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驾驶技巧:科二又挂了?梳理一下驾考最容易栽在哪些项目上

驾考宝典2018-01-18 03:00

参加驾考,能够一次性满分通过的人,要么是“武艺高强”,要么是“人品大爆发”。一般情况下,多多少少都会犯点错误,甚至被打成不及格。那么驾考时,最容易犯哪些错误,你知道吗?

交警车管部门对各科合格率进行了分析,梳理出了最新的驾考合格率和易错点。

一、各科目合格率

据了解,各科考试中,科目一理论考和科目四的安全文明驾驶常识合格率最高,分别是93.75%和91.12%。而真正考验你开车水平的科目二场地考和科目三路考,合格率相对就低了,分别是71.88%和78.10%。那么,在场考和路考中,到底哪些项目最容易被扣分呢?

二、科目二扣分前五项

● 坡道定点停车和起步之一

车辆停止后,汽车前保险杠未定于桩杆线上,且前后不超出所在侧桩杆线边缘50厘米(扣10分,占总扣分次数的28%);

● 坡道定点停车和起步之二

车辆停止后,车身距离路边缘线30厘米以上(扣10分,占总扣分次数的18.1%);

● 因操作不当造成发动机熄火一次(扣10分,占总扣分次数的9.7%);

● 起步前不使用或错误使用转向灯(扣10分,占总扣分次数的8.0%);

倒车入库:车身出线(扣100分,占总扣分次数的7.1%)。

三、路考扣分前五项

● 车辆运行速度和挡位不匹配(扣10分,占总扣分次数的13.1%);

● 因操作不当造成发动机熄火一次(扣10分,占总扣分次数的11.9%);

● 停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米(扣10分,占总扣分次数的5.5%);

●道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭(扣5分,占总扣分次数的5.2%);

● 加速踏板使用错误(扣100分,占总扣分次数的3.8%)。

交警车管部门表示,场考和路考分别是80分和90分及格,虽然同场考试有两次机会(一共5次预约,10次机会),可稍有不慎,就很容易过不了关。有的人还会在同一个错误上,接连犯错。不过,只要勤加练习,及时总结自己在练习中的错误点,同时考试时心态放好,这样的考生合格率就很高。

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为什么倒车入库越练越差

很多人都会感觉到对于倒车入库,经常会出现练得越多就越差的情况,对于这种情况,很多人表示不是很理解,为什么越勤奋却越有问题呢?

 为什么之前倒的好好的,现在越练越差呢?有以下几个原因:

心理原因 考试挂了以后,我对这个项目已产生一种恐惧。变得不自信了。以前不怎么考虑,现在却考虑太多,修正的时候该回半圈还是1圈?以前能够迅速判断,现在却变得犹犹豫豫。在犹豫的时候,车是在动的(科目二新规不允许中途停车),往往等我决定打方向的时候,时机已晚。或者因为慌乱,修错了方向。

熟练程度 越练越熟,这时有一些变化往往自己感觉不到。比如刚开始学车的时候,觉得车很快,现在开快了还觉得车怎么这么慢。以前打方向盘也没那么利索,现在其实比之前快多了。这些变化往往自己不觉。为什么以前在入库前修正的时候我回半圈就行了,现在我要回一圈?我打方向盘的时机跟之前还是一样的啊。这是因为车速变化了,打方向盘的快慢也已经发生了变化,我们自己却不觉。

模式不固定 以右侧倒库为倒,练习多了以后,我有时一次倒进去了,有时向左修正半圈,有时打回一圈,甚至有时新手都觉得我前面打得太早,应该倒不进去了,只见我迅速回正,再退一点然后再往左打死又倒进去了,好像很厉害是吧,但厉害没用的,车身不出线,车轮不压角,合格了才叫厉害。我观察新手,往往都是固定一个模式,每次都是用相同的方法倒进去的,但人家就是每次都合格。

忽视了镜子 练车的时候都是几个学员轮流在练,有时镜子已调过了,自己虽然也知道,却不怎么重视,觉得差不多就行,影响不大的。

  总结以上原因,我找到的方法是:

记住自己的镜子是怎么调的,每次都调成一样。每次座椅前后及靠背角度也调成一样。要果断,不管你上次考的如何,已经过去了。不能让上一次的考试影响现在的练习,否则下一次考试还要失败。 将自己的车速和打方向盘的速度固定下来。

熟练一种模式,我最后是采用了一次倒进的模式,反复练习。基本上每次都能成功以后,我也试了一下提前一点打方向,看自己会不会修正。

总结我的观点,越练越差的原因主要是熟练以后,随意性大,出错的机率增高。除了心态调整好以外,重要的一点是要将模式固定下来,坐的位置固定,每次练的时候镜子也都调成一样,以差不多相同的车速及差不多的打方向盘速度来练习。一种固定的模式稳定下来以后,再练习一下不同情况该怎么修正,因为有时候到了考场,什么情况都可能发生,所以各种情况的修正方法还是要学一下。我在补考的时候,是一把倒进去的,跟我平时练习的时候一样。

倒车入库不是一味的操作,而是要学会自己的学车方法,这样才能更好的掌握这个项目的技巧,顺利通过考试。

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