东方驾校：科一、科二、科三、科四速记口诀，一看就会！

科目一

科一过关并不难，多看多练是王道

顺序练习加印象，错题练习是巩固

易错易混单独记，题目多刷印象深

考前专门看错题，模拟五次九十分

总结：先把题库过一遍，然后再把错题过一遍，反复2~3遍就行，然后考试前一天再过一遍题库，多做几套模拟考试。

科目二

科二点位是关键，熟练才能巧运用

上车准备别忽视，三调一系很重要

确认开始别着急，辨别库位再行驶

前方有车不乱挤，肩线平行就踩停

倒车最怕中途停，方向盘，圈数明

哪宽就往哪边移。曲线直角挺容易

车贴外线慢前行，转向到点看时机

侧方靠库约三十，稳住离合别大意

车身对角左打死，前看左线到中间。

上坡车身要先正，到线刹车踩到底

起步左灯要打起，慢放离合车不熄

总结：上车前第一个动作就是“三调一系”然后牵好边线，到点打方向，离合要控制好，车速慢且保持稳定。前进，你往哪边打，车往那边偏，打多少回多少摆正车身;后退，你想车尾往哪边靠就往那个方向打，也是打多少回多少。

科目三

考官叫君上车坐，饶过车前到左方

前后观察再开门，空挡点火迎考试

考试途中放轻松，听清口令莫慌张;

直线行驶不跑偏，双目望远也顾近

方向调整微早轻，遇见前车礼让行

加减档位头不低，换挡尽量别越级

变道掉头看后镜，信号灯亮辨认请

停车指令一下达，右灯减速往右行

三十厘米线对准，临近平行就踩停

语音未报别放松，手刹拉紧回空挡

后无状况可下车，语音未报别松弛

总结：科目三细节比较多，平时要牢记，直线行驶，加减档，靠边停车这三项是挂科率比较高的，这上面可以多花点功夫，最后要学会应对考试中出现的突发情况，做到万无一失。

科目四

科四多选题不同，安全文明礼让先

参考科一有基础，看清题干再判断

拿证先说声恭喜，技术还要接着练

开车头脑要清醒，愿你一路平安行

总结: 科目四知识点都是完全文明行车方面的，练习方式和科目一一样，比科目一简单些，但不要粗心，因为只要做错超过五道就挂科，所以认真对待，争取一次性拿证。

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科一、科二、科三、科四速记口诀，一看就会！相关阅读：

驾考30公分技巧解析

　　一、科目二坡道定点找准三十公分

要求车身要靠右以标线为准 ，车身右边与线30公分或以内不压线，那么科目二坡道定点到底看哪?以下介绍几种方法的利弊，找到适合自己的方法简单准确灵活的去应用才是关键。

　　1、科目二坡道定点看线的从左后视镜下方露出就踩

这个也不是完全不对，但是突发情况很多，你上坡车速要控制好，快了线一露你踩不住容易过，不能让它过那就上坡要慢，慢了车速控制不好上到上到没力了应急措施不做好。

不是熄火，就是溜车，上坡定点途中你看左边等于把前面丢了，车头正不正那也不好判定，如果上坡车没有摆正看线就会出现差距，不能精准。

还有每个人的身高不同坐位的前后调得也不同 ,那这个线露多露少还要自己去找适合的位置!最重要的是考场的线宽度有限, 可能和你练的场地不太一样。

　2、坡道定点看右雨挂圆点或则引擎盖右边参照物直接对杆

这个是不稳定的，会出现偏差，因为雨挂或引擎盖上任何参照物是在车上固定的，每次上坡如果靠右边的距离不同 (车身离右边边线距离不同) 那雨挂的圆或引擎盖上参照点直接对杆的位置也会出现偏差 除非你每次上坡靠边的边距都一样，再加上车头车身必须的正那才有百分百的准确性可言!

　　3、建议你能看到的车头引擎盖最前端位置的横切面与杆来定点

这个位置刚练的时候不容易掌握，但是一但熟练了，不管你右边与边线有多大的偏差，前方的位置都不会影响。刚开始练不要觉得平行了就踩是对，要适当的感觉你过一点(因为每个同学在上坡定点时多少心理都是害怕冲过，自然你就会提前踩，当然刚前面就会到不了)，所以刚开始练的时候最好自己下车看是否到位, 确认好自己看出去能看得到的引擎盖最前端横切面与杆的关系后，再反复练习。

个子矮的同学一般看出去感觉是突出了点，个子高的同学那就是该是齐平。

　　二、科目三找准三十公分

1、一定要找到车的三分之一处，有的学员问我三分之一怎么找，看下图，比较粗略，前面是车头哈，别看错了。下面就是把车头平均分成三份，看的是右边的这个点。

2、看车头右侧的三分之一处，与路边线(或者叫马路牙子)重合前进。

3、科目三考试呢，停车的时候是需要顺一下车的，你找到这个点位了，立刻停下那肯定是不对的，你需要向前顺车，就是找到三分之一处，和路边线重合了再前进一段，这个停车的距离一般都是够咱们顺车用的了。

以上是科目二、三判断右侧的边缘30公分的方法，当然因人而异，重要的是找到适合自己， 准确性大的，大家学车要找到好的方法适合自己的方法灵活的去应用才能有效果。祝大家考试成功。