成功驾校百科：驾考科目二坡道起步技巧，掌握扣分点就不怕挂啦！

我们都知道，汽车在重力的作用下，会有向下溜动的趋势。

因此对于刚接触车的新手学员来说，科目二考试中的坡道起步的后溜需要一定勇气去克服，那么如何在科目二考试中顺利通过坡道起步呢？掌握方法和扣分标准很重要！

坡道起步方法一：不加油门

双脚踩住离合与脚刹，然后不用拉手刹，右脚踩住刹车，左脚慢慢抬离合，当车身抖动，别停，继续放离合！

放到什么程度呢?车身引擎盖跳动，什么叫跳动呢?

我的经验是，你看引擎盖上教练车考试车都有额外的两面小镜子，当引擎盖上的小镜子开始抖动了，再放脚刹，但是左脚离合别动！稳住，到坡顶后，再放光离合！

坡道起步方法二：加油门

比较难，但是一旦掌握，不容易熄火。

口诀还是左右左：停好车拉好手刹后，首先慢慢抬离合器，抬到车抖半联动点，稳住停，然后开始慢慢加油门，加大概三分之一到一半油门，然后停住右脚，再慢慢抬左脚离合，此时十分关键！

听声音或者看转速表，当你抬离合器时，声音开始下降变闷，转速表下降到1000转左右时，左脚停住，放手刹，慢慢加油门，左脚别动，然后到坡顶，开始完全松掉离合！

评分标准

1、没有定点停车，扣100分;

2、车辆停止后，汽车前保险杠未到控制线，扣100分;

3、停车后后溜大于30厘米，扣100分;

4、停车后后溜小于30厘米，扣10分;

5、起步未开左转向灯，扣10分;

6、车辆行驶中压道路边缘实线，扣100分;

7、车辆停止后，前保险杠未到停车线，扣10分;

8、停车时右前轮距边缘线30厘米以上，扣10分;

9、起步时间超30秒，扣100分。

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开车连“两秒距离”都不懂，难怪动不动就追尾！

早高峰在车上听交通广播，同一时段，这个城市的一条快速路上发生了三起追尾事故，可见追尾的风险有多大。事实上，在高速公路上，追尾车祸所占的比例更高，后果也惨烈得多，公安部交管局曾发布数字说，追尾事故占高速公路事故比例超过70%。

为什么会追尾？说到底还是后车没有与前车保持足够的“安全距离”。我国的《道路交通安全法》中有一条：“同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离”，追尾事故一般是后车的全责或主责，依据的就是这一条。

但问题是：多远才算“足以采取紧急制动措施的安全距离”呢？

我们中国人在这方面基本上是“跟着感觉走”，保持多少车距全凭感觉，而且往往盯前车比较紧，所以追尾事故特别多。也有所谓“时速多少公里，就保持多少米的车距”的“老司机”说法，不管有没有科学依据，首先你的眼晴又不是激光测距仪，谁能瞅一眼就知道跟前车距离多少？你知道那是30米还是50米？

这方面，我们不妨来个“洋为中用”。在欧美国家，有一个非常流行的办法叫“两秒规则（Two-second rule）”，政府机构和民间驾驶培训机构都把这个办法作为实用小贴士向车主们推荐。

“两秒规则”的好处是简便易行，每个车主稍加练习就可以掌握。

所谓“两秒规则”，就是跟同一车道内的前车保持两秒以上的“距离”。秒，当然不是长度单位，所以，这个办法的重点不是看留出了多少米的刹车距离，而是给自己留出充分的反应时间。当你看到前方的车亮起刹车灯时，从想一下怎么处理这个情况，到把脚从油门踏板挪到刹车上，这需要点时间。一般而言，两秒钟基本够用，能让你的车在到达前车刹车的位置之前，也开始刹车，只要刹车性能正常，就能避免追尾。

这个“两秒规则”适用于大部分的车速，只要保持“两秒”以上，速度快了，车间距自然会拉大，速度慢了，车间距也会缩小。大致换算一下的话，大概是速度每增加8公里，车间距会增加大约一个车身长度。

