红黄蓝驾校百科：最新科目四易错题汇总，不看小心挂科

驾考中，科目四是最后一个科目也是比较简单的一个科目之一，主要考核内容是安全文明驾驶操作和交通事故后的紧急处理方法，虽然驾驶证近在咫尺，但是千万不能大意，最新科目四易错题，看看你会不会。

第一题： 下坡路行车中制动突然失效怎样处置？

A.可利用避险车道减速停车

B.越二级挡位减挡

C.挂倒挡迫使停车

D.拉紧驻车制动器减速

答案：A

刹车突然失灵时，摩擦力特别能显神奇功效。可用车前保险杠、车厢等钢性部位与路边岩石、大树或土坡摩擦、碰撞，在不威胁乘车人安全的情况下强行停车。这样，虽对车会造成损害，但可减少交通事故发生率。

第二题： 搬运昏迷失去知觉的伤员要采取仰卧位。

答案：错误

正确的做法是先开放气道，再采取去枕仰卧位，头偏向一侧，保持呼吸道通畅，以防窒息。

第三题： 对无骨端外露的骨折伤员肢体固定时，要超过伤口上下关节。

答案：正确

为什么要超过伤口上下关节呢？这是因为不能让这两个关节活动。这样做能防止骨折端的移位，防止造成血管和神经的损伤，后者的损伤是比较头疼的，比单纯的骨折要麻烦多了，尤其是神经的损伤，很可能会造成感觉或运动方面障碍；此外，防止骨折断端戳破皮肤从而造成骨折端的污染影响愈合。

第四题： 行车中当机动车突然爆胎时，驾驶人切忌慌乱中急踏制动踏板，尽量采用抢挂低速档的方法，利用发动机制动使机动车减速。

答案：正确

如果爆胎时，方向盘会偏向爆胎处，而且是打死了的任你怎么搬都搬不动。这个时候如果踩刹车，车子立马会发生侧翻，所以说这个时候应该抬起刹车，轰油门，抢次档，车就会往反方向跑，然后在亲点刹车，同时抢3档，然后2档，1档这样做你就会平安了~只是你如果超速行驶，上面说的效果就没有了~所以说控制好速度才是最重要的！

第五题： 转向失控后，若机动车偏离直线行驶方向，应怎样使机动车尽快减速停车？

A.轻踏制动踏板

B.拉紧驻车制动器操纵杆

C.迅速抢挡减速

D.果断地连续踩踏、放松制动踏板

答案：D

果断的连续踩踏、放松制动踏板，也就是连续的点刹车。如果直接踩死的话 轮胎暴死，还不是直线行驶，车就会旋转，高速的话就会翻车，很危险的，所以要点刹车。

第六题： 高速行车中行车制动突然失灵时，驾驶人要如何制动？

A.连续踩踏制动踏板

B.抢挂低速档减速后，使用驻车制动

C.迅速踏下离合器踏板

D.迅速拉紧驻车制动器操纵杆

答案：B

没有刹车首先做的是减档，这是一个需要练习才可以完成的动作，第一，减到2档或者是3档，第二，慢慢拉起手刹，不可拉死，后轮拉死会甩尾，事故更大。第三，抓好方向，抓住一切可以减速的机会，减档成功后不可踩离合器。

第七题： 机动车发生侧滑时要如何调整方向？

A.前轮侧滑，向侧滑方向转动转向盘

B.前轮侧滑，向侧滑相反方向转动转向盘

C.后轮侧滑，向侧滑方向转动转向盘

D.后轮侧滑，向侧滑相反方向转动转向盘

答案：BC

如果前轮侧滑时，应稳住油门，纠正方向驶出。当后轮侧滑时，应将方向盘朝侧滑方向转动，待后轮摆正后再驶回路中。下坡中遇到后轮侧滑时，可适当点一下油门，提高车速，待侧滑消除后再按原车速行驶。因此本题选BC。

第八题：驾驶汽车超速行驶有哪些危害？

A.反应距离延长

B.视野变窄

C.加重事故后果

D.制动距离延长

答案：ABCD

第九题： 在泥泞路段行车容易出现什么现象？

A.行驶阻力大

B.车轮侧滑

C.机动车颠簸

D.方向失控

答案：B

泥泞路面行驶阻力小，凹凸不平的路面机动车才会颠簸，横风时方向才会失控，因此本题选B。

第十题： 机动车因故障必须在高速公路上停车时，要采取的正确做法是什么

A、在车后150米处设置故障警告标志

B、在车后100米处设置故障警告标志

C、夜间要开启示廓灯和后位灯

D、要开启危险报警闪光灯

答案：ACD

在高速公路上因故障停车，首先要开启危险报警闪光灯，若是夜间的话，还要开启示廓灯和后位灯。此外，还要在车后150米处设置警示标志。

小伙伴们，你对了几道题呢？记住了这些易错题，相信大家一定可以顺利通过科目四考试，把驾驶证带回家。

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汽车刹车使用技巧详解

驾车加速行驶，这是谁都可以做到的。但是如果我们不能够正确地操作刹车，汽车有可能在一瞬间变成事故的凶器，因此，也许我们可以说刹车技术是驾驶汽车的境界之一。

　　停车不要一直踩刹车

车辆完全停止前松一次刹车如果我们踩刹车的目的是停止车辆行驶的话，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。

　　长距离轻刹车

长距离轻刹车的技巧高超的刹车技巧是不给乘车人有冲击的感觉，其前提条件是正确把握前方的道路及交通状况。首先是松开油门踏板，然后根据距离、车速等进行刹车操作。

　　紧急刹车

紧急刹车时要用力踩刹车踏板20年前的车辆多数没有ABS装置，因此不建议一次全力踩刹车，而是分开2次踩刹车，防止车轮抱死后发生甩尾及方向锁死。但是现在ABS系统已经是车辆的标准配置，因此如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板。

　　雨天紧急刹车

雨天行驶时谨慎使用紧急刹车尽管现在车辆基本都配置了ABS系统，车轮抱死等现象得到极大改善。建议在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。

　　"排骨路"刹车

"排骨路"行驶注意凹凸情况"排骨路"(搓板路)或沙土路的路面有许多的凹凸，车辆通过时车轮会瞬间悬空，这时的刹车不仅容易产生短暂抱死，且容易发生抢方向的情况，可能的情况下利用发动机制动吧。

　　土路或浮砂路面刹车

土路或浮砂路面刹车仍然有危险不仅是乡村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建设等在道路两旁会堆积一些浮土或沙粒，这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作。

　　长下坡路段刹车

长下坡路段行驶同时使用发动机制动长时间使用刹车的话，刹车系统会因为发热而影响刹车性能。所以，可以根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡(自动波)或3挡、2挡、1挡(手波)，不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。

　　转弯刹车

减低车速转弯时注意刹车的操作方法打着方向踩刹车时，车辆容易失去重心，因此在进入弯道前应该通过刹车充分地减低车速。但如果来不及减速的话，可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾，可以通过降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。