现在驾考政策越来越严厉,很多学员考驾照却总是因为这样那样的错误考试挂科,理论考试一些死记的知识点倒不难,关键是动手操作的科二科三,难倒了很多人。总是卡在科二科三,迟迟过不去的朋友们,检查一下自身,看看是否这些错误你仍然再犯?
一,看好点位 控制好离合
凡是有点驾驶基础或是经验的朋友都知道,新手总是会卡在这两个点上:一时点位,另一个就是离合的使用。在科二考试中,离合相当关键,几乎贯穿整个科二项目。离合稍微控制不好,速度就会快或慢,甚至有时直接熄火。控制好离合也要找好力度,找好感觉。
打死方向时一定要记得稍微松一点离合,回方向时要记得压一下离合,这样松弛有度,找好感觉,定好定位,科二一把过完全没问题,往往犯错总是在一些小细节上。
二、顾此失彼 忙上忘下
新学员因为操作不熟练,有时会顾此失彼,忙上忘下。怎么说呢?有时有些学员在换挡的时候,习惯性的往下看,这样难免出现方向偏差的情况。所以换挡的时候不能低头看档位,要凭感觉,多熟练,放松手臂,目视前方,防止方向出现偏差。
三,上坡就熄火 而且还溜车
记得我们练得最多的应该就是倒库,因为倒库这一项反映的知识点位比较多,一般倒库练好了其他都不是什么大问题。但是人各有不同,也有一部分学员最惧怕的就是半坡起步。每次到半坡起步都产生阴影了,老是熄火还溜车。
因此就必须要分析原因,找到解决问题的办法。首先要握住手刹的同时,慢抬离合,等到明显感觉到车身晃动时,这个最关键,就要稳住离合器,然后松下手刹。车子往前行驶大概两米左右就可以缓缓松开离合器。教练车一般怠速比较高,注意好这些,一般就不会熄火溜车了。
四,细节,细节,还是细节
细节决定成败,我们听了不知多少遍,但是往往有时就会卡在细节上。考试时稍微一紧张就会忘东往西,要么忘记系安全带,要么忘记打转向灯等等一些教练老生常谈的细节问题。
五,心态,心态,还是心态
考试心理素质也相当重要。有些人天生就是碰见考试就紧张,一到考场就哆嗦,因此老是慌中出错。因此考试前尽量练好技术,考试时尽量放平心态,不用给自己太多压力,好好应对就是了,其他担心都是多余的。
最后,选个靠谱驾校,有考场的,通过率高的当然也很关键。祝大家在驾考路上都能顺顺利利,早日拿证!
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正时链条终生免维护,那为什么用的越来越少了?皮带反而多了?
每个车主都知道正时皮带的重要性,一旦断裂,轻则顶气门,重则整个发动机就废了。因此,正时链条也就应运而生了,而且在很多车辆的使用手册当中,很明白的写着正时链条终生免更换,甚至是免维护。于是,很多人心中的一块石头算是落地了,以后再也不用担心正时皮带断裂了。
但是,当人们慢慢的冷静下来,这才发现,现在的很多车辆又悄悄地重新启用了正时皮带,这是怎么回事呢?难道正时链条有问题吗?带着这种种疑问,继续看下面的文章吧。
不可否认,正是链条比正时皮带要经久耐用,甚至终生不用更换,而普通的正时皮带6~8万公里就要更换一次。那么,是什么原因使正时皮带再次得到重用呢?准确来说是噪音的问题。
经过反复的检测和众多车主的反映,了解到,正时链条的噪音问题在10万公里之前表现的不明显,但是在10万公里之后,这个问题就逐渐的显现出来了。正时链条和传动轮之间的摩擦越来越严重,你可以很清晰地听到发动机舱内传来的金属摩擦声,这对开车的体验是极大的影响。如果将其换掉的话,那将是一笔不小的费用,甚至是更换正时皮带费用的数倍。
虽然正时皮带会随着时间老化,但是皮带和金属之间的摩擦声音几乎可以忽略,而且维修成本也相对较低,在安全方面,只要按照要求定期更换是不会出问题的。二者相较,还是正时皮带更靠谱一些,也许这就是正时皮带重回巅峰的主要原因。
当然,不管是正时链条还是正时皮带都是仁者见仁,智者见智,如果你有什么想说的,欢迎在下面留言,大家也好讨论讨论。