高职驾校：驾校教练威胁女学员“不和我上床你的科三过不了”

光明网综合，前段时间，小丽在一次驾校科目一的考试中没有通过，就在自己的朋友圈发消息叫苦，没想到的是一个自称驾校王教练的男子请求加她为好友。

小丽：他的态度比较诚恳，一直说我是驾校教练，然后我就加了他。

加了好友后，这位教练要求小丽帮他拉人来学车，小丽认为这也很正常，便随口答应了。没想到从第二天开始，这位自称教练的男子，就开始在微信上向小丽示爱。

小丽：我刚起床，他说午休，我说恩，他说那我陪你去睡觉吧。我说你是不是对每个学员都这样的。他说有啥不可能的，只要你愿意。我说你为啥要跟我上床。他说我喜欢你。

随后几天，这位教练员发来的信息越说越恶心，越说越露骨。

小丽：他说上床，看到你还是丰满，这些话都来了。他说上床，估计你家庭也不怎么和谐之类的话。

更让小丽气愤的是，他拒绝男子的要求后，改名男子开始威胁小丽，因为你的科三要从我的手上经过，他说到时候你就知道了。他说你不是科一没有考过吗？我可以让你考过，但是有个条件。我说什么条件，如果找学员没有找到，那就跟他上床。

气愤之余，这件事让小丽又是无奈又是担心。

事发后第三天，小丽决定不再沉默，开始四处打听这个人的真实身份。

小丽：我们和老师给我的回复就是，有。而且是他们同时，他就说这个事你先不要举报，等科三过了之后再慢慢举报。何老师都说出这样的话了。我更加确定了。

记者和小丽一起去驾校了解情况，走到照片墙上一看，果然有王教练这个人。但是不是他还说不准。小丽找到学校校长求助。

校长：今天早上我们专门为这个事开了会。如果真是我们驾校王某。你看下面有他的照片。我们不能说是他，也不能说不是他。

究竟是不是王教练本人，当面对质是最好的办法，但是校方称可以先报警，但并不建议当面见王教练本人。小丽觉得事情越来越蹊跷，如果有人冒充王教练，怎么会叫小丽帮忙招收学员呢？又为什么在事情败露后将王某改成了李某，连头像也换了。

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致即将考驾照科目二和科二挂科的人（科二过关经验篇）

之前看微博的时候，刷到最痛苦的事情排行榜，科目二挂科陡然在列，发现很多小伙伴拿驾照最大的威胁就是科二，所以才有了这篇个人过科二的一些经验。

写在前面：科二五个项目，个人认为难度真的不大，每个项目认真练习过两三天肯定是可以了，重点是心细和心态。

挂科科二频率出现最多的几个原因：

1，心态：

科二毕竟不是科一和科四动动手指就可以，需要动手，动脚和动脑。

科二在考的时候，有两次机会，很多人第一次失败心态就已经崩了，不会去重新调整心态，到最后只能失败退场。

科二的心态调整很重要，上车深呼吸，想一下步骤，睬好离合器，速度放慢，细心，第一次如果不过，也跑完全程，第二次就会有经验，相对第一次就简单一些。

2 操作： 说实在的，只要教练不是大坑，认真教的话，方法一定可以过..

至于你为什么没有过？很大原因可能就在于操作的时候出现失误，方向盘打过，或者没到肩膀线直接方向打死了。

我们上车之后有很长时间调整，每一个项目区过完都可以停下来休息，如果对操作不是非常熟悉，完全可以考虑下面的操作步骤再去开。

科目二分为两个大项，五个小项。分别是倒车入库，直角转弯，曲线行驶，坡道行驶，起步以及侧方停车。

其中倒车入库是独立考试，其余四项是一次性跑完，八十分以上算合格，科目二即算过关。

考试过程中，不管是倒车入库，还是四项都有复活机会，不过每个人只有一次，如果倒车入库挂了，那么可以再考一次，四项那边就不能复活，所以在考试的过程中争取一次性过，否则要承担两次压力。

