学驾心得：科目三考试通关技巧，一网打尽！

注意事项

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十八条 在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时应当遵守下列规定：

（一）减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的安全距离；

（二）在有障碍的路段，无障碍的一方先行；但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行；

（三）在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行；

（四）在狭窄的山路，不靠山体的一方先行；

（五）夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。

超车注意事项

超车时，实线是不能碾压的。

不得超车的情形：《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条 同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：（四）行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。 通过隧道，铁路道口，急转弯路段，窄路，窄桥或遇前方道路上有车辆掉头时，不得超车。

恶劣天气

停车：

机动车在夜间临时停车&机动车在雾天临时停车&机动车在雪天临时停车时，应开启危险报警闪光灯、示廓灯和后位灯。

侧滑：

刚下雨的路面最容易发生侧滑，刚下雨的路面是水和土的混合物简称泥，很滑。

在泥泞路段遇车轮向右侧(或左侧)滑时如何处置？

前轮反方向，后轮同方向。

横移：

当车遇到横风时如果发生的横移，因为在横移的瞬间车轮是离开地面的，所以才会横移，最好的方法就是收油，等车速自己下来，这样就可以让车轮恢复抓地力，然后再进行打轮刹车等动作。这题判错的原因主要是当时车轮是离地的，也就是说车轮是没有抓地力的，如果这时打轮的话不管是前轮离地还是后轮离地，都容易发生甩尾，再加上当时的横风，可能还会加重甩尾的趋势。

灯光：

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十八条 机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。（机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯）。

雪天在道路上临时停车，应当开启危险报警闪光灯，用以提醒其他车辆注意。

不得倒车的情形

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十条 机动车倒车时，应当察明车后情况，确认安全后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车。

铁路与铁道口相关

确定铁路与道路相交铁路道口是否是有无人看守，直接看有红灯标志，若是有则是无人看守的，要是没有则是有人看守的。

记住，有车头无人看守，无车头有人看守。

路面标志线

一般来说黄色虚线是可以压线的，黄色单实线就不能压了，黄色双实线严禁压线。

路面上菱形标识预告前方道路设置人行横道，需减速行驶。

路缘石的黄色实线指示路边禁止停、放车辆，黄色虚线可以临时停车。

关于校车

校车在同方向只有一条机动车道的道路上停靠时，后方车辆应当停车等待，不得超越。校车在同方向有两条以上机动车道的道路上停靠时，校车停靠车道后方和相邻机动车道上的机动车应当停车等待，其他机动车道上的机动车应当减速通过。

关于隧道

根据相关规定，在隧道内不能倒车、掉头、停车或是超车。

关于时速

机动车行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过每小时30公里，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过每小时15公里：

（一）进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时；

（二）掉头、转弯、下陡坡时；

（三）遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50米以内时；

（四）在冰雪、泥泞的道路上行驶时；

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条中有提到，道路限速标志标明的车速与上述车道行驶车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶。

