经验交流：大学生考驾照，什么时间最合适？会是大二吗？

现在很多大学生选择在校期间考驾照，的确这个是很明智的选择。因为大学的时间相对来说比较充足，可以自由安排。另外驾驶证也会给毕业之后的求职增加砝码。其实选择大师期间考驾照，哪个学期都是可以的。如果一定要选择的话，建议是大二。

1、大一刚刚适应校园生活，需要过渡期

对新生来说，大学生活是很新鲜的，除了丰富多彩的社团活动，还有军训等等。从高中升到大学，无论是学习上，还是生活上，新生都需要一个适应阶段。在这个阶段，新生可以去适应校园生活、去参加丰富的社团文艺活动、去认识新的朋友、去做做兼职等等。这个时候，可能很多学生不愿意去考虑接受另外一次考试的压力。当然，等过了大一再考，也是一点问题都没有的。因为大学生活，时间还是比较好安排的。

2、大二时间较充裕，课业压力相对小

大一适应校园生活之后，渐渐生活和学习也步入常态化阶段。这时候，大学生课业的压力也不会太大，因为还不到结业或写毕业论文的阶段。这时候，选择课余的时间去考个驾照是最佳的选择。

3、大三忙着找实习单位，不好安排

有的院系，到了大三就开始准备着专业实习，或者跟着导师做课题。时间相对来说，还是有点繁忙的。我记得运华驾校小编的一个朋友，大三的时候，就已经派出去做专业实习了。这时候，根本就抽不出集中一段时间去考驾照了。

4、大四毕业季，忙着求职，没时间

到了毕业季，开始为求职而忙了，忙着找工作单位、投简历、校园招聘，另外还要写毕业论文，补学分等等。这个时候，很多大学生根本就没时间再去考驾照了。

当然，每个人的实际情况都不同，以上仅仅是普遍的情况。其实无论是哪个时期去考驾照，只要时间安排得过来，都可以去学车的。毕业之后，工作一忙，就更没时间了。另外，现在很多驾校开辟了学生学车通道，并且针对大学生推出比较大的学车优惠。这个时候学车又方便，又经济。

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刚考完驾照新手上路注意事项

为了顺利拿证，教练都会教给我们一些通过考试的“开车技巧”。实际上，这些技巧的主要作用是为了应试，到了现实生活中，并不适用。拿证后，新手千万不要太迷信这些方法。以下教练教的三个开车“技巧”，真正上路之后要立刻忘掉并纠正。

一、减速时，离合刹车一起踩

咱们驾校教练之所以让我们在踩刹车的是，连同踩离合器，是因为学车的时候，车速一般都比较低。低速行车的时候，如果速度低于档位应有的速度，就很容易把车憋熄火了。而在考试中，熄火是大忌，一旦中途熄火就被判不及格。

为此，教练为了避免咱出现熄火的问题，会让学员踩刹车的时候带着离合器一起。

但记住，这种方法仅仅是在考试中适用。到了实际开车上路，车速较高的情况下，踩下离合器，就相当于把发动机的动力来源切断了。发动机没有了反制动力，刹车片就会承担更大压力。如果是碰到连续下坡或者车速很高的情况，很容易出现刹车的热衰减，导致刹车失灵。

正确的做法是要先踩刹车减速，然后，当车速降下来后，再踩下离合器。

二、看时速表换挡

新手一般都很难判断好换挡的时机。教练往往会告诉学员，每个档位都有一个大概的速度，“技巧”就是，当速度达到10km/h，升二档;速度达到20km/h，升三挡;当速度达到30km/h，升四档;当速度达到40km/h，升五档。

如果看这个时速表来切换档位，很容易出现高档低转速的情况，这样带来的后果就是，会感觉到拖挡，油耗升高，时间长了，发动机会有油泥和积碳产生。

正确的升挡和降档的方法应该是看转速表。一般5挡手动车是在2000转的时候升挡，1500转以下就降档。这也不是说，大家要每次都去看转速表去判断升降档。实际上，大家可以学会去听发动机达到这样转速的声音，通过听发动机的声音去判断是否该升降档了。

三、单离合器起步，不加油

一般我们在练车的时候，尤其是科目二，教练是不允许踩油门的，只练离合和刹车的操作，当然，也包括起步。我们教练车的怠速一般都比较高，单离合起步一般没问题，而且有的车，不需要踩油门，也能完成斜坡起步，但是我们很多家用车确是做不到的。

所以为什么那么新手很容易出现熄火的问题。特别红绿灯路口和坡道起步，特别容易熄火。

正确的做法是，松抬离合器达到半联动位置的时候，点油门，可以给车子更大的起步动力，而且不容易熄火。

这三个开车“技巧”在考试中肯定是适用的，按照教练的方法去考试拿证了。不过也要清楚知道，这些方法并不太适合用在我们在实际道路中开车，一定要改掉。