怎么练习两秒规则？

首先要迅速在路上寻找“固定标志物”，这其实非常容易，路边上的标牌、树、广告牌等等，路面上的某个“补丁”、接缝等等，只要一眼看上去比较明显，就可以作为“标志物”。

接下来要“读秒”。当前车通过“标志物”后，开始“读秒”，如果在两秒之内，你的车也到达了“标志物”的位置，那就说明你跟得太近了。

怎么“读秒”？两秒确实很“短”，但实际上比大家想象得要“长”。美国建议车主以正常语速说“one thousand one, one thousand two”，或者来一句生动些的“Only a fool breaks the two-second rule（傻瓜才不遵守“两秒规则”）”，说完这句，基本就是两秒。

这句话大概是6到8个英文单词，我们说中国话，正常语速两秒也可以说8个字左右，比如“别跟车太近，会追尾”、“跟车太近的是缺心眼儿”等等。选一句朗朗上口的8字诀，手机上不都有秒表吗？掐着秒表实验几次，对“两秒”就心中有数了。

“两秒”只是最基本的要求，有的国家感觉两秒不太宽裕，就提倡“三秒规则”。另外，路况差的情况下，比如雨雪天气、夜间行车等，“两秒”就远远不够了，至少要4秒甚至6秒以上才合理。4秒怎么掌握？就是把8字诀念两遍呗。

在中国目前的交通环境中，往往你想保持“两秒车距”，但就有那不长眼的贱货见缝插针挤到你车前去；这时候怎么办？放宽心，适当松下油门，再留出“两秒”左右；实在不行，就适当缩点距离，但这时你就要高度警惕，密切注意前方情况，一点不要走神——不能保证“两秒距离”，就只好缩短自己的反应时间。

为什么一定要留到“两秒”？

一是防止自己追前车的尾，二是在后车追自己尾的时候，不至于把自己的车顶到前车上去，造成“连环追尾”。

还有一种车爱充当“尾行痴汉”，紧咬着别人的车屁股跑，碰上这种烂车，一定要避让，能变道，就变到其它车道上去；不能变道，也不能被这种二货逼着拉近与前车的车距，该留多少还是留多少，否则，一旦有情况，你就真有可能成为“夹心饼干”。

最后，帮你总结一些避免追尾的干货：

别跟出租车混

无论在哪个城市，的哥的姐向来是仅次于公交车司机的霸主之一，无论是驾驶习惯还是驾驶素质，都容易引起新手跟车的恐慌。比如当出租车遇到乘客招手，可能会突然变道或者刹车，再加上出租车司机总喜欢一边聊对讲机一边超车，所以还是远离比较好。

大车是大象，你就是蚂蚁

新手上路，你说他胆大，前面的车刹车灯才亮，大概还有十米远他就停车了；你说他胆小，旁边经过一大车他能踩着油门不松一直比着大车走。在这里必须告诫各位新手，离得太近大车真的看不见你，有后视镜也没用，随便来个变道或者刹车什么的你俩就亲上了，这样的街头出轨方式不建议。

外地车是最傻的导航

上周编辑亲眼看到一辆挂着江苏牌照的外地车在高速匝道上倒车出来然后悠哉的开回了主道。这位大哥也是牛逼呀，换个新手跟在后面，还以为你停车了呢，结果你倒车快他刹车慢，啪叽。

同类不同路

如果你的前方是和你一样的新手，切记，所有你能干出来的事儿他也干得出来，你们俩绝对是有过之而无不及。

远离土豪

曾在街头亲眼看见一辆嘚瑟的老款S级在变道的时候被一辆橙色的小牛擦肩而过，随即“嘭”的一声，姑娘从小牛上下来，不拍照，直接打电话。

然后，预防被追尾方面，这几点要熟记。

错开视线行车

行车时，尽量避免整对前车行车，最好向左或向右错开一定的距离，这样既可以方便你观察前方车辆的行车状态，提前预警车况。另一方面，也是为了方便跟你车的人提前预知路况。

提醒后车注意

如果发现后车跟车太近，可以轻点刹车，提醒后车保持安全距离，如果情况较为复杂，也可以打开双闪。

学会点刹

一脚刹车不仅容易招来追尾，更容易伤到车内乘客，点刹不仅可以提醒后车注意，还可以为后车提供刹车的反应时间和缓冲距离，降低被追尾的几率。

养成良好的驾驶习惯

不随便加塞，不胡乱超速，不乱变道，这些都是日常行车要注意的事项，所有的不良驾驶行为都会导致不同程度的事故出现。

距离产生美

保持合理的车距就不会“出轨”，无论是前车还是后车，跟车还是变道，一定要提前判断道路信息，再行动。