经验交流：傻傻分不清？科目一易混淆点知识汇总

我们都知道，但凡理论考试，总会有些容易混淆的知识点考察考生，为了便于大家记忆，我们将一些易混淆的知识点进行了汇总。

实习驾驶员

1、可以：按考试车型单独驾驶，可以上高速公路。实习期间须悬挂实习标志。

2、不准：牵引车辆；驾驶特种和危险品车辆；单独驾驶大客车和挂车。

鸣喇叭

1、可以：鸣三次，鸣半秒钟。行车中遇到畜力车时，尽量少鸣喇叭。

2、不准：郊外高音喇叭禁止，晚上23时到凌晨5时禁止。当经过不允许鸣喇叭的路段时，注意安全，禁止鸣喇叭。行进没有禁止鸣喇叭路段时，驾驶人应该尽可能少鸣喇叭。

灯光

1、左转向灯：向左转弯、向左变道、起步、驶离停车地点、调头时。

2、右转向灯：向右转弯、向右变道、靠边停车时。

3、夜间行车路灯照明良好开近光灯。

4、夜间无路灯照明时间时开远光灯。

5、雾天行驶时开雾灯和报警闪光灯。

6、进入环形路口不要开转向灯光，出环形路口时开右转向灯。

7、夜间需要超车时应变换远近光灯。

8、夜间临时停车时开示宽灯、后尾灯。

让车

1、机动车于非机动车在窄桥上会车减速靠右通过。

2、右转弯让左转弯的车先。

3、下坡车让上坡车。

4、非公交车让公交车先。

5、环型路口进口让出口。

6、有障碍让无障碍。

7、有让路条件让无让路条件。

车道

1、三条车道：第一条为超车道，专供超车用。第二条为小型车道，专供小型客车。第三条为大型车道，专供其他车辆通行。

2、高架：第一条为快车道，车速为70-80。第二条为慢车道，车速为50-80，低于70公里改在慢速车道上行驶。

3、高速公路：第一条为超车道，第二条为行车道，第三条为紧急停车带。机动车在高速公路上行驶，最低时速为60公里，设计最低为70公里。高速公路上二车之间安全距离为100米。

4、高架和高速：不准停车、调头、逆向行驶、上下客。

交通标线

1、中心虚线：可以跨线超车或转弯。

2、中心单实线：(黄色)不准压线行驶。

3、中心虚实线：(黄色)禁止实线侧越线超车或向左转弯。

4、中心双实线：(黄色)严禁车辆跨线超车或压线行驶。

5、停车线：与中心线相垂直的条白色实线。

6、东道分界线：(白色)分隔同向行驶的车辆。

7、中心圈：区分车辆大小转弯，从中心圈左侧左转弯，不可压线。

驾驶人规定

1、实习驾驶人：正式驾驶证的第一年。

2、机动车驾驶证有效期为：6年10年或长期。

3、调换驾驶证的时间为90天。

4、超过一年没有换证的注销机动车驾驶证。

5、驾驶证遗失，补发驾驶证的时间为3天。

6、申请中型客车，大型货车，城市公交车等，身高为155厘米，眼睛视力5.0以上，年龄在21-50周岁。

7、学小型汽车，轻便摩托车年龄为18-70岁，学二轮摩托车年龄为18-60岁。

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科目二掌握这六点考试非常简单

1、考前准备

这步往往容易被学员们忽视，其实这步非常重要。

1、调整座椅跟靠背

调整到我们平时练车时习惯的舒适角度就可以了，手腕刚好可以搭在方向盘上。

2、调整后视镜

3、调整安全带

不及安全带，一起步就会判定不及格。

4、适应离合器

超级重要，不同车离合器半联动位置可能不一样，如果时间允许，挂一挡，多找找离合器的半联动，并重复这个动作。

2、定点停车与起步

车头正对前方指示点，车身摆正，一看准点就踩住离合刹车。然后打左转向灯，慢慢松离合至引擎发抖，再松刹车。离合不能松的太快，以防熄火，也不能还没松到位就松刹车，会后溜。这一切的前提是把握好离合的半联动状态。千万要记住打灯！

定点停车的位置

考试要求车辆在坡道上停稳后，前保险杠要与停车线平齐。此处的难点在于停车时机，考生要想把握好这个时机，就要学会借助车上的点及考场的设施去做参照物。

3、曲线行驶

如果你对车辆的行驶轨迹把握得很好，那么就不需要看点过S弯。如果你不知道什么时候该打方向，就找点，根据教练说的点位去操作。这个项目的难点在于保持车辆的运行轨迹，需要考生借助车身的点去判断打方向的时机，速度快，打方向也要快；速度慢，打方向就慢点 ，以免车辆压线。

4、直角转弯

直角转弯算是比较简单的一个项目，其中的难点在于打方向转弯的时机——方向打早了，后轮就会轧到车道内侧角；方向打晚了，车前角则会超过车道外侧边线。车速切忌过快。

5、侧方停车

前方车头正对指示线，当看到右下角库角时挂倒挡，看不到库角延长线时向右打死方向盘，观察左后视镜，看到库角露出时，方向盘回正。当左后轮快要压库边时向左打死方向盘，进库后摆正车身，注意车辆边距离库边线的宽度是否合适。出库时也不能压线。

这个环节的难点是让车身与库边线保持30至50cm的距离。若距离太大，那么在稍后倒车进入侧方位的过程中便会遇上麻烦。

这个环节的难点也在于打方向的时机把握，以及观察各种点和线。倒车过程中，考生需要借助后视镜观察车身与车库之间的位置关系，确定打方向的时机。

6、倒车入库

这个项目的难点是打方向的时机，不少考生失手的地方都是没把握好打方向时机，导致车辆在到入库的过程中出现车身出线或压线的情况，最终挂科。

这个项目有个简单的诀窍，那就是“打方向宜早不宜迟”——方向打早了，还可以有时间和距离进行修正，打晚的话，则想补救也没机会了。

牢记到哪个点该怎么打方向，尤其是库位前左两点，所以我们自己要记清楚考试点位。进库后，车身一定要摆正。如果车身有歪斜，要知道怎么修正。