济宁汽校百科：雨天行车有哪些技巧

有数据显示，雨天路滑，交通事故率会上升40%。特殊天气特殊路况在所难免，但是必要的驾驶技巧是可以让这个概率下降的。今天就为大家总结一下雨季行车的技巧。

　　1、保持直线行驶

在雨天，轮胎与地面的附着力降低，不仅容易出现刹车距离变长，而且在行车过程中容易造成侧滑。因此我们在开车时应该更加集中注意力，双手平衡方向盘，尽量保持直线行驶，如要进行并线或转弯的话，不要急打方向。如果前轮发生侧滑，则应当将方向朝侧滑的相反方向纠正;如果后轮出现侧滑，则要将方向朝侧滑的方向纠正，这样可以最大程度的避免事故的发生。

　　2、缓踩刹车

雨天道路湿滑，相应的制动距离会大幅增加，在这重情况下要避免急刹车，尤其是转弯的过程中，如果刹车过急，即使车辆有ABS系统，也容易造成轮胎暴死，造成车辆侧滑，产生危险。

　　3、随时准备去除雾气

在雨天由于车内外的温度差，会导致车玻璃上产生雾气，影响驾驶员视线。如果前挡风玻璃有雾气，可以打开冷风，或者将窗户打开一条小缝。如果是后挡风玻璃上有雾气，就要打开后窗的电加热功能，尽快的消除雾气，以免视线受阻影响行车安全。

　　4、通过积水路段应轻踩几下刹车

在经过积水较深的路段后，应该轻踩几下刹车，目的是为了将附着在刹车盘上的积水去除，防止因为积水影响制动效果，避免事故的发生。

　　5、过水一气呵成

在雨天行车避免不了道路积水的状况，首先是要停车确认积水的深度，切记不要盲目的行驶。是否能够通过的最简单的办法就是看水的深度如果超过车轮的一半，那么最好就不要通过。如果可以通过，可以挂一档，稳住油门，保持稳定的低速通过，中途切记不要减速，也不要停车。若车辆在水中熄火的话，千万不要尝试启动车辆，那样会损坏发动机，造成不必要的损失，这是应该将车推出积水区域或者等待救援。

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一、手动挡汽车

1、方向盘

左手操纵为主，右手为辅，作用改变车辆行驶的方向。

2、离合器

左脚专门操纵，用以控制发动机与传动部分连接或脱开，或者说是动力的结合或分离。

3、刹车（行车脚制动踏板）

由右脚掌控，因为是用脚掌控的所以又叫脚制动踏板，用以控制车轮的转动减低车辆的行驶速度或停车。

4、油门（加速踏板）

由右脚掌控，用来控制汽化器节气门的开度，以调节混合气进入量，使发动机转速提高或降低。当我们踏下加速踏板时可以提高车辆的行驶速度(形成高速)，当我们抬起加速踏板(不踩踏板)时，(形成发动机制动)，车速就会缓缓降低。

5、档位（变速器换档杆）

由右手操纵，变速器换档杆是变速器的操纵机构，以接合或分离变速器内各档齿轮，从而改变传递扭矩、行驶速度和进退方向。也就是当我们在使用变速杆，变换不同的档位，就改变了不同的扭力，使我们的车可以在各种不同的路面上克服各种不同的阻力，让车辆可以正常行驶。一般的手挡车都有7个档位，有5个前进档，一个倒车挡和一个空挡。5个前进档又分为低速档（1～2挡，）中速挡（3挡）和高速挡（4～5挡）。

6、手刹（驻车制动杆）

右手操纵，它只控制后边两个车轮，是当“行车制动”把车辆控停以后才启用的，主要是使车停在原地，防止车辆溜滑而发生事故。

小结：

要驾驶操纵装置有6项，我们的4肢对驾驶操纵装置的掌控有明确的分工，且各施其职。

左手左脚各负责一项最主要的装置：转向盘和离合器踏板。因为是重要部门所以要专人专管。

右手负责变速器换档杆和驻车制动(手制动)杆，同时辅助转向盘。

右脚负责加速踏板和行车制动(脚制动)踏板，以加速踏板为主。右脚的工作岗位就在加速踏板上，有情况才转过来踩行车制动(脚制动)踏板。不过要注意，右脚无需加油的情况下，不要长时间搭在油门上，而应该在放在刹车踏板上。

二、自动挡汽车

自动挡车与手动挡车相比无非就是少了一个（由左脚掌控的）“离合器踏板”。自动挡车，它并非没有离合器，而是把（“离合器装置”与“行车制动装置”（脚制动）合二为一装在一起了）。当我们的右脚踩到“行车制动（脚制动）踏板”上，在控制了车轮转动的同时也切断了动力。

科目二，自动挡汽车主要就是以控“刹车”为主。把车速控得越慢越好，宁停莫快！先把车速控好再配合上方向盘，打方向盘的同时（记住一定要同时）脚尖轻抬一点点“制动踏板”，因为打方向盘车轮转动时车阻力会增加所以要多给一点点动力，不然车会停，回方向盘的同时（记住一定要同时）就要“轻点”一下“制动踏板”，因为在回正方向盘的时候（车轮回正）车阻力就会减小，车速就会加快。

一般自动挡车型的挡位：最前是P（泊车挡），向后拉依次是R（倒挡），N（空挡），D（前进挡），S（运动模式）。