靠边停车是科目三的最后一项考试项目,考生最容易挂的地方就是车轮与路边马路牙距离在30公分以内,那么,如何把握这个30公分距离?
1、当听到"靠边停车的"的指令时,先确定靠边停车的位置,然后打开右转向灯,向右转动方向盘,角度为90度。
当车头中间与马路牙子重合时,迅速向左转动方向盘,角度大于180度。
当路边与前机器盖位置在1/3至1/2之间时(一般教练更偏向于1/3处,可根据车型大小适当调节),将方向盘回正,此时如果车子出现偏离,对车子进行微量调整。
2、调整右侧距离,直至车前把手将遮住马路边缘
观察车身右侧与马路边缘或马路牙子之间的距离,进行调整。
直至右侧前门把手位置,将遮住马路牙,或者将"接触"时,迅速顺直车身。
3、观察左侧反光镜,左前门把手不突出后车车身
下车前,我们还需要再观察左侧反光镜,尽量让前车门把手的位置,不超过后车的车身。
当然,如果后面没有车进行参考的话,可以看下车身边缘与停车线之间的距离。
主要是为确定自己停车的位置,车身不影响其他交通参与者的通过,避免被其他车辆划伤等。
4、最后,拉紧驻车制动器,将发动机熄火
停车后,要拉紧驻车制动器,拉紧驻车制动器前不得放松汽车制动踏板。
下车前要将发动机熄火。下车后要关好车门。
夜间在路边临时停车要关闭前照灯并开启警示灯。
机动车在夜间或风、雨、雪、雾天时,须开示宽灯和尾灯。
5、听到语音提示"考试合格后",通过左侧后视镜观察后方有无来车,确认安全后,解开安全带下车。
科目三靠边停车的评判标准
1、未开启右转向灯,不合格;
2、未通过后视镜观察道路的情况,不合格;
3、停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm的,扣10分;
4、停车后,未拉紧驻车制动器的,扣10分;
5、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的,扣10分;
6、下车的时候没有观察侧后方和左侧交通情况,不合格;
7、下车前,不将发动机熄火的,不合格。
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拉高速真的能清除积碳吗?我们用事实来说话
坊间一直流行着一种说法,拉高速可以清除发动机内的积碳。究竟是不是真的,我们暂时先不下结论,我们先简单的说下什么叫拉高速,有的新手可能还不太了解。
所谓的拉高速,就是让汽车在低档位高转速下行驶或者在高速上尽量加大油门行驶。这样做的目的就是让发动机高速运转,以加大进气流速,对一部分积碳进行冲刷。理论上说是可行的,但实际冲刷效果怎么样,我们下面再说。
关于拉高速清积碳的说法,网上也是众说纷纭,究竟哪种方法正确,我们只能用事实来说话。为此,有专门机构做了验证。
1.拆下进气软管,观察节气门的积碳情况,以和实验之后进行对比。
2.拆下火花塞,用内窥镜检查燃烧室和进气歧管的积碳情况,以和实验之后进行对比。
将各部件安装复位后跑高速试车,不管是跑高速还是拉高速,甚至是地板油,经过几个小时的实验下来,然并卵,经检查积碳的情况基本和原来一样。由此证明,拉高速清积碳的说法只是某些司机的一厢情愿,只在理论上能说的过去。
既然拉高速的方法行不通,那积碳用什么方式清理最好呢?
此时,肯定会有人说,用清洗剂清洗,就是那种打吊瓶的方法。不错,这是目前清洗积碳最流行的方法,方便、快捷,而且广告说的也是如何如何好。但最终的效果怎样,我们无法看到,只能从心理上求个安慰。
其实,最有效的清洗方式是拆洗,就是将进气歧管、缸盖都拆下来,然后再用清洗剂清洗,直截了当,斩草除根。但是,这种方法的劣势就是费时,成本较高。
讲真,发动机产生积碳是完全正常的现象,不可避免,但是可以减轻,由我们的开车习惯决定。那怎么减轻呢?首先,我们要知道积碳是怎么来的。
积碳主要是由于混合气的不完全燃烧和汽油中杂质无法燃烧一层层沉积造成的。所以,减轻积碳就得从这方面下功夫。
1.减少车辆的怠速时间,不要长时间原地热车。
2.尽量少的低档位高转速行驶。
3.尽量使用质量较高的汽油,减少汽油中的杂质。
4.保证进气量,适当的更换空气滤清器。
所以,有一个好的开车习惯至关重要,要把主要精力放在如何尽量少的制造积碳上,至于如何清除积碳,我们就不要纠结了,少量的积碳不影响开车,如果积攒多了,就交给修理工吧。