现在驾考规定越来越严格,挂一次考试就要交补考费、再培训学时费,所以想要花最少的钱考到驾照,就要尽可能保证自己在规定的最短学时内完成学习,并一次通过所有考试。
理论考试一次通过的关键就1个字:练!题库摆在那,2遍刷完,保证过关。科目二和科目三考试的关键其实也就1个:控制好离合!
离合器用于起动、变速和停车过程中动力的分离和接合。在平路起步抬离合器踏板的过程中,只要发现汽车开始动,这时离合器就进入了联动点区域,必须要停,1毫米都不能抬,如果抬了,车辆不是冲闯就是发动机熄火,等车前行5米以上,再将离合器踏板慢慢全部抬起来,这样在起步时车辆非常平稳。
离合器踏板踏法与回位法
1、选择合适的踩踏位置:将左脚置于离合器上,用左脚趾根部的脚掌踩踏。
2、离合器踏板踏法与回位要领:踩离合器踏板时应该一次到位。回位时自然地将膝盖部上抬。 ( 踩踏离合器踏板时,离合器两部分分离,发动机的动力不传递给驱动轮;离合器踏板回应,两部分接合,发动机的动力才能传递,汽车得以行驶)
半离合指动力不完全传递状态。经过半离合状态,才可以平稳起步。
离合器半离合位置的感觉方法:
发动机声音变大、车体开始抖动,判断汽车已经开始起步。掌握离合器半离合位置,可以防止汽车起动时窜行。
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妹子一次不过瘾!科二考两次,科三再考两次!
前几天,小美女飞飞在驾考宝典发帖说:我也是够倒霉的,科目二考两次,科目三考两次,18号考科目四了。。。。加油。。。
网友都戏言:一次不过瘾,所以来两次。
有的还祝福她科目四再来两次呗。她这是好事成双!
说到这,不妨来谈一下科目二和科目三哪个更难?我们总是能从很多学员口中听到考科目二的时候觉得科目二怎么这么难啊,考科目三的时候才知道,原来科目三更难更坑爹。
那么你的答案是什么呢?下面小编把科目二和科目三的难点汇总如下↓↓↓
“科目二难点”
1压线
在科目二学习中很多学员都会遇到压线的问题,主要集中在倒车入库和曲线行驶中,原因多是由于方向盘打轮时机不对造成的。在平时练习中,大家一定要加强对这方面的练习。
2看点不准
每个人的身高、坐姿都不一样,当教练告诉你在什么时机做出相应的反应时,往往会因为这些因素有偏差。如看见某线后打方向,因为你本人个高,提前看见线,导致入库失败。面对这点,只需和教练沟通,根据自己的实际情况多加练习即可。
3车速控制
学员控制不好半离合的状态、车速过快,这是很多学员都有的烦恼。离合松了车快、紧了车停。车停自然不必说,3秒内无法重新开动就不合格;车快则将影响学员在修正方向时的反应时间,无法在意识到即将违规的时候做出变更。这样的情况,需要更多地使用和感受半离合,以控制车速。
“科目三难点”
1速度和挡位不匹配
关于高挡低速和高速低挡的错误,在考试行车过程中你需要注意一下。在你换挡位之前,一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上,然后再切换挡位!行驶过程中,记得每隔八秒瞄一眼速度表,这样可以防止这种错误的发生。
2直线行驶方向跑偏
在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速,这种行为是不可取的。这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性,所以应该保持合理速度匀速行驶。
虽然在直线行驶过程中不能大幅度地转动方向盘,但是如果遇到考试前未能对车辆及时调整到位或者车辆行驶后才发觉行驶轨迹仍然有偏移直线的现象,可以小幅度地转动方向盘,一般控制在5度左右。这样,行驶较长距离后可以使车辆轨迹慢慢趋向直线,然后再将方向盘回正即可。
3靠边超过30厘米
大家很难把握靠边的距离,合理距离是30厘米以内。这个要多练习右侧车轮轧线。
“输给了心态”
1、考试紧张
不管是科目二考试还是科目三考试,学员们普遍容易出现的问题就是心理紧张,考试时过分紧张,手足无措,一上车就把训练的内容忘得一干二净,不知道该干嘛,结果考试肯定只能是失败。
2、粗心大意
粗心也是很多学员的通病,由于科目二和科目三考察的内容都比较多,很多学员考试不过的原因并不是自己技术不行,而是在考试时太粗心,忽略掉一些细节问题,比如不系安全带、转向不打灯等等。
真相在这里
说科目二难的:车感极差
说科目三难的:粗心大意
心理素质差的什么都难
你属于哪种?