经验交流：2017年科目二、科目三最新扣分标准，建议所有学员都看看！

科目二、科目三是驾照考试中最难的两个科目，想要顺利通过考试，除了要掌握考试技巧外，还必须要熟知扣分标准，从而能够巧妙的避开扣分点。接下来，我们就来看看2017年科目二、科目三的最新评判标准吧！

科目二扣分标准

一、通用要求

1、不按规定使用安全带，扣100分；

2、因操作不当造成发动机熄火一次，扣10分。

二、倒车入库

1、不按规定路线、顺序行驶，扣100分；

2、车身出线，扣100分；

3、倒库不入，扣100分；

4、中途停车，扣100分。

三、坡道定点停车与起步

1、起步时车辆后溜大于30cm，扣100分；

2、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线，扣100分；

3、起步时间超过30秒，扣100分；

4、起步时车辆后溜距离小于30cm，扣10分；

5、进入定点区域不使用或错误使用转向灯，扣10分；

6、起步、驶出定点区域，不使用或错误使用转向灯，扣10分；

7、车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超过50cm，扣10分；

8、车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上，扣10分。

四、侧方位停车

1、车辆入库停止后，车身出线，扣100分；

2、（驶出侧方）行驶中轮胎触轧车道中心实线，扣100分；

3、中途停车，扣100分；

4、（驶入侧方）行驶中轮胎触轧车道中心实线，扣10分；

5、驶入侧方区域不使用或错误使用转向灯，扣10分；

6、起步、驶出侧方区域、不使用或错误使用转向灯，扣10分。

五、曲线行驶

1、车轮轧道路边缘线，扣100分；

2、中途停车，扣100分。

六、直角转弯

1、车轮轧道路边缘线，扣100分；

2、中途停车，扣100分。

科目三扣分标准

一、通用要求

出现以下情况直接判定为不合格：

1、不按规定使用安全带；

2、遮挡、关闭车内音视频监控设备；

3、不按考试员指令驾驶；

4、起步时车辆后溜距离大于30cm；

5、使用挡位与车速长时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低；

6、车辆在行驶中连续2次挂挡不进；

7、行驶中空挡滑行；

8、不按交通信号灯、标志、标线行驶；

9、不按规定速度行驶；

10、车辆行驶中骑轧道路中心实线或者车道边缘实线；

11、长时间骑轧车道分界线行驶（时间大于15秒）；

12、连续变更两条或两条以上车道；

13、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域；

14、考生未按照预约时间参加考试；

出现以下情况扣10分：

1、起步时车辆后溜，但后溜距离小于30cm；

2、起步或行驶中挂错挡；

3、起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯；

4、起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3秒即转向；

5、因操作不当造成发动机熄火一次。

二、上车准备

未按逆时针方向绕车一圈检查车辆外观及周围环境，不合格。

三、起步

出现以下情况直接判定为不合格：

1、制动气压不足起步；

2、车门未完全关闭起步；

3、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡；

4、不松驻车制动器起步，未及时纠正；

出现以下情况扣10分：

1、不松驻车制动器起步，但及时纠正；

2、发动机启动后，不及时松开启动开关。

四、加减档位操作

1、未按指令平稳加、减挡，不合格；

2、车辆运行速度与挡位不匹配，扣10分。

五、靠边停车

1、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行横道线，不合格；

2、下车后不关闭车门，不合格；

3、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm，扣10分；

4、停车后，未拉紧驻车制动器，扣10分；

5、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分；

6、下车前不将发动机熄火，扣5分。

六、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯

不按规定减速或停车瞭望，不合格。

七、通过人行横道、学校区域、公共汽车站

不按规定减速慢行，不合格。

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自动挡车磨合期，需要注意这些事儿

自动挡车磨合 注意事项

1、磨车的行程一般在500公里，磨车的时速不要求太快，时速保持在60—70公里就行了，转速不要超过2200转为好。

2、500公里至1000公里磨合期的中期，时速从60公里/时—70公里/时提高到90公里/时—100公里/时，转速依然2500转以下为好。可以反而可以促进磨合，看看是否再提速时有否异常。

3、1000公里至1500公里为合期的中期后期，时速可以提高到120公里以下。磨合需要循序渐进的发展，转速不要超过3000转。

4、新车在磨合时间里，最好每次插入钥匙后扭到2挡，等待10秒中，在进行点火，这样能充分让新车内部的油压及喷油量进行调整，发动机时间得到最大的配合。

5、新车的后备箱不要放太多重物最好不放的则不放，减少负担，磨合期车上越轻越好。

6、磨合期行驶时最好不要出现急刹车、急提速的情况。一个是安全性问题，一个是损坏车子。所以选择磨车的时间需要控制好，比如晚上的时间段，高速公路里，躲开高峰就行了。

7、磨车时，每个挡位都需要利用上，从低到高，需要循环的交换，注意把握好时速。要想把车磨好，各个地段都要跑。

8、磨车时要经常的注意检查机油、冷却液、蓄电池电解液容积的多少，因为新车首次运动那么久，出问题了能及时补充。

9、新车的每次磨合时间不需要太长，最多开到几个小时，就要让它休息一下。

不要过早进4S店进行保养更换机油，一般2000公里或2500公里再去就可以。

和傻瓜相机一样，自动挡车经常被人们当成是不需要任何驾驶技术的“傻瓜车”。其实，自动挡汽车若操作不当，也会增加自动变速器的故障发生几率，而正确使用自动变速器，不仅可以延长变速器的使用寿命，还可以降低油耗。

驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引来发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费。正确的做法应该是缓慢加油门，使发动机转速均匀提高，车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。

自动挡车辆不能空挡滑行。在空挡下，自动挡车型的自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转。由于变速器油泵供油不足，齿轮容易因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。

长时间等红灯用N挡

部分驾驶自动挡车的人在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。如果时间很短，这是可取的。但若停车时间长，则最好换入N挡，并拉紧手制动。

停车挂P挡拉手刹

有些人认为自动挡车的P挡可以代替手刹，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手刹了，即使在坡上停车时也是这样。但实际上，P挡的确可作为手刹的辅助，但不可代替手刹。在自动挡车停车时，还是应该使用手刹。

拖车时应将驱动轮抬起

当自动挡车出现故障需要拖车时，最好将驱动轮抬起再拖动。并且还要注意拖车的速度不应太快，以不超过35公里/小时为好，而且拖车的距离也不宜太长，最好在65公里以内。

P或N以外挡位不启动

有时驾驶人会误将挡位放在“D”、“R”上启动车辆，但却发现启动不了。比如，新手在车辆熄火后，马上用钥匙拧转点火开关但却无法启动车辆。其实这是因为自动变速器上装有空挡启动开关，自动挡车一定要将挡位放在P或N挡上才能启动，避免在其他挡位误启动时使汽车往前蹿。