市区驾校：日常生活坡道起步操作技巧

其实在驾考科目二的时候，五项考试当中很多童鞋都会挂在坡道定点停车与起步上。虽然后来还是会过关，但是到了日常生活当中还是会生疏，毕竟生活不是考试!下面介绍一下日常生活中坡道起步的技巧!

　　半坡起步失败丢脸事小，伤车事大

有不少“证龄”(领取驾驶证的时间)比“驾龄”(实际驾驶的时间)长很多的新手朋友，他们每次开车上路都很紧张。“虽然自己是新手，但半坡起步容易熄火，刚开始时觉得没啥，但老是这样感觉特没面子。”某位新手朋友如是说。这其实也是很多新手心中的症结所在。

半坡起步失败，丢脸还算是小事，伤车的话就麻烦了。当初学车的时候，大家应该在车内闻过一股类似烧胶皮的焦臭味，这股臭味其实就是离合器摩擦片磨损过度烧掉的味道。

摩擦片之所以会烧，是因为驾驶者长时间在半联动(也称“半离合”)状态下踩油门踏板加速，挡位并没有完全结合上，造成离合器打滑。长时间错误操作，只能让车辆的离合器摩擦片磨个不停，不仅那股焦臭味让人够呛，而且还要自掏腰包更换新的离合器摩擦片。

　手动挡车型“油离刹配合”是关键

关于手动挡车型半坡起步的步骤，我们在驾校学车时教练就已经强调了很多次，操作的关键就是油门和离合两个踏板的配合。下面，我们再来帮大家复习一下半坡起步的步骤，各位看完后记得找个安全的地方多加练习：

步骤三需要注意的是，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，而不要继续将离合踏板抬起，以防熄火;当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下。

在起步过程中，我们要避免长时间在半联动状态下踩油门加速——只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步吧!要知道，起步顿挫或者离合松慢了轰空油，都比溜车撞后车强。

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车内有汽油味 ? 原来是这个有原因…90%的人不知道！

车内有汽油味的情况广大车主经常会遇到，如果是因为汽车自身的部件出现破裂而漏油，后果不堪设想。当遇到车内有汽油时该怎么办？下面小编就跟大家说一说出现汽油味的常见原因和应对方法。

1

碳罐橡胶管路老化

碳罐到节气门之间便是用橡胶管路进行连接，一旦老化后就有可能出现泄漏的情况。

解决办法：更换相关老化橡胶管。

2

汽油管出现渗漏的情况

汽油管渗漏一般出现在管路间接口处。打开发动机舱盖目测可判断，若接口有渗漏，经过一段时间后，其表面会吸附灰尘形成油泥。

解决办法：紧固、修理接口，更换密封垫等。

3

拆装汽油泵之后

拆装汽油泵的工作需要在车内完成，在这个过程中难免出现一些遗洒，而汽油泵的更换周期大致在10万公里左右，所以此情况不常见。

解决办法：回修理厂检查汽油泵的安装缺陷。

4

非本车汽油味，从外界环境传入车内的

解决办法：空调使用内循环模式，打开天窗排气。

另外，还有一种很常见的情况，就是加油时加注得过满而导致的：

如果汽油加的过满，就有可能出现汽油顺着管路进入碳罐的情况，而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油后就会从通风孔向外释放多余的汽油蒸汽，当空调处于外循环状态时，汽油味即可进入车内，大致原因就是这样。当时没有太好的解决办法，只能将空调调至内循环状态（当时车窗关闭，空调制冷），行驶一段里程后待汽油自然消耗，碳罐中多余的汽油蒸汽在发动机负压的作用下进入气缸燃烧后，就不会有过多的汽油蒸汽从碳罐中溢出了，随即，汽油味消失。

有些车主在加油时确实有这样的习惯，但如果加油过满，这就有可能造成汽油从油箱中溢出进入碳罐，这不仅会对碳罐本身造成伤害，透气孔还会排出过多的汽油蒸汽。