学驾心得：驾考改革年，这些你都了解了吗？

2016年可谓是驾考改革年，先是全国16个城市试点自学直考，然后各地逐步推进先学后付、计时收费，10月份又出台了新的驾考大纲，诸如学时规定、里程限制等等，这些对于想要报名学车的人都产生了很大的影响。但对于驾考新政，学员们有着共同的感受--想说爱你不容易。

计时培训

自学直考——看上去很美，实际操作起来有些困难

自学直考政策一出，学员欣喜，以后学车考驾照终于不用去驾校了，再也不用忍受驾校教练声嘶力竭的怒吼了。可是自学直考实际操作起来却有着那么多限制。首先要对私家车进行改装，还要经过相关部门检验，申请备案，同时还要有驾驶经验丰富的人做陪练，最头疼的就是训练场地问题。无论从花费还是精力方面都不如去驾校报名更划算，于是很多学员称其为“鸡肋”。

先学后付、计时收费——操作有些麻烦，学车费用不一定少

先学后付使学员的权益更加有保障，学员对教练的培训不满意可以给差评、拒付学费，但先学后付实际操作起来却有点麻烦，很多人为了省心不愿意选择这种方式。另外，先学后付也需要有一些合理的流程设计，在保证学员权益的同时也要能兼顾教练的利益才行，避免有些人钻空子。计时收费相对来说也比较合理，但如果学员预约时段冷热不均，同样也会出现预约难、计时费用水涨船高的现象，届时学车可能耗时更长、花费更多。

学时规定、里程限制——想要更快、更省拿证有点儿难

新的驾考大纲规定了学车考驾照的学时和最低训练里程，达不到规定学时和最低训练里程，是不能约考的，所以，即便学员进步神速，也只能慢慢熬，才能最终修成正果。而驾校方面因此也要增加其训练成本，学员的学车费用也会相应地被抬高。对于进步比较慢的学员，如果是按计时收费来计，那就更惨了，届时将要负担更多的学车费用。

驾考改革方向明确，不管做出怎样的改变，考试的严格性都不会放松。我们不可否认有关方面在驾考改革中所做的努力，但每次改革必定不是一帆风顺的，总会出现这样那样的问题，只有在不断地修复和完善中才能取得进步，达到预期的效果。目前，驾考改革正在摸索前行，当下，新旧政策并存，这也给想要学车考驾照的学员提供了多种选择的可能。哪一项更适合你呢？还没有学车考驾照的，快抓住这个有利时机，开始你的学车之旅吧！

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科三考试，终点不代表完事了，听不到语音播报千万别下车！

现在很多地区科三升级为电子系统监考，与以往的人力监考模式相比，电子考需要考生在考试路段上完成科目三的所有项目操作，并由电子系统发出指令和给出考试结果。所以，千万注意了，到达终点不代表就完事了，千万要等到语音播报之后才能下车！

这样看来，科目三的考试难度其实是增加，而考试要求也变得更严格。对于考生来说，能通过科目三的考验，那该是多么兴奋的一件事情呀！不过，当你小心翼翼地开车到达终点的时候，可不要因为兴奋过度而忘记了操作细节，最终乐极生悲可就惨了。

这里说到的操作细节，是指电子系统在考试车到达终点时，还会发出最后的语音提示——若考生顺利完成所有项目，电子系统则会发出“考试结束，成绩合格”的语音。当你听到这个语音提示时，就表明你已经顺利通过科目三的考试了。

但是，若考生在到达终点后，在未听到电子系统发出“考试结束，成绩合格”这个语音前，就解开安全带开门下车的话，那么电子系统将会判断考生未按规定系好安全带，从而作出“成绩不合格”的判定，那么之前努力完成的科目三项目就会前功尽弃了。

所以，当你努力完成了所有科目三的考试项目，将考试车开到终点时，务必要继续保持冷静，等待电子系统发出“成绩合格”的指令。听到这个指令后，再下车尽情庆祝吧。

操作要点：

考试车到达终点前应提前减速，选择停车位置，停车后应拉紧驻车制动器，退回空挡。车载语音会提示：“考试结束，成绩合格，请将车开会发车区。”这时考生才能解开安全带，在观察完前后方和右侧交通情况安全的情况下，打开车门下车。

车载语音成绩未播报完毕前，不能擅自解开安全带；否则会评判：“未系安全带，成绩不合格”。