思。九五是乾卦中最好的爻,乾卦是六十四卦的第一卦,因此九五也就是六十四卦三百
八十四爻的第一爻了,成为了帝王之相。这里的“九”本不是具体的数字,而是判别数字阴阳属性的符号。后来人们把“九”和“五”作为具体的数字来运用,窃以为一来是为了契合代表帝王的“九五
”之爻;再者,“九”和“五”两个数字在建筑上的使用也是非常符合美学原则的。《周易》的释义词句有“乾道变化,各正性命,保合太和,乃利贞”。太和殿名字的由来据说就源于此。
《周易》是中国最古老的经典之一,历来被尊为六经之首,对中华民族的各个领域都有深远影响,因此“九五”一词来源于《周易》之说应比较可信。
既然“九”和“五”是帝王的象征,在中国,车牌中有9、5这两个数字当然是最尊贵的了。
2.车牌号码应当以单数,也就是奇数为主
刚才讲过了,古人认为,数字分为阳数和阴数,奇数为阳,偶数为阴。如果车牌号码中全是偶数,或者偶数居多,那么这种车牌号就会阴气太重、太盛,由于车辆经常在外面跑,有时候还要夜间行车
,郊外孤魂野鬼遍地皆是,阴气太盛的话,妖魔鬼怪则不请而至,所以,真正懂得阴阳八卦的人是绝对不会选双数做为车牌号的。
宁阳县有一个车牌号,就是59111,前面是59,九五之尊打头,寓意人尊车贵,后面三个1全是奇数,阳气十足旺,阳气旺,则鬼神不侵,行驶起来就可以永保平安。
这副车牌绝对是最好的一副车牌号。
电动牵引车
3.对各个数字吉凶搭配的分析
1 这个数字属于奇数,有第一之美,又有一柱擎天之意,是个好数字,开车之人最讲究稳,如果一副车牌号中有几个1,就是天塌下来,也有1在支撑着,那么这辆汽车行使中当然很稳。
2 不是一个好数字,因为2既是一个不成器的数字,又是一个被人看不起的数字,说它不成器,是因为它不上不下,不大不小,成不了柱子,也当不了梁,说它被人看不起,是因为它经常和2B、2傻、
二愣、二忌等联系在一起,赵本山就说过:看看你这个人,都2到什么程度了。
2还是阴数,所以2在车牌号中如果出现一个,还可以,
两个以上就太2了。
3 好数字。
3的谐音同山,有山就稳,稳如泰山,另外,三角形是地球构造中最稳定的结构,特别是现在都是三口之家,给人很幸福的感觉,还有,南方人大都把山读作仙,车牌中有3就是有仙,有了仙气,神鬼
不侵,还有,桃园三结义在中国是义气的象征,车牌中有了3,车也会跟你讲义气,少吃油,多跑路,吃苦耐劳,不讲报酬,而且,不会半路抛锚,把你扔在荒郊野外。
4 不是个好数字。 理由很简单,4同死,14就是要死,44就是逝世。不用多说了。
当然对于车牌号码吉凶的说法纯属娱乐,大家尝试一下就好,不要太过认真。
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路考易错点总结
1、换挡卡顿要扣五分 拖挡行驶直接下课
手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中的难点,新驾考对此要求更严。首先,在速度不够的情况下换入高速挡位,造成车辆拖挡行驶的情况,就直接下课。其次,如果换挡时车辆出现卡顿情况,会被扣5分(扣10分视为不及格),起步时出现明显卡顿,也会被扣5分。
支招:换挡要迅速 抬离合要慢要轻
首先,学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度,熟悉每一个挡位的相应时速。在加速换挡时,必须给足油门,松离合器时一定要慢、要轻,换挡时左脚在离合点适当地停滞。减速时,要更加注意踩刹车,把速度放慢到相应挡位,因为一旦速度和挡位不符,特别是高速低挡的情况,车辆就会出现卡顿。
2、过路口规定动作多 夜考要换灯光信号
通过路口减速观察,一直是路考中的重点项目。但考试距离增加、规则改动后,通过路口除了观察和减速外,如速度降到相应挡位,那么还需要减挡;如果是夜间考试,那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。
支招:仔细判路口 记熟踩变看三字
通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶的综合考验,记熟安全驾驶流程是通过的关键。在减速、观察的同时切记要及时减挡,以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察),夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光的动作。
此外,对于什么是路口的判定常常十分“麻人”,学员要谨记:凡是能容纳车辆通过,垂直于行驶主路的道路交汇处,都应当视为路口。
3、停车减速逐级减挡 减至一挡才能停车
新交规前的路考靠边停车,学员可以直接在高挡位刹车减速,最后停靠。在新交规中,停车减速必须逐级减挡,减至一挡后停车。减速和减挡,同时配合信号灯靠边停车的整个过程,对于驾车新手来说,是非常不容易掌握的。
支招:手眼相配合 观察打灯再靠边
靠边停车是学员们极易被扣分的环节。首先要清晰地记住流程———先观察,打转向灯,再开始减速靠边。减速时,要清楚逐渐递减的挡位,每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合点要放缓抬脚速度),换挡至一挡时调整车身,踩下刹车,在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合,最后还原空挡进行下一步流程。