学驾心得：科目三考试常见的4种失误解析，明白了轻松过关

随着电子路考的全面实行，学员们对通过考试更加没信心了。为了给大家一些鼓励，将在电子路考时最容易出现的四种失误分析一下。

失误一：起步时车辆“蹿动”，或者刹车时车辆“点头”。

起步时车辆发生“蹿动”、刹车时车辆“点头”被扣分，占扣分次数总和的9%。出现这样的失误，主要是由于学员半联动没处理好。若想避免这个失误，平时就要加强对离合器、油门配合使用的练习，找到“半联动”的感觉。

失误二：长时间使用“半联动”，车子熄火。

遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速，因操作不当造成发动机熄火一次被扣分，占扣分次数总和的7%。要想避免，就要注意在全抬离合器时，不用加油门，挂1挡，直到下个“直线行驶”考试项目时，再挂2挡。挂2挡时要轻加油门，而且转数要小于2000转，否则也会被扣分。

失误三：方向控制不稳。

方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态被扣分，占扣分次数总和的6%。正确的做法应该是开车眼睛要目视前方，双手紧握方向盘，不能随便低头，尤其是在挂挡的时候。

失误四：停车后车辆距右侧路边线超过30厘米。

停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，因定点停车没练好，车感较差被扣分，占扣分次数总和的4.6%。正确的做法应该先踩刹车，速度降低到30迈以内，然后再开始打方向盘，角度越小越好，自己可以注意右手反光镜，慢慢修正。

出现这些失误，主要是由于学员对油门、挡位、离合配合不好，不了解车速造成的。因此学员在平常练习中，要学会换挡，从1挡换到2挡，再配合离合器和油门的使用。

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避免侧滑的五种技巧

所谓“侧滑”就是车辆急加速、突然制动或启动时扭矩过大而产生的侧向甩动的现象，俗称“甩尾”。造成车辆侧滑的因素很多。雪天，雨天、冰面上行车时突然抬起油门或突然加速;采取紧急制动，制动时后轮比前轮先抱死;都极易发生车辆侧滑而造成事故。

　　怎样防止和避免在行车当中发生车辆侧滑呢?

1、首先要确保车辆的制动系统性能良好， 使前后轮在制动时能同时产生均匀的制动力，避免后轮先于前轮抱死。

2、在雨、雪天或光滑的路面行车时， 要保持车辆的速度均匀，加减油门动作要平稳，不要突然踩大油门加速或突然抬起油门减速。如加速时产生侧滑，要马上减小油门，反之亦然，但动作要平稳。

3、控制车速，遇到紧急情况采用间断制动法――猛烈地踩下制动器踏板，达到踏板行程1/2至3/4，再松回1/4行程，利用这种迅速踏下和松起制动踏板多次的方法，使车辆减速停车。其实质是模仿ABS的做功形式，既不让车轮抱死，有达到迅速降低车速的目的。

4、如果车辆发生了侧滑，要保持冷静， 若是因制动引起的应立即停止制动，车辆向左侧滑就向左打方向盘，反之亦然，但动作不能太大，否则又会向相反方向侧滑。不能使用手刹制动，因为大部分车辆的手刹都是制动后轮的，容易发生侧滑。

5、行车时，遇到小角度的转弯或路面结冰的情况，急刹车可能会使车发生侧滑。北方的司机，经常在冬季遇到轮胎打滑。他们的经验是：立即向后轮侧滑的方向打动方向盘。这样做可以有效减弱由于后轮侧滑，重新控制车的前进方向;不能踩刹车，甚至还要加一点油，使汽车的中心后移，后轮获得更大的抓地力，迅速将打滑的情况纠正过来。打方向盘的速度和幅度也要适度，避免回轮不及时造成新的险情。

　　温馨提醒：

现实当中发生侧滑的事故基本都是基于冰雪天路面结冰导致汽车轮胎摩擦力降低引起的，因此在冰雪天或者雨天的时候特别要小心减速驾驶，过弯的时候更要减速行驶。