学驾心得：驾考科目三最全评分细则

　　一、上车起步

不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格;

打开车门前不观察后方交通情况的，不合格。

　　二、起步

制动气压不足起步的，不合格;

车门未完全关闭起步的，不合格;

起步前，未观察内、外后视镜，未侧头观察后方交通情况的，不合格;

启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡(驻车挡)的，不合格;

不松驻车制动器起步，未及时纠正的，不合格;

不松驻车制动器起步，但能及时纠正的，扣10分;

发动机启动后，不及时松开启动开关的，扣10分;

道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭的，扣5分;

起步时车辆发生闯动的，扣5分;

起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高的，扣5分;

启动发动机前，不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表的，扣5分。

　　三、直线行驶

方向控制不稳，不能保持车辆直线运行的，不合格;

遇前车制动时不及时采取减速措施的，不合格;

不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况的，扣10分;

未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施的，扣10分。

注：有网友指明，这两项的10分，很容易让安全员踩副刹，直接导致不及格。

　　四、加减档位操作

未按指令平稳加、减挡的，不合格;

车辆运行速度和挡位不匹配的，扣10分。

　　五、变更车道

变更车道按下列规定评判：

变更车道前，未通过内、外后视镜观察后方道路交通情况的，不合格;

变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶的，不合格。

　　六、靠边停车

停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况的，不合格;

考试员发出靠边停车指令后，未能在规定的距离内停车的，不合格;

停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘的，不合格;

停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况的，不合格;

下车后不关闭车门的，不合格;

停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm的，扣10分;

停车后，未拉紧驻车制动器的，扣10分;

拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板的，扣10分;

下车前不将发动机熄火的，扣5分。

　　七、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯

不按规定减速或停车瞭望的，不合格;

不观察左、右方交通情况，转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况的，不合格;

遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候的，不合格;

左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯的，扣10分。

　　八、通过人行横道线、学校区域、公共汽车站

不按规定减速慢行的，不合格;

不观察左、右方交通情况的，不合格;

未停车礼让行人的，不合格。

　　九、会车

在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或未与其他车辆、行人、非机动车保持安全距离的，不合格;

会车困难时不让行的，不合格;

横向安全间距判断差，紧急转向避让对方来车的，不合格。

　　十、掉头

不能正确观察交通情况选择掉头时机的，不合格;

掉头地点选择不当的，不合格;

掉头前未发出掉头信号的，不合格;

掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的，扣10分。

注：有网友指明，这项的10分，很容易让安全员踩副刹，直接导致不及格。

　　十一、超车

超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况的，不合格;

超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶的，不合格;

超车时，未侧头观察被超越车辆动态的，不合格;

超车时未与被超越车辆保持安全距离的，不合格;

超车后急转向驶回原车道，妨碍被超车辆正常行驶的，不合格;

在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车的，不合格;

当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行的，扣10分。

以上就是安顺驾校小编给大家整理的学驾心得：驾考科目三最全评分细则的全部内容，希望对广大学员有所帮助。安顺驾校报名咨询电话：022-26770524

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直线行驶科三必考，多少人挂在方向控制不稳，方向跑偏？

直线行驶是科三考试必考项目，一般会在会设置在中间或靠后的考试路段。直线行驶其实不需要太多的操作，评判的要求是要控制稳方向盘，保持车辆直线运行，并能根据交通情况合理选择行驶车道与速度。即便如此，还是有不少的考生因为“方向盘控制不稳，不能保持车辆直线行驶”导致挂科的。那么，要保持直线行驶有什么技巧呢？我们来解答一下几个常见的问题。

一、该看近处还是远处？

答案是：看远顾近，只有看得远，车才能开得直。

很多新手开不了直线，其中一个原因就是视线停留太近，不少的新手一直看着车前的边线来行驶，甚至有新手一直盯着发送机盖前方开车。

视线看远有什么好处？

1、视野广阔，更早发现行驶是否偏移，从而能做出预判，微调方向，早做调整；

2、提前预知前方路况，把握好跟车距离，如果前方有障碍物阻碍行驶，可以提前选择好可行的车道行驶。

驾驶车辆，视线一定要看得远一点，一则为了安全，二则可以根据前方情况，做出预判；同时要学着用余光去观察周边，“死”盯眼前是很难将车子开直线的。另外，看远还需要顾近，两边后视镜就发挥了第二双眼睛的作用，需通过后视镜观察左右两边的情况。

二、方向盘是否不动就直行？

答案：当然不是！

根据考试标准“方向控制不稳，不能保持车辆直线行驶的，会被判不合格”，不少学员害怕动方向的幅度太大，就干脆动也不敢动方向盘一下。

方向盘控制不稳，不是让你不动方向盘。当车辆在道路上行驶过程中，是不可能一直都是走直线的。车辆总会有夹角的，走着走着就会偏离车道。所以在车辆行驶的过程中，一定得及时去修正方向。及时修正就可以用微小的角度来动方向盘。可是当你不敢动方向盘去修正的时候，就会失去了修正的时机。等到车辆歪斜角度大了，再动方向盘，就会因为方向盘动的幅度过大，而被判不及格，或者车辆与线太近判不及格。

正确的做法：方向盘要根据路况进行微调，做到早调整，微调整，轻调整，调多少回多少

三、速度应该快或慢才对？

答案：保持匀速为最佳，要根据车速高低和路况自如切换挡位

有的学员会认为，为了稳当一点，“直线行驶”项目故意放慢车速，以为这样就能保持直线行驶，不容易失误。

这么多年的考试例子，是证明速度越慢方向越容易跑偏的，停留在这个项目的时间过长，更容易出现操作失误，反之，也不能车速过快，无法稳定的控制方向，我们只需要按正常的车速行驶即可，不需故意放慢车速或加快车速。

直线行驶对车速的要求为：不可低于30km/h，不可高于40km/h，最佳车速可控制在两者之间。

小结：

每个考场的直线行驶项目都在固定的路段开始，当车辆接近直线行驶项目时，可提前顺正车身，调整好方向盘，车正方向正，稳定好车速。考试时，要调整好心态，沉着冷静，避免过度紧张造成对方向抓的太死，不能轻松自然的调整方向。即便是在直线行驶上挂过科，再次考试也不要过分紧张，多练习，多感受，大胆的调整方向盘，相信一定会完美过关。