关于上下坡

下坡时不能空挡滑行，也不能塌下离合器踏板滑行，而驻车制动是在停车后用的，。

上坡的时候，向左打方向，车子如果后溜，那么前面的轮子会卡在路肩上，就不会继续后溜了。

下坡的时候，向右打方向，车子若往前滑，那么前轮斜出来的部分也会卡在路肩上，防止滑下坡

题目：

1）下长坡控制车速最安全的方法是什么？

A：挂入空挡滑行

B：踏下离合器滑行

C：利用发动机制动

D：持续踏制动踏板

答案：C

2）驾驶机动车上坡行驶如何保持充足动力？

A：在车速下降前减档

B：在车速下降后减档

C：在车速过低时减档

D：尽量使用越级减档

答案：A

关于急转弯

急转弯处不得停车，而且还是夜间、在急弯处，所以这题是错的。如果说车坏了，不得不停车,那开启危险报警灯也不会错，而且还要开启示宽灯和近光灯才是正道理。

关于高速公路：

机动车从匝道驶入高速公路，应当开启左转向灯。

机动车驶离高速公路时，应当开启右转向灯。

三条车道：

最左侧：110-120

中间：90-110

最右：只要高于60即可，没限制最高时速（60-120）。

题目：速度90-110的车不能走哪个道？

最右侧道肯定可以，因为最右是60-120。

中间也可以，完全符合标准

最左侧需要超过110车速才行，但题目内的车速仅为90-110，因此不可

在高速公路上遇到紧急情况避险时应先减速再调整方向。贸然转动方向盘避让，车速过快的话很容易造成翻车。

已经到路口了，路口150米内不得变更车道。

关于掉头

《道路交通安全法实施条例》第四十九条规定，既无掉头专用信号灯，又无其他标志指示的，掉头时可不受信号灯限制，但掉头时不得妨碍正常行驶的车辆和行人通行。

有左转灯掉头分两种情况：

第一种：掉头车道在人行横道以内，也就是掉头时不会压到人行横道，这种情况可以如楼主所说在直行和左转灯为红灯时可以掉头；

第二种：掉头车道在人行横道以外，也就是掉头时一定会压到人行横道，这种情况下只有左转灯为绿灯时才可以掉头。因为交法规定但掉头时不得妨碍正常行驶的车辆和行人通行。直行左转灯均为红灯时人行横道为绿灯，此时人行横道行人享有路权，你掉头必定压到人行横道，就是妨碍正常行人通行。

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十九条 机动车在有禁止掉头或者禁止左转弯标志、标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁、急弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头。而本题的情况是在坡上

进环岛不用开转向，出环岛才需要开转向。

关于交通警察手势信号

停止和靠边停车——手向上

直行——双臂直

左转——右手指向上

右转——左手指向上

变道——右手平动

减速慢行——右手斜动

左待转——左手斜动

====记忆手势，这个口诀能帮到你哦=====

左手过头勿前行---停车信号

右手摆动靠边停---靠边停车

两手平伸右手摆

警察叔叔让直行---直行信号

掌心向前你别动

哪手摆动向哪行---左、右转弯信号

左手侧摆须待转---左转弯待转信号

右手横摆道变更---变道信号

变道安全很重要

右手下摆是慢行---慢行信号

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科目三直线行驶不跑偏秘诀大公开

科目三作为考察学员综合驾驶水平和交通安全驾驶意识的项目，让不少学员都感叹科目三太难了，就连基础的直线行驶也难倒了不少人！而直线行驶中出现方向跑偏情况，归结起来有两个原因：方法问题和心态问题。

在方法上可以细分为五点：

1、方向盘握得太紧

练车或考试时，会因为一定程度的紧张感而下意识握紧方向盘，而导致方向盘的细微动。当车在高速行驶过程中，细微的方向变化也会对车的行驶路线产生影响，从而方向跑偏。

方向盘的正确握姿：双手放松，扶正方向盘，手自然的搭在方向盘上，左手在9点钟方向，右手在3点钟方向，一般左手用力调整方向，右手配合打方向，可在考试前适当地甩动双手放松紧绷的神经。

2、视线看得太近

很多学员在路训过程中，教练会提醒：看远点，视线看远点。

一方面是为了提高学员对实际路况能有更多的处理时间，另一方面也是直线行驶打下基础。看的远，视野比较开阔，对于车身实际的行驶路线的把控也比较容易，同时用余光兼顾车头观察近处的行车情况。

3、挂挡影响方向盘

握方向盘没有问题，视线也能看的远，车正常行驶没有问题，可一到挂挡时刻问题就出现了。左手扶住方向盘，右手去挂挡，过程中出现低头看挡、车速过快、挂挡不灵活都会间接影响方向，一不小心就偏离了原始行驶路线。

挂挡一定要稳更要准，挡位和速度匹配也是科目三考试范畴之一。因此在平时训练中，一定要训练对车速和挡位的感知，低速配抵挡、高速配高挡，换挡不看挡，减少对方向的影响。

4、参照物选择不固定，方向会偏差

车是否是直线行驶，这需要学员自身根据周边的可参照物来判定。例如车两侧的边线，道路两边的行道树等等，车上的参照物可用车头左右边线，用余光看与其平行即可。另外车身不能过于靠近中心黄线，以免压线。

5、调整方向时动的太晚，幅度太大

方向盘握法正确，对于调整方向盘方向的幅度和时机把控也是判断方向是否跑偏的一项衡量标准。

对于方向盘的修正，一般采用“早调、轻调、微调”三项原则。

心态问题更多的是需要学员自己在平时训练中不断去调整，增强抗压能力，这样才能在考试中发挥出自己最佳水平顺利通过科目三的考试！