考过驾照同学,都会对这些词语记忆犹新,“科二科三包过、保过、软过、免考试拿证、军照”,不听信这些骗术误导,靠自己本领拿到驾照,是对自己对社会负责的体面做法。
加强自我保护,不轻信包过!(图片来自互联网)
新鑫驾校小编进入驾培行业一年有余,网上见过很多声称可以包过的骗子,也见到一些学员考生受骗案例,概括来说,“骗术并不精彩,只是抓住了受害学员心理需求,同时被骗同学确实又可怜又气人”。下面,笔者从科目一到科目四,揭穿骗子骗术。
科目一骗术曝光
科目一是理论考试,对于驾驶员熟悉所学车型情况、路况路标指示牌、以及交通法律法规都很有帮助。科目一就寻求包过的考生,大致分两种情况,一是不识字或识字少,二是没时间没意愿熟悉科目一考题。
事实上,现在大多数科目一考场都设置在当地车管所或交警队,考试时要把头脸靠近摄像头,每个考试日都有考生因取像模糊而重考。这种情况想作弊或替考都是不可能成功的。
科目一考试现场,摄像头已是必备设备
那些承诺科目一包过的不法人员,往往是找枪手替考,一经发现,立即取消考试资格,并送辖区派出所录口供。若蒙混过关就更惨了,未来道路驾驶出现现场违章时,执法交警还会抽验视力、理论、是否会写字等情况,出问题仍会吊销驾照,那就悔不当初了。
科目二骗术曝光
科目二考试全程无人陪同,按要求完成各项目操作,等学员拿证上路后会发现,实际道路驾驶情况比科目二考试还复杂,考试项目更应熟练掌握。科目二与科目一考试一样,都会有摄像头取像,并且照片会打印在成绩单上,替考后果很严重。
承诺科目二包过的不法人员,会声称自己已打通了考场关系,在你考试时进行特殊处理,大意就是“让考试系统暂停或失灵”。我们用常识想一想,一个人怎么可能随便就影响到考场考试系统?
科目二考试示意图(图片来自互联网)
另外,考试系统都连接到省厅一级的公安或交警系统,上级单位对任何一家考场都可以视频直播和视频留存。而且,申请审批建设验收一家考场过程艰难,每季度还都检查,任何考场也不敢冒如此大风险的。
科目三骗术曝光
科目三核心是测试考生的综合驾驶能力和道路应变能力,这对一名合格驾驶员来说相当重要,不具备相应能力上路是极其危险的。相比科一科二,号称能包过科目三的不法人员就更多啦,说法很统一,搞掂了副驾位置上的交警或安全引导员。
科目三考场模拟图(图片来自互联网)
交警支队或中队考场是警察陪考,我们要对国家执法机关有信心,既不会为难你,也不会放水,警察监考是在执行公务。另一种社会化考场副驾是安全引导员,预防考试中途发生事故,考场对安全员群体管理是很严格的,这是考场的名声和口碑。
在科目三包过受骗案例中,有一半以上比例都是收了费就消匿了。另一种情况是,承诺+收费之后学员没考过,却拿骗子没办法,往往都是受害者认亏,时间上折腾不起。还有,交费后考过了,你也并不知道骗子是否在“出力办事”,这智商都让观众捉急。
科目三考试路段实景(图片来自互联网)
另外,在科目三考试资源紧张地区,约考科三需要排队几个月,就有不法人员号称有门路帮提前约考,以此来收费。殊不知全国都在实行自主约考,只有10%以下即将过期考生可以申请绿色通道,特殊渠道是公开公平的。在公平法制时代寻求个人特权是走不通的。
科目四骗术曝光
科目四也有包过的?当然有。科目四实际上是科目三文明驾驶,是理论考试,在较先进的考场还有模拟过斑马线,模拟交警指挥等考试环节。科目四通过后是宣誓环节,宣誓带来的仪式感会对驾驶员心理有积极影响。
这图特别棒,文明驾驶会带来安全和快乐(图片来自互联网)
根据大多数人的反馈,科目四比科目一理论题目更简单。通过科目一二三,还想包过科目四,往往是时间上比较紧张,没时间复习或参加考试。实际上,这给骗子提供了可乘之机,替考一经发现前面所有努力都付之东流,而且面临禁考处罚。
其他骗术曝光
免考试拿证,这事性质显而易见,既然每个科目都无法作弊,那考生不用露面就拿到驾照,你觉得这本驾照能让你信得过吗?假证件会在交警读验设备上立马现形。
办部队驾照假证骗子要当心!(图片来自互联网)
还有一种“军照”,真是对群众智商的污辱,号称是能办理从部队转地方的驾照,不用考试直接拿证。但凡想抄近路践踏规则的人,都会自食恶果。
本文总结:
经常会想起姚明做的公益广告“没有买卖,就没有杀戮”,同样道理,从我们自身杜绝包过的市场需求就会减少受骗事件的发生。驾驶车辆本身是严肃的,关系到自己和所有交通参与者的生命安全。因此勿信包过,谨防受骗,从我做起。
安全文明驾驶享受快乐驾车生活!
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侧方停车角度怎么把握
侧方位停车也是驾校在实际考试中必须要教的项目,而在实际操作中,前后都有车的情况下要如何将车辆停入车位,这也是一项技巧。
如今许多车辆上都配备了虚拟倒车影像、倒车雷达、倒车影像等辅助配置,可以轻松的了解车辆周围情况。但对于新司机来说,倒车影像未必就真的管用了,因为大多数倒车影像可以看到的只是车尾的情况,车身两侧依旧是盲区。
因此侧方停车时一定要保持自己的车与前车间距60厘米左右并调到平齐位置,如果掌握不好距离也可以下车查看。用车尾去找车位的中心点,然后保持约45°角的位置入位。当车尾快碰到马路牙子后,快速反打方向盘,将车头送入车位,最后微调即可另外。
如果检查发现车辆离马路边缘距离较远,可以先向靠近路边方向打方向盘,感觉车辆靠近路边后,快速向靠近道路方向回正车轮,向前行驶一小段距离后,再将方向盘朝反方向打死,这样车辆的尾部就可进入到车位内,这是回正车轮或朝路边方向打方向,车辆保持慢速入位,等到车辆回正后即可停车。