安达驾校百科：【用车】新车如何平稳度过磨合期？看这篇就很重要了！

开车技巧2018-01-25 03:00

在购买一辆新车之后，其中最重要的就属于磨合了。这是由于新车传动部件在运转时，接触点的相对速度不能过高并应及时更换润滑油，以免悬浮在润滑油中的金属碎削进入摩擦面进而加速零件的磨损。新车磨合其实是指新的零部件经过一段时间的运转摩擦，使得接合与啮合面吻合、表面光洁的过程，这个过程一般为2000km左右。而新车磨合则主要包括发动机、传动系统、轮胎以及制动系统四大部分。

1 发动机磨合

发动机的磨合其实就是狭义上车辆的磨合，通常是指在正常负载下给汽车发动机与各部分零件一个周期来适应和调整过程，也是运动部件间相互接触、摩擦、适应的过程，对运动部件起到调节和定型的作用，使机械间保持长效和稳定的关系。发动机磨合的核心就是让活塞环充分与气缸壁接触。

发动机磨合的目的是保证活塞环和汽缸壁之间的结合，为了确保磨合效果和保护发动机性能，发动机磨合必须严格按照相关规程进行操作和完成。新车的机油一般为专用磨合机油，具备粘度低、散热性好、清洗性以及抗氧化等特点，有些厂商还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油不要过早更换。

2 传动系统磨合

传动系统包括离合器和变速器，新车磨合主要针对变速器，如果是手动挡变速器，让不要总在一个挡位上驾驶；如果是自动挡变速器，应该避免长期使用D挡行驶。

另外手动挡变速器换挡时不要过快，踩放离合器也必须温和，而自动挡车尽量不要使用大脚油门强迫降挡方式。一些配备了智能变速箱的车辆在磨合期前500km，智能变速箱会学习驾驶员的驾驶习惯。因此，处于磨合期的轿车前500 km最好不要频繁更换驾驶员，以适应智能变速箱的学习。

3 轮胎磨合

新轮胎未使用过，其抓地力无法完全发挥，并且由于与地面接触面积相对较小，新轮胎起始磨损比较快，磨合200-300km左右后轮胎抓地力会显著增强，花纹之间会有更改好的共振，轮胎行驶时产生的噪声也会显著下降。

4 制动系统磨合

制动系统的磨合主要包括制动片、制动碟或制动鼓的磨合。新车的制动系统摩擦表面比较粗糙，摩擦面之间的接触面积比例很低。因此不能保证制动效果，这也是新车制动系统需要磨合的原因。

点评

由于是新车，用户一般对其并不熟悉，在磨合期间最好仔细阅读使用手册，及时了解和掌握车辆的使用情况。

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匪夷所思的“驾博会”

（本图来自网络，与正文无关）

世界之大，无奇不有。前几年，社会一度流行“茶博会”、“年博会”、“书博会”等。的确非常新鲜。近日，冒出一个叫“驾博会”的东东来，更让人刷爆了微信。

根据有关定义，博览会是指规模庞大、内容广泛、展出者和参观者众多的展览会。一般认为博览会是高档次的，对社会、文化以及经济的发展能产生影响并能起促进作用的展览会。比如，在济南举办的每年一度的年货博览会，来自土耳其、缅甸、泰国等国外的土特产让人流连忘返。

现代人也是真能想象。能搞出来一个“驾博会”来，的确不一般，从思维上真让人打开眼界。但是否“对社会、文化以及经济的发展能产生影响”，估计相关者心里很明白。

从博览会的档次看，好像够高的。邀请各路官员、名流、界内大腕，尽兴捧场，俨然有一种国际范。

但仔细一看，“展出者”几乎都是本地区的一个集团或自己人。不知道本地区的还有无其他“产品”？更何况是其它地区、其它省份、其它国家的“产品”了。这种规模、内容如何堪称“庞大”、“广泛”？

参观者也可能是本地区需要“产品”的人居多。其它地区、其它省份、其它国家也不知道来了多少？

当然，这个博览会更引人注意的是，这个“产品”是啥？真正的产品是有型的、看得见、摸的着的，大家有目共睹，好坏一目了然。但你展出的这个“产品”恐怕不是有型的吧。再说，“产品”都到了成本价以下的价格了，还算“正品”、“优质产品”吗？

说到底，这种“驾博会”就是营销、就是脱离质量的营销。如果一个驾培、一个驾校，是脱离开质量的营销，不知道这种行为是什么。

一个驾校，需要以提高质量为己任，方能促进驾校的发展。去靠过度营销，最后只能物极必反，得到相反的结果。

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