原阳驾校：直角弯曲VS曲线行驶技巧 图解让你更清晰 轻松通关科目二

科目二考试中直角转弯和曲线行驶（即S弯）这两个项目有着相似之处但是又有所差别，今天原阳驾校小编就针对这两个项目利用图解的方式来给大家来具体的分析一下，希望对各位有所帮助。

行驶路线图

曲线行驶（S弯）

直角转弯

评分标准

曲线行驶：

1、车轮驶出边缘线，不合格。

2、车轮轧路边缘线，每次扣20分。

直角转弯：

1、车轮触轧突出点或者驶出边缘线，不合格。

2、车轮轧道路边缘线，每次扣20分。

3、借助倒车完成，每次扣10分。

行驶技巧

曲线行驶（S弯）

直角转弯

通过上面的一系列的介绍之后，不知道大家对直角弯曲和曲线行驶是否已经有了进一步的了解了呢？希望大家可以好好学习，熟练掌握这两个项目。

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以上就是原阳驾校小编给大家整理的原阳驾校：直角弯曲VS曲线行驶技巧 图解让你更清晰 轻松通关科目二的全部内容，希望对广大学员有所帮助。

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学车技巧学车要会踩离合！关于离合问题一次性讲透

踩离合，是学车过程中的一大难点，想要通过科二考试，一定要掌握好这个重要基础。关于离合器，这些问题一定要清楚。

1

离合器，就是控制动力的分离和联合，压是离，动力少速度慢；抬是合，动力多速度快。

考试建议踩法： 以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。

这种方式最大的优点就是动作细致，十分适合初学者去感受半联动状态。考试控制速度及起步，这样踩离合比较稳妥。

抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板卡在脚掌处（跑到脚心），这样会不好控制甚至滑动导致熄火。

另一种是脚跟悬空，利用大腿的力度“蹬”离合。

这种踩法比较适合能快速找准半联动的熟手。其实科三换挡踩离合或遇到离合器位置较高时，有的学员也会不自觉地使用这种方法。

2

找半联动，其实就是找一个临界状态。脚掌上抬，就是一个逐渐接合动力的过程，动力与阻力不相伯仲，就是半联动状态了。

半联动状态下，发动机才真正开始“给力”，可以通过以下几个状态判断：

1.发动机声音变小，转速表转速明显下降；

2.车辆抖动，且有轻微前冲的趋势；

3.离合器有轻微顶脚的感觉；

此时要注意稳住或慢抬离合，给车辆一些缓冲，才能平顺起步。抬得太快，发动机就会由于接合不佳受到阻力太大而熄火。

3平地起步

起步时，离合踩到底，挂一挡，抬离合。平地起步时因为不易后溜，可以早点松手刹或脚刹，这样不容易导致熄火。

坡道起步

坡道起步，最考控制离合的功力，比起平地起步困难，是因为阻力变大了，需要将离合抬得更高些（感觉车比平地稍微更抖些），动力才能充足，否则松开刹车时就会后溜。

考前注意

1.尽量穿平底鞋，便于感受和控制离合；

2.上车后一定要调整好座椅，试踩离合，感受高度和硬度；

3.一般考试车辆通过抬离合都可顺利上坡，若遇到特殊情况，可提早踩点油门避免熄火。

训练时，学员可以通过查看相关学车视频，增进对点位、操作的熟悉程度，深度掌握科二要领，通过考试更轻松