国鸿驾校：学车技巧科目三起步、加减档、转弯经验分享

一、关于起步

1、起步流程

1）挂档（一档）；

2）喇叭(按喇叭，警告周边的车或人)；

3）转向灯(开左转向灯告知后方来车)；

4）看左右及车内后视镜(确定一下后面是否有车来，以免在起步后发生危险）

5）半离合（使得车辆在起步时有动力向前走）

6）稳住油门，使得转速表值达1000转/分以上点（这样车辆就会有着源源不断的动力向前走）

2、常见错误

起初的最常见的错误无非就是发动机熄火，而出现发动机熄火主要的原因无非是：

1）踩死刹车时，离合器未曾踩到底（即驱动轮已经是停转状态后，通过离合器内的结合作用，拖动发动机至停转状态）；

2）起步时，离合器未能保持好半离合状态（即车辆在起步时，未给发动机适应静止中的轮胎的时间，因而又是静止中的轮胎拖动发动机停转）。

3、解决方法

1）在踩死刹车前，一定要事先将离合器事先的踩到底（教练的方法是：＞40km/h时，可先踩刹车，后踩离合；＜40km/h时，先踩离合，后踩刹车）；

2）起步中，事先将离合器停留在半离合中，同时稍微给点油门，其后油门踏板右脚给多少力，左脚松抬离合踏板就松开多少力。

二、关于加速减档

升档位必须一档一档的加，不可跳级加档；减档是可以跳减档位。

升档：0~15速度值内用一档，15~25速度值内用二档，25~35速度值内用三档，35~45速度值内用四档，45km/h后用五档；

减档：40km/h以下用四档，30km/h以下用三档，20km/h以下用二档，10km/h以下用一档。

关于为什么不能跳级加档，教练的介绍是为了保护车辆变速箱内的齿轮不被人为损坏，同时也使得了使得离合器片接触压盘和飞轮时受力平稳，使得整个车辆有源源不断的动力向前，以及车辆未曾有发生顿挫不适感。同时教练还强调，在考试中，越级加档将直接被视为不合格。

三、关于转弯

转弯中注意事项：注意红绿灯的变化（右转弯圆形红绿灯不用停车，右转有右转箭头的红灯，必须停车等待转弯）；注意转弯中避让行人，避让直行车辆，右转避让左转弯车辆；转弯中注意摆头动作，注意档位不要挂错（左转弯中1加至2档转弯；右转弯在无需等待红灯的前提下或前方没有车辆的情况下，车辆需在2档内过弯，如前方有车或是等待后起步，可以一档过弯）。

转弯时易发生的错误：

1.不减速减档；

2.不左右观察；

3.减错档位；

4.开错进车道

最后祝各位顺利通过科目三，早日拿证！

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科目二倒车入库技巧，正在考科目二的同学都过来看看

倒车入库作为科目二挂科项目最高之一，对挡位、离合器、车速的控制综合要求都很高，也让很多依旧停留在科目二的学员们头疼不已。小猪为大家整理了倒车入库的四点技巧

一：上车准备要做好

倒车入库点位多，要求高，每个人根据身高和练习的习惯，座椅位置和看的点位也不尽相同。这就要求考试前一定要把座椅和后视镜调成你平时练习时固定的标准，才不会导致因视线问题压线。

二：行进车速要平稳

控制车速保持在一个平稳的状态是倒车入库的一个关键点，不能过快，会反应不及导致压线，过慢一不小心就会中途停车。控制车速的秘诀就是，车速过快，轻踩离合器，车速过慢稍抬离合器。在考试前开往场地的过程中就应该掌握好考试车辆离合器的松紧。

三：调整车身要及时

很多人要入库前感觉车身歪了，却不知道怎么调，结果越调越歪就给压线了。调车身有技巧，要进库的时候，车身距离左边大就向左调，小往右调，左右倒库都是同样的道理。调整车身要在行进的过程中边走边调，不然等车身入库太多就来不及调了。

四：车辆后溜要谨防

倒车入库考核的一个重要内容就是在倒退挡位和前进挡位之间的切换。所以在每次停车之后再挂挡抬离合的时候，离合器的控制一定要到位。例如，左倒库进入库位，此时要挂一挡出库，以防场地不平整，此时离合器要先松一点防止车辆后溜。

掌握这些技巧，再根据教练的要求勤加练习，倒车入库根本就不算个事儿。

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