Pass:我属于第二次过得，第一次考倒车入库过，四项的时候第一个坑过侧方停车挂了，于是总结经验，重新考完四项，第二把合格，跑去倒车入库又考了一次。

关于考试：

科二一共考两个大项，五个小项。预约了之后根据当天情况来决定先考什么，上午如果考四项，下午一般就是考倒车入库，反之亦然。

倒车入库：

倒车入库是我看来整个科二项目中最简单的一个，倒车入库一般进入驾校很快就开始学，从开始一直学到最后。

操作：倒档，到肩膀线方向盘打死，离合器轻踩，后视镜中看到直角黄线10公分方向盘往打死的反方向回半圈，倒进去之后车两边平行回一圈，到肩膀线停车。

反方向的入库比较简单，开到前方车头挡住黄线方向盘打死，往前开到适合位置，倒回来的时候，看后视镜打半圈，一圈即可。

过倒车入库的关键在于黄线位置，我倒车入库之所以说是最简单，是因为掌握了黄线，所以每次倒入都能找到很舒适的位置，如果前后左右有角度，可以控制离合器，左边微调。

倒车入库倒车的时候，地面有一条横着的黄线，开始离合可以松一点，到了黄线位置就踩一点，横线黄线一会就是竖着的黄线，很快可以看到直角，注意看到十公分左右方向盘回半圈即可。

小四项：

曲线行驶：

科二的课程跑下来，我个人感觉方向盘占据80%以上的功能

曲线行驶中需要注意的就是车头位置和曲线的交叉位置，车头出去一点，方向盘可以控制90度回来，左右镜可以稍微看下两边距离，有一边明显大小根据车头出去黄线的位置进行微调。

直角转弯：

直角拐弯的难度就在于掌握车身以及打弯的安全距离。

在马路上的时候，车身进入直角拐弯项目区之前，车身一定是偏中右侧一点，因为靠左的话，左边的轮子肯定会压线。

在过线的时候，可以感觉两边的后视镜微调两边的大小，方向盘打死的点一定要看准，其余的就没什么需要注意的了.

pass：我们当时驾校的考核要求是车的方向盘打底的点看左侧窗户的窗花位置，窗花位置即将到道路直角线之前方向盘打死，屡试不爽，完美过关。

不知道大家的驾校，学习的标准是什么？

坡道定点停车和坡道起步：

上坡道的难度不大，需要知道的是在驾校连续一般有两个坡道，一个是简单的，一个是弧形大一点，难度大一点的坡道。真正考试需要用到的坡道，刚好在驾校两个坡道难度之间，所以在驾校练好坡道，考试上坡道还是没问题。

坡道上去，肩膀线到了踩刹车离合的时候，有两个标准。一个是右侧离黄线不能超过30公分，一个是肩膀线要刚好。一个不合格扣10分，这里大多数人都随意，给他扣。最后还有80分也可以过关。

Pass: 除了这连个点外，打转向灯也是10分，如果想合格的话，记住打转向灯。

全程四项中一共三次打转向灯：

上车，出侧方停车，以及坡道定点停车出发时刻。

侧方停车：

侧方停车考试要看一点点运气，如果刚好在侧方的边，那就直接开到侧方前面位置倒车即可，如果是在侧方左侧，开进右侧的时候，注意不要压线，尽可能靠右侧黄线。靠左，方向打死，前轮容易压线。

过侧方这个点的重点是记住步骤，倒车，的过程中记住轻压离合器，控制车速。侧方停车需要方向打死，看轮胎以及看窗台线。出来的时候，先打转向灯，还要标准按照步骤出来。所以整个流程稍显繁琐，需要自己对步骤熟悉，以免出现临场蒙的情况发生。

倒车入库：不需要过多准备，入考场看下两个肩膀线的大致位置即可，记住看横的黄线，位置一到准备打方向盘。

小四项：每一个项目都需要记住步骤，在考试之前要检查安全套，车门以及最后的转向灯。准备过程全部结束才可以挂档，开车。

关于操作步骤：本来写的，但是最终还是删除了，毕竟各个地区驾校教的可能不同，肩膀线的位置，方向盘打死的位置不一定统一。

科二过关的技巧：

心细：记住每一个项目的步骤

心态：调整心态，不要上车紧张

睡眠：考前放松，吃好喝好。

离合器控制：不要松的太快，考试车辆比较敏感，送的时候尽量轻一点。也不要踩的太死，速度太慢可能会挂在车停止状态。

所以，离合器控制的好坏，也是决定科二过关很重要的技能。

最后：祝愿大家科二一次性过，如果没过，一定要多总结，分析，知道错误在哪儿。

以及最重要的，调整好心态～