飞鹰驾校：科目三考试禁忌要点

　　一：车门没关好就起步

行车过程中，车门没关好，绝对是致命的安全失误。科三考试时，车门不关好就想起步，考官可能都会直接判考试不合格。

近年来常出现车门不关好，车上乘客被甩出车内的事故。路上车来车往，一旦出事，后果不堪想象!可绝对记住，关好车门别粗心!

　　二：低头看档

刚开始学车时，由于紧张、怕挂错等原因，同样有很多人科三考试的时候低头看档。

低头看档危害多：

1.低头时无法观察前方车况，易造成交通事故

2.低头看档代表档位仍不熟悉，一旦挂错档位，易造成考试失败

　　三：红绿灯前犹豫

我们都知道，红绿灯交替时，通常会闪几下再变。这时候很多学员就会容易慌神，不知道是踩油门加速通过，还是减速停车等待。科目三考试的失误多因学员对油门、挡位、离合配合不熟练所导致。学员们在平常练习中需要加强联系，可以试着多联系换挡，从1挡换到2挡，再配合离合器和油门的使用。

其实这时候应结合距离和车速判断：

1.距路口近，车速快，左右观察后通过

2.距路口远，车速适中/慢，果断减速停车

　　四：车身太偏右

考试时车身太靠右，虽然对于学员来说，是为了降低速度避让左侧快速车。但是其实从各方面讲并不利于考试：

1.车道右侧常有从小路驶出来的非机动车或行人，考试时车身太偏右，考试就很容易被非机动车、行车影响

2.车身太靠右容易给考官留下不好印象

　　五：走错路线

科三考试由于路型丰富，在出现立交桥、环岛时考生容易在紧张下跑错路。跑错路偏离考试路线，后续考试无法进行，这是错误。很多初次接触的驾驶汽车的学员都存在方向感不强、方向控制不稳的情况，尤其是女学员。但是，即使是看似简单的控制方向问题，可一旦考试时不能保持车辆直线运动状态，可是会被扣分的。

这时候应该：

1.模拟考试时记好路线，记住明显的标志点

2.考试时注意看清路旁指示标志，遵从考官指挥，不要紧张

　　六：靠边停车滑行过长

当你听到考官让你靠边停车时，胜利就在前方!不过，这时候如果停车不果断，滑行过长，前功尽弃可就十分可惜。只要不是路口和实线，听到考官口令之后应该果断操作，平稳停车：

1.打右转向，观察后视镜是否有后方来车

2.松油门，踩刹车，减至二档

3.转向灯超过三秒后右打方向盘，将车辆摆直

4.车辆即将停下时，踩离合，由轻至重踩刹车至车停下。

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坡道定点停车与起步试试这个办法！

坡道定点停车与起步是很多学员顺利完成科目二考试的拦路虎，不少学员在这个项目上摔跟头，溜车与熄火是很多学员都会出现的问题，这个项目究竟该怎么做呢？

坡道定点停车与起步就三个关键点，第一，“追边”，即上面的看点一，让车头的正中间位置对准地面黄虚线直行，此时，右车轮就会正好压着黄虚线前行；第二，停车位置的确定，这与倒车入库停车位置的确定方法类似，也是看左后视镜根部边缘与地面停车线的位置关系；第三，坡起，即上面的看点三，看转速下降幅度确定起步时机。(注意：本文介绍的坡起方法不涉及手刹和油门操作，只是离合与脚刹的配合)

1、看点一：使引擎盖的正中间对准坡道边的黄色虚线，将车辆开上斜坡，此时，右车轮压虚线而上，如图1所示。(可以在上坡过程中，用眼睛的余光瞥一眼右后视镜，看看是不是压着黄色虚线上去的)

2、看点二：观察左后视镜下部，当地面上最宽的线在左后视镜下边缘完全露出时踩离合、刹车，如图2所示。注意：该看点会因座椅调整及人的身高不同而略有区别，要在练车时找准适合自己身高的看点，并牢牢记住，以此来判断停车位置。

3、看点三：在缓慢抬起离合器的同时，注意观察仪表盘上的发动机转速表，当转速下降约一小格，同时，发动机声音变沉闷、车头略有上翘时，稳住离合不动，缓抬刹车，车辆将会起步，如图3所示。起步后，转速又会回到怠速位置。

补充说明：

1、上面所说的“追边”其实是一项基本功，平时练车时，要作为一个专项练习好。作为一个驾驶者，要知道左前轮、右前轮分别都从地面上什么地方压过，还要知道怎样使右车轮距边线30公分前行（或停车），车身左侧怎样距分道线60公分行驶。

2、在坡起过程的抬离合动作中，快到接近半联动点时，一定要使左脚在感觉上是一毫米一毫米的抬离合，否则，车辆容易熄火。当转速表下降，车头引擎盖微微颤抖时（同时发动机声音也会变得低沉），就要稳住离合不动，试探性的缓松脚刹，此时要细致的观察车子的运动趋势，如果车子有向后溜的趋势，就要立即踩下脚刹，继续再少放一点离合（仍然要毫米量级的松离合）后再重试；如果车子不动，但是脚刹却已经全放开了，那么恭喜你！你已经体验到了很多驾驶者传说中的“悬停”（像直升机悬停在空中一样）。