邯东驾校：科目二坡道定点停车30公分方法

关于科目二坡道停车与起步的项目考试，除了经常会出现熄火溜车导致挂科外，还有一个就是定点30公分的问题，很多学员都会在这个问题上被扣10分，那么，该怎么办呢?

坡道定点重点：眼疾手快的人通常在上坡前就能理好边线，左打死-回正-向右打-回正。这里要讲给那些生疏的练习者一些经验。

首先要稳住车速，行驶到左车门内手扣(驾驶员也可以，这也是个模糊位置)迅速左打死，这次我们不要等到车身正回正了，我们是否回正要看我们之前说的车头用来理线那个点(比如左雨刷的铆钉附近)压线。铆钉压线回正方向。

这时车身可能是两种情况，一种是垂直坡道，那我们就可以轻抬离合提高带速上坡了。

另一种是车头向右倾斜前进，我们一边轻抬离合上坡，一边向左稍微的打方向(可以试试1/8)保持铆钉不会跑到实线的右边去，一直调整到车身正且铆钉位置不变，这30cm的边线就算理住了。

这种方法的好处是，以车头为准，车辆右前轮自始至终距离边线距离大于等于30cm，不会有扫线压线的风险。

车辆行驶的轨迹平滑美观安全。

理边线说完了 接下来说上坡

大部分人考试时车速不慢，爬坡轻松。但是谨慎的练习者，因为前两项倒库和侧方位停车，车速压的一直很低，我们平地行驶比上坡的带速要小，所以提醒大家上坡前一定要松一点离合，让车有个冲劲，因为受重力作用，车半离合甚至离合全松在坡道上的速度都不算很快，如果你觉得快还可以在上坡后轻轻压一点车速。

只要你不是执着于理边线错过了停车点，一般都在你的控制范围之内。

边线理好，车头摆正，我们该找停车点了。这个时候座椅是否合适的作用就大大体现了。

全国考场有的有杆子，有的没杆子。有杆子的教你们看到车头和杆子一条线停车，因为满分就是20cm左右的距离，这是在你座椅靠背都调节好的情况下且多加练习才能判断的。车头和杆子的误差一指头，车身误差20cm。

因为座椅大多靠后，很多初学者会提前停车，甚至都开不到90分区域。

这里讲另外一个参照物，停车线。

在理好右边线的基础上，因为坡道很宽，从左窗外就可以看到满分停车线和90分范围区域线。车头正的情况下，左倒车镜下沿压住满分停车线(就是在停车线上边，跟倒库多做对比，倒车入库是完全遮挡线)，则前后定点满分。

　技巧：

1.上坡前要轻抬离合提高车速，防止中停和溜车。

2.理边线要遵循轻动方向，用最短距离调整好边线距离。

3.不管边线有没有理好，一定要在定点前把车头摆正。

4.坡道定点先离合后刹车迅速跟上，避免溜车。

对于坡道定点30公分的问题，大家应该学会借助周围的环境和汽车本身的，比如说：后视镜、车头盖、雨刷等，这样子对于在定点的时候会更加简单。

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只要克服这些，倒车入库想不过都难！

很多学员说，科目二最难的无非就是倒车入库，倒车入库过了，科目二相当过了一半了。很多学员去考试的时候，往往第一把就栽在倒车入库。那么，倒车入库失败的罪魁祸首都有哪些呢？下面，驾驶员考试网就来为大家详细讲解。

罪魁祸首1：车身都没摆好就匆忙考试

考科目二的时候都是一个考生接着一个考生，有的考生刚开始上车都没有准备好，就开考了。再加上考官在旁边催，一紧张车身都没摆好就直接进去了，极有可能车身出线挂掉。

这种情况下，上车一定要保持冷静，按照教练平时教的方法一步一步来，根据当时的情况去修正车身。如果考试员在旁边催促，可以礼貌地请他稍等一会，同时抓紧时间做好最后的准备。

罪魁祸首2：太过紧张，心态没有调整好

有的学员一上到考场就开始手心冒汗、双脚发抖，调整过来了还好，但是调不过来就会对考试产生极大的影响。不要太过在意考试的结果，学车考驾照，平常心最重要，考试无非就是把平时的练习成果再演练一次。

罪魁祸首3：上车后忘记调后视镜

很多学员在练习时习惯将就着上一个人的后视镜来看点，结果和自己习惯的点位根本不一样，考试慌神了，最后不是压线就是压库角。

对策：养成一上车马上调座椅、后视镜、系好安全带的习惯，然后踩踏离合器找感觉。倒库过程中不要忘记点位，方向盘怎么打，以及什么时候该看哪边的后视镜。

罪魁祸首4：不适应考试车，不熟悉离合

由于考试车和平时练习用的车不一样，所以一些考生不适应考试车，不熟悉离合，车速时快时慢，就容易挂。

对策：上车考试前可以先试下离合，感受一下离合位置的高低，考试过程中不要一下子踩下去或者放开，要一点一点地试探着来。有的驾校是配备了同类型的考试车的，如果有机会一定要提前适应。

罪魁祸首5：右倒库进库后竟然忘记挂前进挡

这个是最不该犯的，右倒库进库后竟然忘记挂前进挡就直接出库，结果直接车身出库。

对策：考试一定要走心，把每个细节都牢记于心。

驾驶员考试网提示：以上就是倒车入库不合格的五大原因，学员一定要引以为鉴，考试时多加注意！